Retour d'info après roulage

biboufi · Message par **biboufi** » ven. 28 août 2015 19:18

Salut à tous, je l'ai depuis avril (ce n'est pas un poisson) je m'en sert tous les jours et le moins que je peux dire c'est que j'en suis enchanté!
Elle marche nickel sans bruit parasite comme celles que j'entend sur le net, consomme 4, 3 l en moyenne en roulant normalement.
Elle avait au compteur 26 000km "certifiés".

A moins d'être le perdreau de l'année ou un lapin de 3 semaines...c'est IMPOSSIBLE!
Aux vues des factures et des traces d'utilisation...
Le vendeur 2eme propriétaire était soit un naïf soit un bon comédien.
Mais pour le prix c'est vraiment une bonne affaire!

J'ai fait 6000 km depuis rien à dire sauf bravo monsieur Honda!

Message par **Volatyl** » ven. 28 août 2015 21:00

Des CX à ce kilométrage il y en a (si, si), mais c'est forcément de plus en plus rare. Après il y a l'usure mais aussi le stockage et l'entretient qui montrent tout. Regarde par exemple l'état de la boîte à fumée elle en dit beaucoup sur la moto. Avec la mienne je fais en gros du 3000 par mois et je ne rencontre que des soucis courants.

biboufi · Message par **biboufi** » sam. 29 août 2015 08:06

De toute façon, le principal était d'avoir une bécane qui tourne bien peu importe les kms.

Ce n'est pas un achat coup de coeur mais cela pourrait devenir une histoire d'amour!

Si non depuis, "on" a réussit à me la faire tomber de la béquille centrale! merci Bottelin dumoulin!

Résultat capot de clignotant cassé, rien quoi.

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » sam. 29 août 2015 17:30

A ton avis, pourquoi on est tant attaché à nos CX ?
Et oui, super costaud. Par contre, 26000 bornes, t'as vraiment de quoi rouler.......

malekovitch · Message par **malekovitch** » sam. 29 août 2015 20:34

26 000 c'est tout à fait possible... la mienne avait 40 000 d'origine quand je l'ai choppé il y a 5 ans (je crois...), et quand j'ai acheté ma CX Eurosport (que j'ai plus), elle en avait 18 000 !
Alors bon... c'est plausible, à "expertiser" dans les détails. Par contre, ça n'est pas forcément un gage de fiabilité ultime, en cas de mauvais stockage, sans jamais tourner... il peut y avoir des surprises.

Tu as des photos quelque-part !
Bonne route !

guigui79 · Message par **guigui79** » dim. 30 août 2015 07:40

malekovitch a écrit : Par contre, ça n'est pas forcément un gage de fiabilité ultime, en cas de mauvais stockage, sans jamais tourner... il peut y avoir des surprises.

exact. sa veu rien dire.

j'ai vu des moteur NEUF mal entreposé pendant des année? je dis bien neuf les moteur.

l’oxydation et l’humidité avait rongé les cylindre, les pignons de boite était rouillé, les sièges de soupapes piqué, brefff tout a refaire.

le pire de tout c'est l'entreposage sous une bâche! sa garde l’humidité et la fais pénétré en profondeur.

facile a regarder sur un moteur qui a pas tourné pendant des année, tu ouvre le bouchon au dessus du volant moteur, et tu fais tourner a la main. si tu vois un endroit rouillé, c'est un moteur qui a été arrêter pendant un bon bout de temps et que l'humidité est rentré dedans.

a plus

malekovitch · Message par **malekovitch** » dim. 30 août 2015 07:50

guigui79 a écrit :le pire de tout c'est l'entreposage sous une bâche! sa garde l’humidité et la fais pénétré en profondeur.

+1000. A moins d'avoir une housse spéciale pour la poussière, et encore j'en met même pas... les bâches, draps, vieille toile de tente sont à proscrire !!

J'ai vu une vieille Suz 650 qui a dormit sous une couette dans un garage mal ventilé et un peu humide > massacre (champignons, rouille, oxydation de partout). Bon ça c'est le cas extrême, mais quand même.