HondaCX.com

Et les membranes d'enrichissement , si d'origine le problème de pétarades vient certainement de là.

Dans cette état d'origine c'est très rare et au vu des photos le kilométrage est sans doute le bon, un tour de compteur se verrait.

En espérant que cette machine reste dans son jus............car la transformer serait vraiment du gâchis..........

Pas de moto en plus, je garde la place............et j'ai aussi un quattre à plat à loger..............cox cabriolet 1303.....un autre plaisir

Mais je garde ma fidèle 500, mon 103 , j'ai pas envie d'arrêter la moto ou le cyclo.......

La moto est vendue, j'ai de la place dans le garage.........

Bon, la réservation est annulée donc machine toujours à vendre.............................et pas de problèmes pour des photos en détails.............

Le moteur participe dans la rigidité du cadre donc le changement de carter n'est pas une bonne idée.

Le collage à l'époxy d'une rondelle d'alu par exemple pourrait résoudre ton problème.

La moto est réservée.

Exact pour les resorts.

Démontes déjà ton embrayage avant de commander des pièces, tu pourras ainsi mesurer les disques garnis et vérifier les disques lisses ainsi que les ressorts. Si le précédent proprio a refait l'embrayage, il a pu tout simplement réutiliser les anciens ressorts qui sont peut être hors tolérances....

Ce café-racer semble très bien réalisé...............dommage de le revendre si vite......d'autres photos ??

Il faut effectivement dessertire le robinet et découper une rondelle de viton avec un emporte pièce du bon diamètre et percer les 4 trou , le plus difficile est de faire ça soigneusement, le diamètre est le même que pour les robinets de CBS et autres Honda anciennes. Le viton est utilisé dans l'indu...

Un 400 est un bon choix car le moteur bien que de plus faible cylindrée n'est pas ridicule sur la route et il supporte très bien les hauts régimes. Un conseil, une machine en état d'origine sera préférable à une machine modifiée ou alors savoir juger du travail effectué......car il y a du bon et sur...

Attention, elle n'est pas état concours mais c'est à discuter bien sur entre passionné, cela peut être un projet origine ou un autre style, chacun sa passion de la moto.
Je ne suis pas contre la reprise d'un cyclomoteur en bon état d'origine...........

Ton papa était comme un gosse lorsqu'il est venu la récupérer chez moi, un très bon souvenir.....

Modèle: GL 650 Couleur: Grise Année: 1985 Km: 91600 Description: GL 650 ayant bénéficié d'une grosse révision au niveau freinage et fourche avec des pièces d'origine, maitre-cylindre neuf Nissin, durites avia, batterie, pneus neufs, Prolink démonté et graissé. Vendue cause santé. Accessoires: Tablea...