j ai donc dû adapter le réservoir de la custom et tout ce que ça implique ( j ai eu la chance d avoir eu une cx de 81 pour pièces)et la découpe de l arrière, l espace batterie et la création d un support pour le cdi et le régulateur sous la selle. Le reste est du classique avec une révision générale car elle etait parfaitement tournante.
J ai acheté un sac de bicarbonate de soude pour les décapages légers et un sac de microbilles pour tout le reste. En peinture noire, j ai utilisé du restom époxy a froid et haute température pour moteur à refroidissement à eau.
Montage à blanc du réservoir et essai du garde boue AR.
Boîte à cdi et régulateur
Découpe et transformation de la boucle en pattes de fixation de clignos.