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Salut Gigi Si tu obstrues l'arrivée d'air, le niveau de dépression augmente et je pense que même avec la membrane déchirée, le boisseau se lève ainsi que l'aiguille qui t'amène l'essence. Comme le ratio air/essence n'est pas respecté à cause de l'obstruction, ça génère des explosions chaotiques. C'e...

Je ne connais pas grand chose au CX et encore moins avec carbus, mais j'ai passé quelques heures sur plusieurs rampes 4 carbus. A mon avis ce serait plus efficace, après inspection ou tout travail sur la rampe, qu'elle soit testée en dehors de la moto. Cela permet de voir si les fuites sont toujours...

Merci pour l’accueil 8) Le problème en bas régime provenait de plusieurs choses cumulées. Dans l'ordre des découvertes : Durite Capteur P1 coupée : influence minime. Gicleur de dépression capteur P1 absent : influence minime. Capteur PB HS : influence non négligeable (pour info la bécane tournait ni...

@hobywan Quelle surprise, toi ici :lol: :wink: J'ai aperçu Patlezen aussi du fofo XJ :chut2 @Jacques Je ne pense pas, tous les connecteurs de la bécane et ça en fait un bon paquet, ont été contrôler, ils tiennent bien et ceci avant que je m'aperçoive du problème. Ils ont été désoxydé dans la mesure ...

Bonjour à tous Thierry 41 ans, sur 2 roues motorisées depuis 27ans mais progressivement. Passage en 50cc, le 125, un CBX400 de 1982, puis une Seven Fifty (dérivé du CBX 750 en moins puissant) que j'ai depuis 95, puis là, depuis une 10eme de jours, les 2 CX500 Turbo de Stéphane 74 que je salue au pas...