Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Vous avez un road book déjà prêt, des idées à partager, une ballade en vue et vous cherchez du monde, essayez ici

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PapyTwin
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Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par PapyTwin »

Les journées COYOTE à NOGARO auront bien lieu : une bonne occasion de voir des vieilles en piste.

Je parle de motos : pour les dancing du 3ème age, ce ne sont pas les mêmes pistes ni les mêmes vieilles ! ! :lol: :lol: :lol:




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Et il y aura au moins une CX sur la piste puisque le DARK KNIGHT RR est inscrit dans une série !



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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Volatyl »

vivement la retraite que je puisse voir tout ça, en attendant je me contenterai des photos ;-)
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par marechal_23 »

Bravo Papy.
N'oublie pas les masques sur les cornets et sur ton nez. :lol: :bravo:
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Jean-Mi »

Euh, même le coyote sur l'affiche il n'a pas de masque :oops:
Bon week-end à toi Michel et fais-toi bien plaisir.
A bientôt :binouze:
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par jacques segret »

:bravo:
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Volatyl »

J'ai vu ta tête sur le forum Guzzi ! (oui c'est moi qui ai vendu la mèche de ta présence)

Alors c'était comment?

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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par marechal_23 »

Il a même roulé
.
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par PapyTwin »

De retour des journées Coyote après un week-end très très chaud.

Quelques photos :

tout d'abord mon voisin de stand, qui outre une tripotée d'AERMACCHI mono de course toutes plus belles les unes que les autres, exposait cette bizarrerie, toujours de marque AERMACCHI, dotée d'un bicylindre 2 tps avec un cadre étonnant dont le moteur oscille avec la suspension et dont les pots d'échappement font office de bras oscillant ! ! :o
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De l'autre coté, une autre rareté réalisée à AUCH par un mécano de haut vol : un 125 JONGHI à arbre à came en tête dont la culasse à été modifiée pour la transformer en double ACT. :up
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Bien entendu, une bonne part du plateau était constitué d'anglaises.
Cette MANX et cette G 50 SEELEY sont très représentatives des participantes et leur tapis de sol arbore fièrement les couleurs de leur nationalité.
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Comme on roulait dans la même série, j'ai pu apprécier dans la ligne droite la vitesse de pointe d'un mono anglais puisqu'ils me faisaient du courant d'air en me dépassant ! :o

En revanche, elles ont pu apprécier le freinage de mon brembo 4 pistons avec son disque de 320mm face à leurs pauvres tambours puisque je les ramarrais systématiquement au freinage qui est au bout ! :lol:



Comme on est tout près de l’Espagne, quelques ibères avaient fait le déplacement avec leurs productions nationales :
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Puisqu'on est dans l'international, il y avait même une américaine avec cette HARLEY qui avait fière allure :
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Et comme il serait trop simple d'avoir une moto d'une seule nationalité, certains poussent même le vice jusqu'à faire des mariages inattendus comme cette DUCATI italienne avec un cadre suisse EGLI :
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Les allemandes n'étaient pas mal non plus avec un proto BM doté de technologies de pointe mais trop récentes pour rouler avec nous :
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En revanche ces deux jumelles là, sur base de R 100 et qui roulaient dans la même série que moi, me faisaient aussi du courant d'air dans la ligne droite avec leur vitesse de pointe.
Mais contrairement aux anglaises citées plus haut, je ne les revoyais pas dans les freinages ou les virages parce qu'en plus, elles étaient montées par de sacrés pilotes :bravo: !
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Quelques japonaises étaient présentes aussi avec en particulier cette magnifique réalisation sur une base de 500 YAM RDLC 4 cylindres 2 temps :
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Plus accessible, cette 600 YAM SRX en compagnie de laquelle je me retrouvais régulièrement en bagarre dans ma série :
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Autre japonaise remarquable : une réplique de RCB HONDA d'endurance de la grande époque et qui tournait avec nous avec Jean Claude CHEMARIN à son guidon, comme à l'époque de leurs gloires respectives :
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Elle était équipée d'une rampe de carbus qui me rappellent quelque chose :wink:
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Après le côté pile, voici le coté face :
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Sauf qu'en y regardant de plus près, les jantes et les roues paraissent bizzares non ?

En fait il s'agit d'une réplique à l'échelle 1/2 avec un mono honda et une partie cycle de pit bike ! :lol:



Puisqu'on parle de modèle réduit, j'en arrive tout naturellement aux 50 cm3, les tasses à café.

Modèle de route avec ce Malagutti coursifié :
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et modèle de compétition avec ce Kreidkler et ce Derbi :
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Et tout ça prends 150km/h dans la ligne droite avec des pneus de la taille de ceux d'un VTT.
Et quand on voit les pilotes dessus, j'ai toujours l'impression qu'ils ont emprunté un jouet à leur petit frère ! :lol: :lol:
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Et enfin, le genre d'engin improbable qu'on rencontre toujours dans un roulage d'anciennes, issu de l'imagination fertile d'un préparateur inconnu :
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Le cadre est un MALAGUTTI, le moteur est à la base un 125 HONDA XLS réalésé à 175 cc et monté avec un vilebrequin de 200 mono (inconnu chez nous) avec une cale à l'embase du cylindre pour rattraper la course.
L'arbre à came est retaillé et l'échappement accordé.
Le bras oscillant et les roues proviennent d’un 50 Supermotard actuel, les commandes reculées sont faites maison et vous aurez reconnu le réservoir d'un GITANE TESTI superChampion .
Le propriétaire en demande 2000€ avec un moteur supplémentaire et une caisse de pièces : de quoi s'amuser sur piste pour un budget raisonnable non ? :)



Je n'ai pas fait de photos des sides parce qu'ils tournaient toujours juste avant ou juste après ma série.

Enfin pour terminer, quelques photos du stand du PTR (PapyTwinRacing ! :lol: )
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En conclusion,

un pneu de CX bien grainé :
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Une botte bien râpée :
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........ et un Papytwin enthousiasmé ! ! ! :zboing-zboing
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par poumpoum81 »

On voit que le stand était solidement arrimé; mais où sont les membres du staff; tu as fait tout ça tout seul?...La machine a bien marché?
En tout cas bravo car j'imagine qu'il n'y avait pas d'autre Cx en piste...
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Dr.X »

Bravo et merci pour le reportage!
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Jean-Mi »

Comme d'habitude super reportage. Merci Michel.
Faudra bien un de ces quatre que la Guzjap m'emmène là-bas (faudrait juste qu'ils décalent la date d'une semaine ou deux !) :evil:
A bientôt :binouze:
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par Volatyl »

Voilà ce que j'appelle une saine lecture en rentrant le soir. Merci pour reportage, mais... tu ne parles pas trop de tes propres performances et ressentis.
Ni de la DK RR et de son comportement comme de son ressenti. :bravo: :bravo: :bravo:
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par PapyTwin »

Pour essayer de répondre à tout le monde :

Phil : j'ai monté ça tout seul le vendredi comme un grand mais j'ai eu une assistance le samedi par des copains dont tu connais certains !
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Effectivement, il n'y avait pas d'autre CX en piste et c'est bien dommage car ça m'aurait fait un élément de comparaison.

Pour Eric : performance n'est pas un mot très approprié pour mon cas ! :lol:

Pour les ressentis, j'ai déjà tout dit plus haut : enthousiasmé et ravi !

Pour la moto, j'ai pu constater les bienfaits et les limites de la préparation.

L’allègement du volant me fait beaucoup gagner en allégresse des montées en régime.
Le raccourcissement de la transmission me permet de tenir à l'accélération sur quelques dizaines de mètres les MANX , NORTON Commando et autres LAVERDA qui roulaient avec moi.
L'allègement général et mon frein avant particulièrement efficace me permettaient de récupérer pas mal de monde en bout de ligne droite (mais ça je le savais déjà puisque j'ai le même sur le DARK KNIGHT de route mais avec 30 kg de plus).

Par contre, le raccourcissement de la transmission me fait perdre en vitesse de pointe (je dois tourner autour de 150 km/h dans la ligne droite) et j'étais déposé par toute les grosses cylindrées qui tournaient avec moi.

Sinon, la moto a parfaitement fonctionné et prenait presque 10000 tr/mn sur les intermédiaires (mais je me limitais à 8000 dans la ligne droite pour ménager le moteur )
En fin de journée avec la chaleur, la carburation devenait trop pauvre et j'avais quelques ratatouillages au delà de 8000 tr/mn (je vais modifier tout ça).

Le revêtement du circuit étant très accrocheur, j'ai été enchanté par la tenue de route.
J'étais seulement limité à droite par mon genou qui ne plie pas assez pour mettre la pointe du pied sur le repose pied en virage.
Résultat : une botte bien râpée et une petite frustration car j'aurais pu passer plus vite sans ça.

Il va falloir que je trouve une solution à ça.................. mais ça ne sera pas pour cette année car tout est annulé. :(
Modifié en dernier par PapyTwin le mer. 12 août 2020 21:10, modifié 1 fois.
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par jacques segret »

:bravo: belles photos et superbe présentation de la CX qui est loint d'être ridicule
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ellimacmis
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Re: Journées COYOTE à NOGARO les 8 et 9 aout 2020

Message par ellimacmis »

:bravo: :bravo: :bravo:

Belle sortie que tu nous fait partager. c'est sur que là, la botte elle a bien manger. :cry: Merci à toi.
Moi c'est Patrice et toi ?
Enumération de toutes les motocyclettes que j'ai eu : CX 500
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