HondaCX.com

Pour la poignée d'embrayage, vous avez modifié votre commodo gauche ou vous en avez monté un autre ?

A ce prix là, c'est donné et je suis prêt à prendre le risque pour voir ce que ça donne !!!
Par contre, scrolle un peu dans le bas de page et tu verras qu'ils recommandent "ESCROW" comme moyen de paiement ... je ne sais pas si c'est du lard ou du cochon !

C'est moi qu ai indiqué ça, et Gérard m'en avait parlé. En gros, sur un CX500 avec des étriers doubles pistons et des platines de CX650, il faut ces disques : http://exabike.com/disque%20de%20frein-Honda-CX%20650%20E%20%28RC12%29-22204.htm Je vous confirme le montage, vu que je l'ai fait sur mon CX5...

Sympa les gommards. Qu'est-ce que c'est ?

La roue avant du CX500 peut se monter sur une fourche de E, mais il y a quelques pièces à usiner. Je n'ai pas le lien sous la main, mais il me semble que c'est YVES PIPEAU qui a réalisé le montage.

Theoriquement, un disque plus grand ne t'aide pas à mieux freiner mais il chauffera moins vite ... donc t'aidera juste à mieux freiner si les freins sont fort sollicités. L'amélioration du freinage vient surtout des deux étriers doubles pistons et d'un maître-cylindre de qualité (moderne).

Tu peux prendre ce que tu veux comme étriers double piston de la gamme Honda de ces années, mais si tu veux garder des disques en 240mm, il te faut impérativement les platines de GL500. Si tu as des platines de CX650 ou GL650, il te faut des disques en 276mm (CX650, CB900F Bol d'Or). Si tu veux, j'a...

Prends du DOT4 : ça coûte rien, ça se trouve partout et c'est bien adapté au freinage de nos brélons. A moins que tu ne te destines à faire des sorties sur circuit ou de la course d'endurance, je ne vois pas trop l'utilité de prendre au dessus.

Salut à tous, Pour éviter d'immobiliser ma moto trop longtemps, je recherche une jante avant Reverse Comstar de CX500 sans pneu, dans le but de la repeindre. Si quelqu'un peut juste me dépanner, je peux même restituer ma jante d'origine avec un pneu ContiAttack encore bon, une fois l'autre jante rep...

Un beau p'tit lot !
Combien pour la jauge d'huile avec les frais de port ?

Bah oui, mais l'idée est de remettre le CDI d'origine pour voir si ce n'est pas le boitier Ignitech qui aurait un défaut.

T'as pas un CDI d'origine ou un autre Ignitech pour tester si ça vient pas de l'allumage ?

A priori, ça ne serait pas la valeur la plus faible possible ?

Oui, ce sont les mêmes.

Je te confirme que j'ai du 90/120 sur mon brélon avec des cornets sans restricteurs et aucun souci jusqu'ici.