HondaCX.com

Bonjour à tous, J'ai démonté les freins avants de ma CX500 routière, 1978. Je voulais procéder comme indiquer dans la RMT et comme vous l'expliquer plusieurs fois ici dans le forum. Une fois enlevé les étriers je voulais laisser sortir les pistons en pompant sur le levier. Mais le levier n'avait auc...

Bonjour les amis Ma moto démarre !!!! :languebellemere J'a reçu mon boîtier ignitech , j'ai tout monté et ma cx500 a démarré au quart de tour ! fantastique !! http://www.hondacx.com/images/uploads/FeliCX/photo%25201.JPG Je dois encore brancher le plus "réglementaire" et fixer le boîtier . ...

C'est exactement ca , je n'ai pas d'étincelles . C'est pour ca j'a deja tout mesuré comme c'est décrit dans le mode d'employ de PapyTwin , d'ailleurs merci beaucoup :) . Là j'ai vu mon souci avec le fil blanc la première fois. Ensuite j'ai lu dans le forum qu'il existe que les deux possibilités comm...

PapyTwin: merci, maintenant je comprends mieux.

fff33: j'ai pensé, mais la RMT m'a foutu un doute parce qu'il parle plusieurs fois d'un ohmmètre spécial . Merci !

Yves: C'est vite expliquer. C'est parce que mon moteur ne tourne pas... Je n'ai pas précisé ce petit détail ... Ma faute !

Oui , plus de details ca sera pas mal ! hihihi Oui, tu as raison, une CX 500 classic année 1978. J'ai regardé dans la RMT, p. 163 "Contrôle de la cellule redresseuse" . Les résultats sont à l'inverse de ceux qui sont indiqué dans la RMT, ca je trouve un peu bizarre. J'ai vérifié plusieurs...

Oui , plus de details ca sera pas mal ! hihihi Oui, tu as raison, une CX 500 classic année 1978. J'ai regardé dans la RMT, p. 163 "Contrôle de la cellule redresseuse" . Les résultats sont à l'inverse de ceux qui sont indiqué dans la RMT, ca je trouve un peu bizarre. J'ai vérifié plusieurs ...

Ah oui, désolé.

Pour une CX500.

Bonjour, J'ai reçu ma RMT et ça a répondu à beaucoup de mes questions. TOP ! :) J'ai vu que mon redresseur / régulateur ne correspond pas aux valeurs indiquées de la RMT . Dans le sens avec une resistance minimum j'ai une resistance infini. Dans l'autre sense j'ai env 2,2 M ohm. J'ai pris le risque ...

Pour l'admin, on peux fermer ce sujet. Sur vos conseils je ne ferais pas une restauration complete. En plus je n'ai pas encore d'étincelle alors je vais ouvrir un thread qui correspond à mon problème.
Merci

J'ai remonté les antiparasites et j'ai remarqué que la résistance et le bâtonnet bougent à l'intérieur. je l'ai de- et remonter plusieurs fois mais rien à faire. C'est pour cette raison l'ex-proprietaire a mit un ressort dans l'autre antiparasite ? qqn connais ca? Et pour les bobines j'ai remarqué q...

Merci pour les liens. Je crois j'ai réussi de tester tout... :crazy Le boîtier est en ordre sauf le câble blanc, numéro 2, a 294 ohm au lieu de 315-473. La différence est négligeable ? Les bobines 7900 à droite et 10500 à gauche... Je pense une telle différence n'est pas du tout bien ou je me trempe...

ah oui, dans la boîte de fusible à côté de la batterie c'est noté 20 A et la fusible c'est qu'une 16 A. C'est mieux comme ça et le premier propriétaire était un petit malin ou plutôt il avait pas la bonne et a mit qu'est qu'il avait ?

J'ai déconnecté la cosse mais malheureusement il n'y a toujours pas des étincelles... :( Ici une photo pour que vous pouviez me dire si j'ai trouvé le bon câble. http://www.hondacx.com/images/uploads/FeliCX/cablestop.JPG J'ai déconnecté également toutes les cosses j'ai trouvé et je les ai nettoyé. C...

Pas d'étincelles avec les nouvelles bougies. J'ai testé les deux sur chaque côtés sur différentes pièces métalliques ( tête de cylindre, vis de la tête de cylindre, échappement ) . Si j'ai bien compris, la prochaine étape sont les antiparasites, ensuite les bobines et at least le cdi . Il y a une po...

Il me semble bien, alors j'ai 2 problèmes maintenant... Les bougies sont sèches... J'ai démonté les carbus, fait un nettoyage, contrôlé les gicleurs. Vous avez encore une idée où est le problème ? J'ai lu une fois que les "couvercles" se peuvent monter à l'envers mais à l'intérieur ça peux...