HondaCX.com

De mémoire je n'avais pas réussi à trouver de sissi-bar adaptable sans gros travaux (en tout cas à ma portée c'est à dire sans découpe ni soudure) et le plus simple serait effectivement de trouver la barre de maintient.

Je comprends même su la 400 n'est pas non plus un poids plume, limite le cadre des en fonte. L'avantage du 400 c'est qu'elle est accessible avec un permis A2.
Si tu as des soucis ne t'en fais pas on va t'aider. Dans l'attente de ta question dans la bonne rubrique.

Yann Keller a écrit : ↑lun. 04 mai 2026 10:58 Bon, alors tout le monde se calme... et se prépare psychologiquement pour affronter les dures conditions qui vous seront imposées à plus

Ne t'en fais pas il est trop grand pour moi, il serait obligé de se baisser pour m'attraper et se coincer le dos

Bienvenue parmi nous ! En sud Vendée tu as du monde en CX pas très loin dans le Poitou. Elle est belle dans un style particulier. Les goûts ne se discutent pas ici mais effectivement le CT risque d'être problématique à moins de bien connaître le centre. Sinon qu'est-ce qui t'a porté sur le choix de ...

Entre les forces de l'ordre, les douaniers et militaires, ça promet

J'en profite pour confirmer notre présence (madame et moi) de vendredi dans l'après-midi à lundi dans la matinée.

Il y aura des bras ne t'en fais pas.

Ce n'est pas normal.
Ça sent un peu le mauvais positionnement des fourches.
Il n'y a pas de réglages autre. Tu devrais desserrer la fourche au té pour la régler droite.

Dans 1 mois!

Après un petit tour sur les parts, Les 400 et 500 CXE ont l'air d'avoir la même référence de nommage, à savoir F-14 FUEL TANK. ref 175A1M C 5000ZA (ZB, ZC...) (par exemple il y a plusieurs ref mais qui semble plus être liées à la couleur). Ce sont les mêmes reférences sur 400 et 500 Pour les 650 les...

Idem avec Nadège du vendredi soir au dimanche après-midi.

Si tu n'en trouves pas il est éventuellement possible de le faire reconditionner ce qui n'est pas forcément plus mal, ou mettre un adaptable mais là je n'en connais pas les références.
Un propriétaire de Turbo pourra t'aider mieux que moi.

Très belle, elle ressemble à la toute première que j'ai connu et qui m'a fait y venir.

Mais? C'est dommage.

Très jolie sonorité et démarrage nickel. Ne tire pas trop à froid dessus