HondaCX.com

et dans le prochain numéro des astuces de tonton 'nucci : comment remplacer ses durites de refroidissement par des durites automobiles pas chères (je fait ca au plus vite)

je fait tres peu de km (velotaf et enfant depuis que la moto est terminée)

mais sur cx500forum (us) c'est ce que beaucoup utilisent.

elles sont en gros 3 a 4 fois plus petites que l'origine donc oui il est possible d'en trimbaler une de secours facilement.

sur la mienne j'ai des bobines de pitbike chinois ca marche tres bien et c'est 3x plus petit que l'origine tu peux meme en laisser une sous la selle en spare vu la taille.

https://www.ebay.fr/itm/Ignition-Coil-S ... 3897342275?

Hello, j'ai fait un peu de tri dans mon grenier / garage / cabanon Jamais montés depuis leur sablage / peinture : Selecteur custom thermolacqué noir avec caoutchouc neuf https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1590062973.htm/ Pedale de frein thermolacquee aussi noire https://www.leboncoin.fr/equipe...

Repéré sur maps ton break

si tu est la samedi je passe dans le coin, pas en moto mais en mx

je passe souvent par la, j'ai un pote a la Varenne. Il a un cb750 caférisé aussi donc on va pouvoir faire des balades de vieilles petoires :-p

Les longues portées sont alimentées depuis, mais j'ai remplacé les ampoules par des led beaucoup moins puissantes, c'est plus pour le look que l'utilité.

60 km ce week end, ca tourne bien ! jusqu'a ce qu'il n'y ait plus d'essence ... 20km de réserve ca fait pas lourd. Donc soit je consomme comme un gros porcinet soit mon robinet a un tuyau trop court (probablement le second). sinon il reste encore du réglage de carbu à faire (changement de gicleurs p...

St ju c'est pour st julien de concelles ?

l'un de mes itineraires reguliers passe sur la divatte.

Oui 6 ans et demi dont 3 ans dans 3 apparts différents (donc galère pour bosser) et le reste dans une maison ou j'ai tout refait moi même donc forcement la moto passait en 2nd voire 3 eme ou 4eme plan.

Après 6 ans et demi je suis allé faire un tour cet aprem


Je n'ai fait que 4 km mais tout semble fonctionner le refroidissement est bon. Elle a une bonne patate même si ça mérite des réglages de carburation je pense.

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Oui les lithium n'ont pas d'auto décharge. Sinon un coupe circuit ca evite de déconnecter la batterie en elle même. Par contre en plein hiver si la moto est dans un endroit froid (<7°c) , il faut mieux garder la batterie au chaud elle sera plus efficace au démarrage. Mais encore une fois ... sans ch...

Ca revient a ce que je disait : pas de balance de cellules > ca finit par merder.

Et coté moto Pour avoir une charge ultra stable il faut passer a un regulateur "mosfet" qui régule différemment des régulateurs installés d'origine. Ils ont 2 avantages : - Tres fiables en stabilité : jamais de pic de courant - chauffent quasiment pas En plus dans notre cas, ca simplifie l...

Les lithium détestent 3 choses : - Trop de charge : régulateur "limite" et charge supérieure à ce que la batterie peut encaisser > Au mieux ça marche plus au pire ça explose - Pas assez de charge (heureusement elles se déchargent très peu par elles mêmes) : ne pas tirer excessivement sur l...

Pour ça il faudrait déjà que j'ai une seconde clé...

d'ailleurs maintenant que j'y pense ça serait une bonne idée

C'etait un bouchon en liege.

et effectivement en regardant de coté, ca donnait juste l'impression que le tuyau etait plus long...

je pense que je vais l'encadrer quelque part dans mon atelier ce bouchon