HondaCX.com

thierry mecano a écrit :De toute manière au freinage, la limite vient de l'adhérence du pneu au sol alors...........................

Exactement, avec un gros freinage la colonne sera plus fortement sollicité alors que d'origine (à comparaison): elle n'est pas sous contrainte!!!!

Je me pose une question. Adapter une telle fourche, avec le freinage qui va avec sur une moto de 35 ans qui à d'origine une fourche non inversée avec un frein "ridicule", est-ce que ça ne risque pas de fragiliser le cadre? De part le freinage ou autre chose qui m'échappe? Judicieuse et lo...

Pierrot-la-fouine a écrit :L'adaptation de ta fourche inversée m'intéresse fortement, si jamais tu es motivé à faire un tuto

Sans aucun problème.... Faut juste que je trouve la moto sur laquelle je peux monter la fourche....

Suite des achats pour le projet...

Train avant de Gsxr SRAD avec les étrier 6 pistons le MC et les bracelets...

Jean-Mi a écrit :Si c'est celle qui est dans l'Ain, je passerai mon chemin.

Ok, tu peux développer ton raisonnement?
Pass'que suis mecano mais pas expert en CX....

Difficilement roulante j'entends, car elle n'a apparemment pas roulé régulièrement depuis 10 ans, mais le moteur démarre à l'aide de pinces (le vendeur me l'a assuré) Donc je me vois mal faire 400 kils avec pour la rapatrier chez bibi: donc remorque puis stockage! Mais si vous avez déjà vu régulière...

Je viens de voir une 500 CX tournante mais difficilement roulante avec 100000kms pour 500 €, Elle semble même en bon état général! Elle n'est pas dans son jus...
Est ce que ça peut faire une bonne base?

La 1° : quelle(s) fourche(s) est susceptible d'être montée sur nos CX avec une relative facilité. Quand je vois le diamètre des tubes, il me parait évident que cela se tortille dans tous les sens, l'arrière y étant pour bcp aussi. Valable pour le CX et pour toutes machines: quand tu adaptes, il fau...

Hello all, Je ne cesse de venir par épisodes .... Le déménagement est quasi fini, l'atelier est quasi opérationnel et toutes les moto sont dans le garage.... Donc, je me lance un peu plus sérieusement sur la recherche de la base..... Mais c'est pas simple! Entre les breles qui ne sont pas des CX, le...

Hello all, Tout est dans le titre! Pour mon projet de Caf'ra: il me faut déjà la moto! J'étudie toute propro mais je ne voudrais pas faire ce que je veux faire, à partir d'une machine nickelle: ça me générait et ça ferait mal à l'ancien proprio.... J'ai déjà passé une annonce sur lbc : http://www.le...

Hello mon colonel Papy, Yep, je recherche "avant tout" une CX 500 pour le cadre poutre et le réservoir allongé, pour un projet Cafra néo rétro high tech... J'ai une autre idée de projet un peu plus classic qui peut être fait avec un CX custom et pourquoi pas un 650.... Par contre, je ne sa...

........ c'est toujours pour une CX.
Ce ne sais pas si c'est la bonne rubrique
http://www.leboncoin.fr/motos/577894250.htm?ca=15_k

burningham a écrit : Hallucinant...... papa! .

Blague de TVvore des années 90!

Visuellement, la "seule" faute de gout serait le bras oscillant trop petit ou léger!
Un montage d'un bras de NTV (comme Gavin Clarke) ferait une bel accord avant/arrière.
Mais il faut taper le cadre, chose que nos 3 compères n'ont peut être pas voulu faire......

ptigrand a écrit :Il y en a dejà pour pas loin de 2000€ de fourche avant, et roues...a mon avis!

Rooooh cool! La fourche = mon Dom!
Mauvaise langue que je suis.