HondaCX.com

joel tu as bien raison ! ca me fait plaisir qu'il y a qqun qui pense comme moi.... attention j'oublie pas les autres du forum!

pour supprimer le tuyau du reniflard sur le couvercle ar des 500.comme je trouve ce tuyau moche voila ce que j'ai fait faire.c'est comme les cxe.testé sur un 500 depuis plus de 3000km.

fred je ménerve pas mais bon.......

pas disponible ici!!!!!????
j'hallucine !!!! si ils laissent des trucs accéssible sur leur ancien site ben c'est leur pbs.ici on cause de ce que l'on veut.c'est clair je vais allé au salon de paris juste pour les voirs et leur expliquer mon point de vu!

la fourche sera soit une de 125rg ou de 250 rgv

pour les "trous" des caches en alu sont en fabrication. mais comme ma lime et moi nous sommes pas copain cela vas prendre un certain temps....

pour les réglages carbu les gileurs on été alésée +10 mais j'ais pas fini les réglages. je pense augmenter un poil la hauteur de l'aiguille et le gicleur principal.

dans env 1 mois je pense, la fourche inverssée!!!

j'ai enfin recu mes pots!!! depui le mois d'aout ca commencai a etre long.....

oups j'avais mal lu....ou sont mes lunettes!!

----> patlezen pas gentil tu aurrai pu dire que tu venais du coté d'annecy moi dimanche j'ai roulé tout seul.....

pour des pistons de 500 pas de pbs ils y en a chez imex a bourg st andeol cote std,+0.25,+0.50. pour les 650 et 400 ca n'existe plus!!! et j'ai cherché.....si les segments sont nazes le seule solution: trouver un un mécano en mécanique génerale qui pourra te les refaires. a mon avis pour l'instant r...

la : http://www.vogel-motorradzubehoer.de/pr ... _id=143159
un joint de couvercle ar^pour 500 a 9.90e

il a pas de mal a passer le 140? car quant j'ai mis ma jante custom ar j'ai du démonter le pont pour pouvoir la rentrée.