HondaCX.com

C'est bon je me suis lancé dans la chaudronnerie

C'est pas le domaine où je brille mais j'ai le mérite de le faire .

Je vais mastiquer les soudures au sintofer pour avoir un rendu nikel .

Merci

Niveau carrosserie je ne sais absolument pas vers quoi aller .

Couleur qui pète ou sobre ... Aucune idée là dessus .

La différence est que le jour où il y aura un contrôle technique la mienne passera :) C'est vrai 😁 mais la mienne sera vendu d'ici la . Par contre je trouve très jolie ta prépa. Moi la mienne je compte la garder très longtemps et je vendrais ma Xs 400 pour trouver une R80 ou 100 en monolever pour f...

quentinch a écrit : ↑sam. 23 janv. 2021 13:16

ticlem31 a écrit : ↑sam. 23 janv. 2021 12:51 Tu te mets des difficultés . Moi je n'y est plus pensé à l'origine du moment où j'ai démonté

La différence est que le jour où il y aura un contrôle technique la mienne passera

C'est vrai mais la mienne sera vendu d'ici la .

Tu te mets des difficultés . Moi je n'y est plus pensé à l'origine du moment où j'ai démonté

Salut à toi , pour mon avis , je passerais l'étrier en bas , l'ensemble est assez imposant et cache pas mal la roue . Pour la barre de maintien de la patte , tu devrais l'a fixer plus proche de l'étrier , car la à l'opposé de l'axe de roue , quand les plaquettes vont se serrer sur le disque ça te fa...

Amortisseur de R1 2016 de mémoire , entraxe de 300mm.

Demain je ramène le bras oscillant au travail , après réflexion je vais rajouter du tube pour donner un aspect moins minimaliste .

Je vais donner un style un peu dans le genre des bimota.

Pour les cerclages c'est des Akront récupérer sur un 500 cr . Pas besoin de frein arrière , ça rajoute du poid et ça sert pas .... :lol: Je plaisante , je monte un disque de 210 mm, étrier Brembro qui vient d'un Ducati S2r . Pour la patte c'est du taillé masse . Je suis en cours de conception actuel...

Me revoilà après quelques mois d'absences et de nouveaux projets pro qui me font partir en Bretagne prochainement. J'ai enfin pris le temps de terminer la roue arrière et la moto repose enfin sur ces deux roues. Je vais pouvoir l'amener au travail pour souder la ligne, modifier le support de boucle ...

Le moyeu a été conçu pour un cerclage aux percages européen (indications E sur mon cerclage , donc pour moi c'était européen j'ai pas contrôlé le sens des perçages) et beh non c'est du japonais :crazy . Donc j'ai un moyeu de Cx dispo pour un cerclage japonais 😁 Oupssss!!! C'est la connerie çà..... ...

Bon finalement c'est presque ça , je refais un moyeu . Décidément je suis maudit avec ces roues . Le moyeu a été conçu pour un cerclage aux percages européen (indications E sur mon cerclage , donc pour moi c'était européen j'ai pas contrôlé le sens des perçages) et beh non c'est du japonais :crazy ....

Après une bonne grosse suée, le pneu avant est enfin monté et la roue en place. Il va plus avancer le CX :lol: Grosse déception hier en attaquant le rayonnage de la roue arrière , erreur de conception il me manque 12 mm sur la longueur des rayons . Du coup commande en urgence chez Seurat avant leur ...

Toujours compliqué de le faire au travail , c'est pour ça que j'aimerais bien m'équiper à la maison

yo-land a écrit : ↑dim. 26 juil. 2020 10:01 Superbe ces moyeux!!!! Çà me filerais envie de retourner bosser dans l'usinage tout çà.......

C'est un beau métier quand tu n'est pas dans la prod de grandes séries

Un peu de nouveau , je suis en attente de réception du M-button motogadget pour passer les comodos en multiplexés , du coup l'électricité est un peu à l'arrêt. En attendant j'ai fini l'usinage du moyeu arrière IMG20200726104202.jpg IMG20200726104155.jpg Demain anodisation et je monte la roue arrière...