HondaCX.com

OULA !
Alors moi quand j'ai voulu dévisser le robinet d'essence, ben j'avais que le robinet d'essence... Pas de joint, pas de tube, pas de crépine

C'est fait

Salut à tous,
Je cherche un réservoir de CX 500 B. Pour l'instant je n'ai trouvé sur le coin que du tonché ou du rouillé...
Je compte sur vous.

Salut à tous. On continue dans la série de la poisse. Suite à l'apparition de cloques après un plein d'essence, j'ai sorti le scalpel pour observer la zone concernée : 1652162682925.jpg Je contacte l'ancien proprio qui me dit qu'effectivement il y avait une tonche sur le réservoir qu'il a fait répar...

Ah ça pour être top vous êtes top !

Merci les gas

Le choix est fait : je persiste et signe. Je vais apprendre et faire une chouette bécane finie comme je l'aime.

J'hésitais avec un 400 CB tout d'origine vendu 1400€ (j'ai payé ma CX 2000€).
Avec le recul je me dis que j'aurais mieux fait de prendre la CB et la modifier moi.

Un petit coup de moins bien depuis que je m'intéresse de près à ma moto et que j'ai pris conscience de l'ampleur du travail à faire dessus. - Tout le faisceau électrique à reprendre au propre - Réinstaller le tableau de bord d'origine car le compteur adaptable de l'ancien proprio est foireux - Chang...

Salut à tous, Pour ceux qui n'auraient pas suivi mes précédents messages j'essaye d'épurer au maximum ma CX, dans un style plutôt Brat (qui avait déjà été commencé par l'ancien proprio). Le faisceau électrique a été fait disons d'une manière très peu discrète. Je cherche donc à en cacher le maximum ...

Oui tel que je vois les choses je vais reprendre tout ce qui part de l'avant de la moto jusqu'au CDI.

Et le fait qu'il ne soit relié à rien explique que le témoin de point mort ne s'allume pas...

Merci a vous pour votre aide. J'ai essayé de suivre tant bien que mal le fil vert et rose. Il arrive dans cette grosse gaine : 1650194173002.jpg Puis va potentiellement se fixer sous le moteur. Je dis potentiellement car le fil est gainé et je n'ai pas réussi à voir la couleur. Mais sachant qu'il ét...

Tiens... Encore un fil relié à l'air... Je crois que je vais devenir expert en circuit électrique avec cette moto !
A moins que les deux premiers fils soient ceux du contacteur de l'embrayage et que celui là soit la masse du klaxon disparu...

Voilà les photos. En tous cas merci de m'avoir demandé une photo du moteur... Ça m'aura permis de savoir que je suis en possession d'une CX500-E. J'espère que ça change rien pour la carte grise et l'assurance...