HondaCX.com

Changement de modèle
tu as bien fait.

Arsène a écrit :Astucieux le bloque pignon

Copie du modele RMT
mais merci quand meme..

J'ai aussi remonté les poussoirs (AAC) et remonté la pompe à huile (provisoire) http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1581.jpg Et bidouillé un outillage pour permettre le serrage (au torque) du pignon primaire Vilo :D http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1585.JPG http://www....

Mise à jour: J'avance lentement sur le moteur, (entre deux rayons d'soleil), parce que oui, faut aussi profiter :rock-n-roll recu le thermocontact pour le declenchement du ventilo (ON 93°C), et adaptation de celui ci sur la cuve thermostat ! (usinage d'une gorge sur la sonde et d'un chanfrein sur la...

Titi a écrit :yes, des coussinets neufs ! les segments aussi?

de la peinture en bombe sur le moteur ?

non pas les segments, sont dans les tolerances, alors je prend le risque

la peinture "en bombe" est un peu speciale... VHT
à voir à l'usure

Il n'a pas fait très beau ajd, alors j'attaque le remontage du Moulin ! http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1549.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1550.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1552.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/Durieux/IMG_1...

Que vas tu prendre, comme boite à fusibles? Celle d'un VFR me tente bien, mais c'est directement raccordé au faisceau... Donc il faudra vampiriser un faisceau pour bien faire... Un M-unit :D si tu connais pas : https://www.youtube.com/watch?v=HNF-h6oBczg pas besoin de boite à fusibles (ou presque) ...

Slt tous, le chassi et le moteur c'est bien, mais y a aussi l'12V system :kelkon Alors on sort, crayons, feuille blanche, la RMT, les instructions des divers joujoux à raccorder, et après quelques cheveux d'moins sur la tête (encore), il en ressort ca! Bon, il reste 2 ou 3 trucs à ajouter, mais j'tr...

Slt, Merci du conseil :wink: mais en meme temps, ca ne soulagerait pas le "pic" de conso du moteur elect au moment du demarrage de celui ci ? Car comme le systeme elect du CX n'est pas prévu a la base pour alimenter un ventilo !!!!??? qu'en penses tu ? Ne te fais pas de soucis pour l'inte...

alpinesman a écrit :Tu les as commandé où les joints de moteur ?

Je dois en commander aussi

Slt,

Ici :

http://www.servicemotopieces.com/2883-moteur

chaine distri et autre aussi

Reception de Matos hier soir,
et deja au taf sur l'outillage pour installer le new joint d'pompe à eau

Il y aura un ventilo electrique, comme sur la 650 !!! et je bosse sur le branchement elect ! recherche de relais, thermocontact, cables, etc... Salut, Si je peux juste te donner un conseil, à ta place je couperai l alimentation du ventilateur et non pas la masse car ton ventilo sera toujours sous u...

alpinesman a écrit :D'origine le ventilo tourne en fonction du régime moteur ?

C'est bien ca ! (sur le 500)
le ventilo est monté en bout d'Arbre A Came.

Je pense changer l'AAC complet mais je ne trouve pas ! Comme je supprime le ventilo, je me demande si un AAC de 650 ferait l'affaire ???? (Plus court) Des infos? Bien vu, cette info me branche aussi oui mais je sais pas si c'est le meme diagramme d'ouverture !? je cherche mais rien jusque la :kelko...

Il y aura un ventilo electrique, comme sur la 650 !!!

et je bosse sur le branchement elect ! recherche de relais, thermocontact, cables, etc...