la fabuleuse histoire de XVassimo 500

Message par **Volatyl** » sam. 29 sept. 2012 07:20

Pense à utiliser la visserie que je t'ai passé (si elle va). Pour les membranes d'enrichissement à la décélération je regarde s'il m'en reste. Elles ont l'air de beaucoup ressembler à celles des CX.

sistero · Message par **sistero** » dim. 30 sept. 2012 22:06

pour volatyl, j'ai déja utilisé quelques vis merci, les membranes d'enrichissement du ralenti sont ok, c'est une membrane du boisseau sur un carbu qui est percée, mais sous le bord du chapeau, pour l'instant j'y ai mis une goutte de loctite en gel pour dépanner en attendant de trouver un boisseau en état
les carbus sont remontés et nettoyés, la preuve en images

par contre, un autre souci pas trop grave mais qui vas me retarder un peu, la pipe d'admission cylindre avant est fissurée, pas encore percée mais pas loin, j'en ai trouvé une d'occase sur ti moto, en attendant vais m'ocupper de la poutre centrale,nettoyage et roulements de direction, nettoyage poncage peinture roue avant, pis j'ai aussi l'echappement a faire, tester la soudure au Mig
j'ai aussi la peinture compléte du reservoir et des caches latéraux, plus d'autres petites bricoles a peindre pendant qu'il fait encore a peu prés beau

et aussi sortir le 600

sistero · Message par **sistero** » mer. 03 oct. 2012 22:28

une petite suite pour la XV, j'ai recu ma pipe ce matin, j'ai donc avancé un peu, remontage de la poutre centrale (ne pas oublier de passer le circuit electrique avant, ainsi que le tuyau du reniflard, ca evite de demonter 2 fois), nettoyage amortisseur, mise en peinture du té de fourche, astiquage de l'autre, mise en place des cuvettes roulements coniques sur la poutre qui a été peinte hier, ca commence a ressembler un peu plus a une moto

ah oui j'ai aussi recu aujourd'hui le pot d'echappement, l'ai pas encore déballé j'espére qu'il ira

a demain pour la suite

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » jeu. 04 oct. 2012 05:54

force est de constater que l'accessibilité moteur n'était pas le souci premier des ingénieurs de l'époque

, heureusement que la machine est relativement fiable

Bon courage.

Message par **Volatyl** » jeu. 04 oct. 2012 09:07

Le soleil commence à pointer, tu vas pouvoir avancer

sistero · Message par **sistero** » jeu. 04 oct. 2012 23:07

une petite suite,ca commence a prendre forme

ca brille

alors personne n'a trouvé le carton un peu grand pour un pot de XV

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » ven. 05 oct. 2012 09:11

Salut Sistero

Ben j'ai trouvé surprenant que tu ne le déballes pas tout de suite et que tu n'en fasses pas une photo!
Tu n'as peut étre pas l'intention de la remplacer?
Une photo des miens envoyés par Eric:

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » ven. 05 oct. 2012 10:36

Ca prend tournure, Sistero !

Yves, franchement, se comparer les pots avec ses petits camarades, c'est sérieux tu crois ?

Et c'est qui qu'a les plus longs ?

sistero · Message par **sistero** » ven. 05 oct. 2012 10:55

pense pas que cela soit interressant pour les membres de ce cher forum, c'etait plutot mon esprit taquin qui m'a fait mettre cette photo du carton qui contient ....................... ?
un pot catalytique+intermédiaire de 206 2.0i S16 (véhicule gracieusement offert par mon frangin)

Ben · Message par **Ben** » ven. 05 oct. 2012 22:01

Bon boulot Sistero !

Vivement le résultat final !

sistero · Message par **sistero** » lun. 08 oct. 2012 22:33

pas de tofs aujourd'hui, mais peut etre demain, juste un petit post pour les petit déboires rencontrés,

alors changement du té inferieur et supérieur, c'est béte il était beau repeint, malheureusement la colonne doit etre légérement voilée car impossible de regler le jeu, durcit en tournant a gauche ou a droite, démontage de mes beaux roulements coniques tout neufs, essais avec les meilleures cuvettes que j'ai pu trouver, et les plus belles billes, pareils, (tés fournis avec la fourche d'occase) j'ai donc du me résoudre a remettre les moins beaux, aprés nettoyage, remontage des roulements coniques, réglage et.......... et nickel ca fonctionne normalement

la roue avant et repeinte, ainsi que la boucle arriére, peinture que j'ai du recommencer a cause de l'humidité qui est tombé brusquement avant que la peinture soit séche (résultat boucle arriére marron et un coté de la roue de la méme couleur) mais ca y est maintenant ca brille, j'espére pouvoir faire craquer le moulin pour la fin de semaine

a suivre

sistero · Message par **sistero** » mer. 10 oct. 2012 22:30

encore un peu d'astiquage aujourd'hui

le frein avant est enfin monté et purgé (durite bouchée) la phase remontage est en cours

passerai en durite aviation par la suite, faites pas gaffe au foutoir dans le garage, rangerais quand elle sera finie ou presque

sistero · Message par **sistero** » jeu. 11 oct. 2012 21:30

aujourd'hui, petit travail tranquille, j'ai sorti le fer a souder, et les baguettes de plastique (supports de piéces de maquette) pour m'occuper du bloc compteur_compte tours

maintenant il est aussi resistant qu'un neuf, un bout de manche de tournevis d'electricien pour remplacer la fixation du cuvelage manquante

et un petit nettoyage de l'ensemble

en attendant la suite

pour ceux qui ont remarqué que l'aiguille du compteur est du mauvais coté de la butée, c'est remis en place, et les pattes sont peintes

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » jeu. 11 oct. 2012 21:42

Et comme toujours , yamaha fidèle à son voyant de niveau d'huile , vivement la suite...

sistero · Message par **sistero** » sam. 13 oct. 2012 18:58

encore moi, aujourd'hui je me suis occupé a remonter l'avant, quelques soudures a l'etain, nettoyage des prises et autres cosses, remettre tout le tas de spagettis a l'intérieur du phare, remontage de la pompe a essence

demain surement m'occuper de l'echappement, de la soudure dans l'air