HondaCX.com

hum, hum moi j'ai déjà donné dans ce genre d'histoire il y a longtemps (années 80) une moto de trial soit disant en dépôt vente dans un magasin sauf qu'elle venait d'un stock d'un magasin qui avait fait faillite à Valence (26) le vendeur , qui dirigeait ce qui est devenu aujourd'hui une concession H...

salut Timobe déjà, un p'tit complément sur les Cx 500 et 400 à l'époque, en 1980, le gouvernement avait chamboulé les catégories moto , l'histoire se répète un lobbying de Peugeot (qui en avait marre du succès des 125 DTMX et XLS) une habitude chez Peugeot, ils avaient fait pareil à la fin des année...

salut Jojo en 2006, j'ai fait un peu la même aventure que toi ma Cx classic avait été plus ou moins modifiée comme la tienne, à la selle près et comme ta Cx, pas de façon irréversible, dans ton cas , revenir en arrière - pas fréquent sur ce site - ça se présente bien l'arrière du cadre est toujours ...

+1 avec Papy Twin : avant de dire que tout est fini démontage des 2 bougies ! même si le taux de compression n'est pas celui d'un diesel ça aide à faire tourner le moteur à vide, et là tu seras fixé au passage, en principe les puits de bougies restent propres, mais jette un oeil à la lampe de poche ...

sans faire de pub mais sur ce numéro de LVM de fin janvier (2013) un article sur un motociste à Vesoul, en Franche-Comté (70) pour ceux qui comme moi tournent autour des arbres à moto depuis longtemps c'est quelqu'un de bien connu des années 80-90 en trial mais il a aussi une activité de restauratio...

merci Thierry oui le filtre était propre, encore bien blanc et pas poussièreux ni huileux j'entretiens les miens en TT (la mousse est démontable sur son boitier) donc je pense connaitre le topo enfin mes carbus ne sont pas neufs je ne sais d'ailleurs pas le kilométrage qu'a ma Cx, + 100 mille bornes...

alors voilà la suite samedi 2 Février (2013) : tout y était chutes de grésil vers midi il faisait 5 degrés sous la remise parentale , toujours plus chaud que dehors avec ce vent du nord qui s'était levé en plus du mauvais temps Super Tramp et Toto en bruit de fond (RTL2!) le pasta box de bolognaises...

rapidement pour conclure petit moment de nostalgie avec des photos reprises sur InterpastoujoursNet j'avais la même 400 "husky": http://www.hondacx.com/images/uploads/EDd%2069/HVA%20400%20WRLC.jpg pas de démarreur électrique, le kick est à gauche, de l'autre côté! absolument pas le monstre...

le truc de Thierry, je le sens bien aussi j'avais prévu de démonter carrément les pipes qui vont du boitier de filtre à air aux carbus et regarder la position des papillons en plus cette histoire de languette pour le ralenti accéléré, jamais trop bien compris mais au bout de 7 ans, ça vaudrait le co...

ben les gars, ami Baltic, Dreamracer bimm biimm 2 temps, Papy Twin je vous l'dis tout de suite : moi aussi j'ai buté sur la même page à l'ouverture du site Cx twinning bien que j'y sois toujours inscrit avant le drame de 2006 (faut connaitre) mais grâce à Dreamracer, j'ai pu lire ce fameux post trad...

j'ai oublié! poumpoum81: bougies irridium VX quelque chose, oui, mais faut pas gâcher, d'abord une carburation moins riche à trouver ha là là Cordes sur Ciel (soupir...) jack: je viendrai tomber en panne chez toi un de ces samedis en essayant la A89! dis donc Pontcharra sur Turdine-Balbigny 4,90€ po...

merci les gars ! Thierry Mecano: qui porte bien son nom oui, c'est vrai que mes bougies se noircissent dur, je parle de l'isolant au centre, trop riche tout çà réveiller le moteur la veille : hélas ma Cx n'est pas sur place, quoi que ça va ben finir par arriver un de ces 4, pétard Yves: j'ai mal écr...

eh ben les gars, ça fait plaisir de ne pas se sentir tout seul ! beaucoup d'infos Doc Torquee: ouais, t'as raison, j'me mélange les pinceaux avec le carbu Bing de mes 2 Bultaco Alpina (qui elles, pètent au bout de 3 coups de kick après 4 mois d'hiver!) Jacques : . le coup du démarreur starter tiré à...

le cache -radiateur en plastique noir des CX pré 1980 moi j'ai monté un 1978 sur ma CX de 1981 (qui est une B) sans soucis pour info, s'il n'y a plus les cache-noirs qui protègent les vis de fixation il suffit d'acheter au bricolage du coin ces embouts en plastique noir que l'on met au bout des pied...

merci Jack et pareil pour moi, Djoe, si je pouvais m'en servir ne serait-ce que tous les week-ends, je n'aurais pas ce souci c'est ce qui se passe l'été au départ je me suis dit que c'était mon alternateur qui ne débitait pas assez "à froid" le moteur ne tournait pas assez vite, le démarre...