Question klaxon

Une question sans réponse, une fuite que l'on ne connait pas, un réglage difficile, un montage à la con ... venez donc poser la question ici.

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Gimli
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Re: Question klaxon

Message par Gimli »

Et le fait qu'il ne soit relié à rien explique que le témoin de point mort ne s'allume pas...
Théorie de l'évolution : Kawa GPZ500S --> Kawa ER6-F --> BMW F650GS --> BMW F800ST --> Ducati ST3 --> Honda CX500B
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Re: Question klaxon

Message par Volatyl »

Il y a beaucoup à revoir sur ton faisceau en effet. Courage !
E pur si muove!
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Gimli
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Re: Question klaxon

Message par Gimli »

Oui tel que je vois les choses je vais reprendre tout ce qui part de l'avant de la moto jusqu'au CDI.
Théorie de l'évolution : Kawa GPZ500S --> Kawa ER6-F --> BMW F650GS --> BMW F800ST --> Ducati ST3 --> Honda CX500B
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Re: Question klaxon

Message par Volatyl »

Il vaut mieux faire l'inverse. Prendre le schéma électrique en photocopie, puis partir de la batterie et de l'alternateur et refaire (retrouver) le circuit d'abord vers les autres parties moteur, puis vers l'avant, puis vers l'arrière. Le tout en marquant au feutre sur la photocopie les tracés retrouvés ou refaits. Cela te permettra pleins de choses.
D'abord faire connaissance avec la moto, puis isoler les parties manquantes ou bidouillées afin de les refaire proprement.
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Re: Question klaxon

Message par PapyTwin »

pas mieux !
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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Re: Question klaxon

Message par jacques segret »

Même punition pour retrouver les problèmes. Je dois avoir un faisceau de Cx r
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