HondaCX.com

Ta prépa est vraiment sympa.

La modif du cadre est originale.

Peux-tu partager des détails et des photos sur ta transformation.

S'il s'agit de ton garage, tu es équipé comme un pro.

J'avais hésité à commander une selle sur ce site mais la selle que je souhaitais commander n'était pas "étanche" (pas de film entre la mousse et le skai).

Je ne suis pas calé sur ce sujet mais je vous conseille de bien vous renseigner sur la qualité du skai utilisé.

@+

J'ai comparé les capacités de démarrage à froid entre les batteries AGM, gel et lithium. Pour les mêmes dimensions le lithium est bien supérieure

AGM CCA = 140
GEL CCA = 120
LITHIUM CCA = 190 (valeur identique à la batterie d'origine)

Merci à tous !

Super le lien thierry mecano

J'ai choisi une batterie lithium skyrich, elle me semble assez puissante.

[web]https://ixtem-moto.com/Batterie-Lithium ... 13281.html[/web]

:hello Liste des points à vérifier selon moi en plus de tout ce qui à déjà était dit La compression par cylindre L'état de la chaine de pompe à huile L'état de la chaine distribution + patin Les résistances du stator d'allumage. L'écrasement des ressorts (embrayage, soupape ...) L'usure des disques ...

Après avoir rebranché deux trois cosses du faisceau le moteur démarre.

Je vais enfin pouvoir commencer à modifier le faisceau pour mettre toute les cosses sous le réservoir.

:hello Je suis à la recherche d'une batterie et je me demande quelles sont les caractéristiques mini pour faire fonctionner nos CX. Je me demande si une batterie avec une capacité de charge de 9ah et un CCA de 140A pourrait suffire. [web]http://www.moto24.fr/motobatt-batterie-mbt9b4.html[/web] Bonne...

Je les ai achetés sur café racer kit.

Café racer kit]Échappements

Je ne sais pas mettre de photo de haute résolution sur le forum, peux-tu me dire comment faire ?

C'est une photo prise avec mon portable la résolution est de 3264 x 2248.

L'essai de démarrage approche, avez-vous des astuces ?

Bonjour,

Pouvez-vous m'envoyer les revues également ?

Merci beaucoup

:hello Je pense que Volatyl à raison, si tu es certain que le fusible principal est bon et surtout qu'il soit bien alimenté ça vient forcément du contacteur à clé. En enlevant la cosse du contacteur à clé, tu devrais avoir un peu plus de 12V au niveau du fil rouge. Si c'est OK, vérifie avec un ohmmè...