HondaCX.com

Vis de roue de tracteur je crois.

C400 eurosport machine sympa je conduit comme une 125, pour rtm il n'existe pas réellement mais il y a des rajous aux bouquins d'atelier pour les carburateurs. Il faut rechercher dans les sites allemands

Le joint qui est sur l'axe de la turbine de refroidissement, à l'arrière du moteur qui empêche l'eau et l'huile de se mélanger et le joint mécanique sur l'arrière qui empêche que le liquide de refroidissement ne coule à l'extérieur du moteur. Après tu as les joints de culasse mais c'est autre chose.

À civrai il y a un spécialiste cx si tu veux ces coordonnées

Garniture de pompe ! Ou joint mécanique de pompe

Tu as quoi comme truc chinois

Tu as tout bon.

Routière et custom même côtes

Pas évident pour moi j'ai tout mes enfants et petits enfants à la maison

pour moi j'en ai deux qui sont passée au control technique sans probléme ,pour les six autres n'ayant pas le temp en plus je ne roule pas avec sauf pour faire le tour du quartier donc pas trop de risque mais toute les machines sont assurées

oui l'alternateur n'a pas besoin des bobines de charge du boitier CDI avec le nouveau boitier

il y a des chance

Ton embrayage n'est pas collé ou ton huile trop épaisse

Attention il y a deux modèles de carburateur. Les flotteurs et les pointeaux ne sont pas les mêmes . il y a des pièces qui ne font pas partie des carburateurs de cx

Au niveau démarreur ou à l'intérieur du moteur au niveau du démarreur si c'est je que je pense le lanceur il faudra ouvrir l'arrière du moteur. Tu as quoi comme huile.