C'est quoi un café-racer?

Debattre sans se foutre sur la gueule

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Francis
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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par Francis »

alpinesman a écrit :
lun. 20 janv. 2020 09:03
Voila pourquoi, en vous lisant, je songe de plus en plus à quitter ce forum ...
Bah te fâches pas, on est entre motards passionnés !
Passionnés... mais chacun à sa façon et suivant ses propres goûts.
CX d'origine, Café Racer, Bobster ou autre, quelle que soit la nature de la transformation,
ce qui est important c'est ce que chacun apporte !
Que se soient des problèmes (qui trouvent souvent une solution, grâce au savoir faire des sorciers de la CX),
ou souvent de nouvelles idées de réalisation.

Mais bien sûr, pour revenir au sujet, ce qui nous irrite surtout, ce sont les transformations hasardeuses,
assorties de prix délirants affichés par certains "préparateurs", (pleins d'exemples sur le forum), et ça,
ça nous fait mal au bicylindre ! :x

Bonne route ! :wink:
CX 400 (1982) Yamaha Thundercat (2003) Triumph Daytona 675 (2008) Motoconfort 40 (1970) Guzzural (2019) Patinette (1952)

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thierry mecano
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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par thierry mecano »

Pas la peine de quitter le forum, les machines modifiées ont leur place.

Ce qui fâche c'est surtout les cafés-ratés , qui se retrouvent sur le bon coin à des prix astronomiques qui participent à la montée des prix de la moindre épave.

Il y a 20 ans, il était courant de débarrasser un cx en panne pour une bonne bouteille, maintenant il faut la cave entière :lol:

Donc les belles machines modifiées de passionnés comme sur ce forum peuvent montrer leur savoir faire ici.

Par contre le modifieur en carton qui veut se faire un gros billet peut passer son chemin :down
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!

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lahaye
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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par lahaye »

thierry mecano a écrit :
mer. 22 janv. 2020 19:19
Pas la peine de quitter le forum, les machines modifiées ont leur place.
Ce qui fâche c'est surtout les cafés-ratés , qui se retrouvent sur le bon coin à des prix astronomiques qui participent à la montée des prix de la moindre épave.
Il y a 20 ans, il était courant de débarrasser un cx en panne pour une bonne bouteille, maintenant il faut la cave entière :lol:
Donc les belles machines modifiées de passionnés comme sur ce forum peuvent montrer leur savoir faire ici.
Tout a fait d'accord, quand j'ai commencé la moto: c'était la honte (le traîne couillon, qu'on disait) d'avoir cette machine (et tout ce qui n'était pas RRRRR ou HD, Ducat' fallait être aventureux :P )
Et maintenant le cours du CX a dépassé celui de l'immobilier à Paris intra voire celui des métaux rares! Ainsi que celui du Dom/XR!
Mais la roue tourne et elle tournera aussi pour les pinpins bricolo bouffon du lbc!
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)

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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par Hug0 »

Pour répondre à tout ceux qui parlent d'assurance, La mutuelle des motards assure votre moto personnalisée, même avec des modifications importantes (cadre/fourche/freins). Un expert examine et détermine si oui ou non elle est dangereuse, oui ou non ils assurent. Et pour se faire refuser il faut vraiment avoir un cercueil sur 2 roues.

:up

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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par quentinch »

Salut a tous, malgré mon jeune âge je vais donner mon avis sur le sujet le café racer est un style qui nous plait ou non c'est une question de gout personnelle.
thierry mecano a écrit :
mer. 22 janv. 2020 19:19
Pas la peine de quitter le forum, les machines modifiées ont leur place.

Ce qui fâche c'est surtout les cafés-ratés , qui se retrouvent sur le bon coin à des prix astronomiques qui participent à la montée des prix de la moindre épave.

Il y a 20 ans, il était courant de débarrasser un cx en panne pour une bonne bouteille, maintenant il faut la cave entière :lol:

Donc les belles machines modifiées de passionnés comme sur ce forum peuvent montrer leur savoir faire ici.

Par contre le modifieur en carton qui veut se faire un gros billet peut passer son chemin :down
Oui il y a des trucs affreux ou le mec s'est dit avec 200€ je fais ma prépa ou encore et si je coupais le cadre ou autre, mais cela regarde la personne concernée et s'il décide de la vendre à un prix exorbitant sur le bon coin c'est car il y a un nombre de mongoles inimaginable est capable de mettre ce prix là !!!

Le prix de toutes les vieilles motos augmente, car beaucoup d'ancien on eut cette machine quand il était jeune ou l'on voulut et souhaite la racheter tout comme les voitures anciennes.
Je fais partie de ces jeunes qui essayent de moderniser la ligne de la moto tout en gardant de l'ancien en utilisant des produits de qualité (la restauration moteur, la création et l'adaptation de pièce, selle sur mesure, peinture de réservoir fait par un peintre spécialisé moto, le sablage ou la peinture polyester qui soit dit en passant appelé par tout le monde thermolaquage époxy ... ) mais tous ces éléments sont utilisés par ma part car je fais pratiquement tout moi-même que j'ai du temps, que j'aime le travail bien fait et je me débloque un budget pour mon projet.

A bientôt sur la route. :D

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jacques segret
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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par jacques segret »

c'est une occupation comme une autre , moi je ne peu pas resté à rien faire = je dort ;donc je bricole quand je suis en charente je restaure une vieille maison ,quand je suis bloqué en région parisienne je m’amuse avec des morceaux de moto pour passer le temps ,la je vais terminé la cx650 apres j'attaque un CR 500 . bonne continuation .

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jacques segret
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Re: C'est quoi un café-racer?

Message par jacques segret »

c'est une occupation comme une autre , moi je ne peu pas resté à rien faire = je dort ;donc je bricole quand je suis en charente je restaure une vieille maison ,quand je suis bloqué en région parisienne je m’amuse avec des morceaux de moto pour passer le temps ,la je vais terminé la cx650 apres j'attaque un CR 500 . bonne continuation . comme mon custom il a eu des modifications en 2004/5 ,je roule toujours avec .

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