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Six mois que je n'ai pas posté sur le sujet : c'est exactement le temps qu'à mis mon peintre pour me rendre selle réservoir et carénage aux couleurs que je souhaitais. :o :evil: :x C'est comme ça quand on confie un travail à un copain : il me connaît bien et il sait que je suis trop gentil, donc les...

https://www.visseriefixations.fr/visser ... n-961.html

Là, c'est quand même plus abordable !

Peu importe pourvu que le filetage soit assez long pour que la vis vienne appuyer contre la soie de vilebrequin et pousser le rotor.

La longueur nécessaire doit pouvoir se mesurer avec une pige de profondeur sur le rotor en place.

Je te comprends tout à fait.

Fais le test avec un autre régulateur puisque tu l'as.

Et, comme dit plus haut, s'il te faut un autre stator et puisque tu as aussi un boîtier Dev moto, tu peux te contenter d'un stator G8, bien moins cher que le G47 d'origine.

exemple ICI à 125€.

Non, ce n'est pas normal. :( Tu ne devrais avoir que des variations infimes (0,5V maxi) en fonction du régime et des périphériques que tu utilises, mais en aucun cas au dessous des 13V moteur en marche. Tu as donc vraiment un souci avec ton stator ou ton régulateur. Ce qui est étonnant c'est que tu ...

Mon contrôleur est aussi motard et il a vu passer des horreurs (en particulier les scoots et cyclos). :o Cependant il a validé sans sourciller mon café racer malgré des modifications conséquentes (fourche, dimensions de pneus, de jantes,freins etc ...) Pour lui les éléments qui ont été modifiés appo...

Proverbe mécanique : "si ça marche touche-z-y-pas !" :lol: Si tu as 14v c'est que ton alternateur envoie ce qu'il faut et que ton régulateur fonctionne...............au moins de temps en temps ! :o Les mesures trop basses (autour de 12v) que tu avais trouvées à la batterie lors d'une précé...

Les points d'attache des pare-cylindres de 500 routière et custom sont identiques et donc ces accessoires sont interchangeables. Ce qui ne l'est pas ce sont ceux de 650 avec ceux de 500. Donc, si tu trouves des pare-cylindre de 500 CX( peu importe le modèle) ils se monteront sur ton custom. Pour les...

Helas oui ! :( Et là il n'y a pas d'autre solution que de le changer. :x Cependant, il y a peut-être une note positive dans tout ça : maintenant que tu as un boîtier DEV moto, il n'est peut être plus nécessaire d'utiliser un stator de type G47 (avec les petites bobines de charge du CDI devenues inut...

Il est peu probable que tu aies une réponse puisque le vendeur lui même semble l'ignorer dans l'annonce.

Cependant tu peux toujours essayer de lui demander sur quel modèle ils étaient montés.

Il est clair que la batterie ne reçoit pas le voltage nécessaire à son rechargement ( entre 13,5 et 14,5v). Il est fort probable que ton alternateur soit le fautif (il faut avoir toutes les mesures à peu près équivalentes or une des tiennes est plus faible). pour le confirmer il te faut débrancher l...

Contrairement au système d'origine qui peut s'en passer, l'allumage DEV MOTO nécessite une batterie en pleine forme. Avec une batterie déchargée, il est donc normal que tu aies des difficultés de démarrage. Cependant le boîtier IGNITECH n'influe pas sur la recharge de la batterie et normalement, lor...

L'annonce parle de pare cylindres pour CX 500 ou 650. Le hic, c'est que les pare cylindres ne sont pas identiques entre 500 et 650 et ne sont pas compatibles entre eux. Avant de se préoccuper des genoux, Il conviendrait donc de savoir si on peut déjà les monter ! :wink: Donc , faire préciser au vend...

Je viens d'effectuer l'opération sur deux de mes CX et, sur les conseils de mon mécano, j'ai utilisé les kits Keister (japonais) qui sont de qualité équivalente à l'origine. (mais c'est plus de 50€ pour la paire de carbus ! :oops: ) Toujours d'après mon mécano, ce sont les seuls (hormis les pièces d...

Il faut un outil spécial pour enlever ces machins ? Oui, et j'ai même demandé à l'infirmier de me le laisser plutôt que de le jeter (instrument à usage unique) pour le fun tellement je l'ai trouvé ingénieux : :up IMG_20250515_194648.jpg IMG_20250515_194726.jpg C'est vrai que j'ai largement eu le te...