La Mashda de Lolo

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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malekovitch
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Message par malekovitch »

Nan mais vous roulez pas en hiver vous z'aut ? :lol:
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lolo72
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Message par lolo72 »

j'ai tellement fais de bornes en hiver que maintenant j'aime bien me retrouver au chaud, sauf que si je dois reprendre la moto en hiver cela ne me dérangera pas
c'est au pied du mur que l'on voit le mieux l'mur

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franck72
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Message par franck72 »

bon ok , on ira pas jusqu'à dire qu'en Sarthe le climat est plutôt humide (quoique lol )
mais c'est interessant de pouvoir rouler sans que la nuit ne vous prenne tres tot le soir aussi :wink:
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malekovitch
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Message par malekovitch »

Hé hé, je déconne.

En tout cas, vous risquez de bien vous marrer à arsouiller avec vos CX qui freinent là...
Je suis tellement habitué au freinage poussif de la CX que je serai curieux de voir la sensation avec vos gros bidules là :yo
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franck72
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Message par franck72 »

je te confirme que ca freine plutôt bien mais je pense que lolo va avoir un freinage de trapeur avec ce qu'il nous a mis la :up
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malekovitch
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Message par malekovitch »

Tu m'étonnes... y a plus qu'à renforcer le cadre maintenant :lol: ça va pééééééteeeeeeer !
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lolo72
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Message par lolo72 »

et voila un beau bidon tout neuf, fraichement peinturluré, si vous avez de jolie sérigraphie Honda tout beau tout neuf je suis preneur, les miens sont bof bof, finalement le bidon d'origine lui va pas si mal avec ma grosse fourche inversée de R1, si j'avais gardé mon bion en poly je pense que cela aurait fais tout ridicule avec ma grosse foufourche !!!!
On verra quand je gagnerais au loto pour un beau réservoir alu sur mesure hihihiihi, en attendant je garde celui d'origine.
La cafetière va pouvoir bientot roulé, je vais en profiter pour mettre de la gaine thermo sur mes pipes d'admission, comme ça se sera fait, et hop au boulot lolo.

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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Superbe le bidon.:up

Et tu sais ménager tes effets : tu nous dit que c'est très beau avec la fourche mais tu ne nous mets pas de photo de l'ensemble ! :lol:

Sinon, pour les logos, tu passes un coup de bombe noir brillant sur l'ensemble, puis quand c'est sec au toucher, tu décapes les lettres à la laine d'acier triple zero.

Normalement, ça ne marche pas trop mal.
Et si ça foire, tu décapes tout par le même procédé et te revoilà au point de départ.

Donc, tu n'as rien à perdre à tenter l'expérience. :wink:
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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Message par lolo72 »

je vais essayer ça papy
je monte pas le bidon sur la cafetière pour le moment, j'ai pas envie de faire une connerie dessus, il me reste deux trois trucs à peaufiner sur la cafetière, si jamais un tournevis viens à m'échapper des mains paf sur le bidon tout neuf, donc il sera en place quand tout sera fini sur la cafetière, et la je vais forcement faire de belles photos hihiihih
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Message par lolo72 »

pratiquement finite la cafetière une séance de polissage du capuchon de réservoir a finir.
Tite photo vite fait dans le garage, mais en extérieur les photos seront tip top je pense !!!
ça lui va pas si mal le bidon d'origine avec cette fourche finalement

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Message par Volatyl »

Bien! Mais quand il pleut, tu ne vas pas un peu te repeindre la façade?
E pur si muove!
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lolo72
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Message par lolo72 »

je sais pas si je mets un garde boue, j'aime bien sans !!!

sinon juste un tout petit chromé mais faut trouver

:crazy
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Message par malekovitch »

Moi je dis bravo ! Enfin une CX avec des avant bras musclés :lol:

Le bidon lui va très je trouve.
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Message par nico47 »

oui c'est propre!! par contre + 1000 pour le boue d'alu en guise de GB
500 CX 1979 Cafe racer mais pas trop!
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Message par Volatyl »

Outre ta face, tu vas encrasser le radiateur à grande vitesse quelque soit le temps par lequel tu roules, sans parler des impacts de gravillons dans les ailettes fragiles.
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