HondaCX.com

Je cherche un comodo gauche pour cx650. Quelqu'un aurait ça ?

Ça parait curieux que l'huile ne puisse pas s'échapper sans le câble, mais si tu le dis, tant mieux !

Salut, Je viens de supprimer le tableau de bord de ma 650, pour lui mettre uniquement un compteur de vitesse et un indicateur de température d'eau. Du coup je me demandais si je peux retirer le câble compte tour du moteur. Techniquement oui, mais cela va-t-il engendrer une fuite d'huile à cet emplac...

Merci pour vos réponses avisées. Merci Papy pour ton "soutien". Ça me rassure un peu sur la faisabilité de l'affaire.
Néanmoins je prendrais soin du coup de m'équiper un minimum si j'entreprends la démarche.

Merci pour vos réponses, qui néanmoins me surprennent un peu. Car j'ai plutôt été habitué sur ce forum à la philosophie "si je peux le faire moi même, je le fais", que ce soit sur la partie cycle, le moteur, ou encore les freins. J'ai par exemple rarement entendu dire sur ce forum : "...

Salut, Je me tâte à changer un pneu arrière moi même (dépose repose). Par curiosité, et pour économiser 20/30€ pour une opération qui apparemment prends 15mn par un pro. On peut trouver pas mal de vidéos, avec plus ou moins de matos (parfois aucun matos spécifique), qui expliquent l'opération. Parfo...

Oui c'est très certainement à cause de la rondelle manquante. Avant de poser un nouveau joint (qui implique la dépose et l'ouverture du moteur...), tu peux déjà tenter de remonter le tout en y ajoutant la rondelle qui va bien, en remplaçant éventuellement la partie du joint qui s'insère dans la turb...

-patins/guide chaîne de distri bon état
-gicleurs neufs (78/112)
-1 rétro
-vis caches culbus longues
-thermostat
-petites pièces moteur 650

Je dois avoir d'autres trucs dans mon bazar, si tu recherche qqch de particulier je peux vérifier ce we.

Salut à tous, je recherche un support de cale pied arrière gauche de cx650 !
Pièce numéro 18 sur cet éclaté : CMSNL

J'ai quelques pièces de cxc et de 650, vous pouvez me proposer un échange !

C'est normal.
C'est au cas où tu change de relais clignotant, pour un relais qui nécessite une masse (fil vert).
Les pros confirmeront !

2500 us$ et 19 000 miles = 2300€ et 30 000 km
l'américaine paraît neuve

1100 £ et 57 000 miles = 1200€ et 92 000 km
l'anglaise n'est pas particulièrement peu cher ...

Apparemment la cote des CX n'est pas la même aux US !...

http://kansascity.craigslist.org/mcy/5787654888.html

http://milwaukee.craigslist.org/mcy/5770652878.html

Dit nous combien tu as prix et tout le reste si possible J'avais pris ça, pour mon cx400c : Durite du MC au répartiteur : - raccord n°1: Banjo 20°, trou 10mm - raccord n°2: Banjo droit, trou 10mm - LONGUEUR DURITE 1: 62 cm - Orientation des banjos : même Plan 0° - Nombre de rondelles d'étanchéité: ...

Pour des durites aviations sur mesure, voilà un bon plan que j'ai essayé : http://crosscar.go-gti.com/durite-frein-motodurite-frein-aviation-sertie-mesure-realisee-dans-ateliers-xml-35_362-1363.html Je m'en suis tiré pour 60€ pour remplacer mes durites d'origines par des avia. Rien à voir avec les t...

Je ne comprends pas bien non plus...