Caf'ra project

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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lahaye
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Message par lahaye »

arbreacame a écrit :Oui c'est tout à fait ça , agrandir l'axe de droite ,le tuber plus gros et soudure.
Et ainsi la platine du repose pieds reste comme à l'origine et non pas decalé sur la droite comme avec ta solution :chut2
Pour la jante , j'étais partie sur une jante arrière de 1200 gs BMW a rayon , que je vais revendre d'ailleurs.
En faite ça sera moyeu sur mesure et cercle de jante excel :hehehe
Ma platine sera décalée de 15 mm: pas excessivement gênant..
Ensuite, à cause de la place nécessaire à cause de la sélection de vitesses: je pourrais décaler à gauche et équilibrer les appuis
Modifié en dernier par lahaye le jeu. 15 juin 2017 07:00, modifié 1 fois.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
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Message par lahaye »

arbreacame a écrit :Pour la jante , j'étais partie sur une jante arrière de 1200 gs BMW a rayon , que je vais revendre d'ailleurs.
En faite ça sera moyeu sur mesure et cercle de jante excel :hehehe
Eheh, gros travail pour toi aussi... 8)
Envois nous des photos de ce que tu as déjà fait...
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arbreacame
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Message par arbreacame »

Donne moi 15 jours , j'ai pas mal de taff à côté :o
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arbreacame
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Message par arbreacame »

Salut lahaye , quel son les nouvelles de ton projet ?? :atable:
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Message par lahaye »

Hello,

Aucune, rien, nada, que dalle, peau de zob!
J'ai travaillé principalement dans la maison et sur le Dom, cet hiver, si bien que le CX est resté au fond du garage et je pense qu'il va y rester pour l'été...
A moins que je finisse les supports à roulettes des brêles ce qui me permettra de bouger les motos + facilement (4 brouettes dans 25 m² et forcées de cohabiter avec du rangement et l'atelier: faut organiser tout ça façon poupées gigognes...)
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Message par lahaye »

Retour du CX sur le devant de la scène, lors du permutage et hivernage des bécanes.
Donc objectif de cet hiver/printemps (hormis la grosse révision du VFR et le remontage du moteur du CBR de Mme): ancrage et cinématique de la suspension arr.
Et si il y a encore du temps: modif de la jante arr pour connexion sur le monobras...
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Message par lahaye »

Reprise des activités (le temps que le titi fasse sa sieste ):
Modification du toyo d'eau qui va de la pompe au radiajo
Image
soudure/brasure au niveau d'un clamp de bridage et donc sera invisible
Image
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Message par jacques segret »

pourquoi cette brasure ? .
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Message par arbreacame »

Si tu as mis 2 photos avant/Après je vois pas la différence :crazy
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Message par lahaye »

Cette fameuse durite est pliée vers le bas pour la connexion au radiateur d'eau et comme j'ai monté un radiateur de CBR 125 et un radiateur d'huile
Image
Et la durite acier (d'origine) tape dans le radiateur d'huile
Image
Donc modification du fameux toyo!
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Re: Caf'ra project

Message par lahaye »

Petits travaux sur la chariote
Image
Fabrication et pointage en soudage, dans l'attente des soudures définitives, de l'ancrage cadre de la suspension.
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Re: Caf'ra project

Message par quentin.46 »

Du bien beau travail, tu est sacrément chaud sur les modifications !!
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Re: Caf'ra project

Message par natteo72 »

Merde j'arrive pas à voir le type d'ancrage le tu nous fais!!
Vite vite une photo d'ensemble :lol:
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Re: Caf'ra project

Message par lahaye »

L’idée est de recréer une cinématique dans ce style
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J’espère y arriver en moins de temps que pour celle de mon Dom, pass'que ça a été chiant de ta-toner
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Re: Caf'ra project

Message par lahaye »

v'la une pseudo vue d'ensemble
Image
Le basculeur sera peut être ancré sur le cadre au lieu du bras
Pour exemple: voici le basculeur proto que j'avais fait pour le Dom
Image
Avec un excentrique pour "régler" le ratio de la suspension...
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