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le fil noir avec la cosse ronde est en réalité vert de l'autre côté qui semble d'origine, donc c'est une masse. Si tu le relies comme ça à l'autre fil noir qui semble lui entièrement d’origine et qui est donc un + après contact, ça risque de faire des étincelles. :o Il devait y avoir un dispositif(...

les fils noirs pas reliés de la photo 1 devraient je pense être reliés ensemble. il sort du régulateur et va je ne sais pas trop où...

jacques segret a écrit : ↑mer. 13 avr. 2022 15:38 Pour le fusible principal 30 amp c'est normal ,pour vérifier le démarreur tu peux faire cela avec une batterie et deux câbles,

J'ai un 15A en fusible principal...

Sur une CX tous les fils vert sont des masses. Les fils rouges sont des plus permanents et les fils noirs des plus après contact. Avec un multimètre, tu peux déjà vérifier cela. Ensuite, il faut procéder par ordre : normalement, un fil rouge arrive au Neiman(donc +permanent) et un fil noir (entre a...

Ok je vais prendre ces mesures et je vous tiens au courant...

jacques segret a écrit : ↑mar. 12 avr. 2022 15:31 Ton démarreur n'est pas bloqué

Je ne sais pas

Willis46 a écrit : ↑mar. 12 avr. 2022 15:33

jacques segret a écrit : ↑mar. 12 avr. 2022 15:30 Tu as des fusibles sur le moins de la batterie ?

Non c'est la photo qui fait croire ça

Je pense que comme je n'ai plus de boite à fusible c'est cela qu'on voit sur la photo genre fusibles déportés

Je viens de voir que mon fusible principal est un 15A ,alors que sur la rmt ça dit 20A ou 30A , c'est quoi le vrai là dedans ?

jacques segret a écrit : ↑mar. 12 avr. 2022 15:30 Tu as des fusibles sur le moins de la batterie ?

Non c'est la photo qui fait croire ça

Voilà déjà 3 photos, si ça vous dit qqchose... Pour info j'ai un boitier ignitech...
J'ai un testeur donc si vous me dites quoi tester je dois pouvoir le faire, normalement

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