HondaCX.com

bonjour,

j'en ai une pour cx custom si ca t'interesse, je peux te faire des photos.

bonne journée

sinon remplacer tout ca par un capteur rae san et plus aucun capteur interne de + de 40 ans a gerer

https://www.rae-san.com/

tu peux potasser ce document avant http://www.rae-san.com/wp-content/uploads/2018/03/Instructions_CX_CDI_V3.0.pdf dans la partie ignitech installation en particulier Ignitech Configuration Connect the Ignitech to a serial connection and your computer – > il faut prevoir d'avoir ca a dispo Start the ...

si ton ignitech devmoto fonctionne tu complète avec le rae san hall effect sensor. ça ne laisse plus aucun composant d'origine et tout est remplacé par du moderne. https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/ HALL Effect Pickup Setup for Ignitech (CX_HALL_IGN-S) qui remplace ca : https://m...

de memoire si tes capteurs d'avance sont hs l'ignitech ne pourra rien y faire, il faut monter le rae san

Hello,

j'en ai une de custom, je ne sais pas si ca se monte.

elle n'est clairement pas neuve par contre

il me semble que le devmoto est un ignitech, c'est ce que j'ai sur la mienne ca tourne nickel. il faut prendre le "hall effect kit for ignitech" il faut déposer le moteur pour installer mais pas besoin d'ouvrir le moteur en lui même il faut par contre modifier un paramètre sur l'ignitech d...

tu peux remplacer tous les vieux capteurs par un capteur "hall effect" plutot que de remonter de l'occase... http://www.rae-san.com/products/cx-500-cdi-ignitions/ https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/ il se monte a l’extérieur (sous le "capot" arriere avec les ca...

Concernant la résistance, la solution encore plus pérenne est de remplacer par un connecteur en cuivre ou laiton et passer sur des bougies "r" donc avec résistance interne

sinon la version simple qui n'existait pas quand j'ai fait mon upgrade : https://murrayscarbs.com/product/mosfet-replacment-regulator-rectifier-for-honda-cx500/ vu que ca m'a couté pas loin de ca je pense De toutes facons en cablage j'avais deja modifié un peu tout ca : stator g8, ignitech et alluma...

il y a une modif du cablage mais ça simplifie le bordel a mon avis : https://roadstercycle.com/_derived/Easy%20Mosfet%20Install.htm_txt_Mosfet_hookup3.gif en gros tout ce qui est connecté actuellement au régulateur peut dégager et c'est direct batterie. pour ma part j'ai acheté un regulateur d'occas...

Si ton régulateur est en forme oui.

Si il ne regule plus comme il faut ça fait paf la lithium

Il faut pour être tranquille un régulateur "MOSFET" qui régule de façon beaucoup plus efficace que l'origine. D'ailleurs ils chauffent beaucoup moins aussi.

Ca aurait egalement pu etre resolu par un capteur raesan si on veut moderniser le tout :

https://www.rae-san.com/product/cx-cdi-hall-ignitions/

(et sans ouvrir le moteur du coup)

Hello,

Fais moi signe si tu vends le garde boue séparément


Merci

Hello,

J'en ai un qui traîne a la maison (adaptable mais neuf... commandé en double par erreur).

je te fait des photos ce soir (si j'oublie n’hésite pas a m'envoyer un mp)

Bonne journée