Léger manque de souplesse à la reprise :(

[Athenor17]

Bonjour à tous !
Sur mon 500CX j'ai un petit truc qui m’embête et je viens donc chercher des conseils.
C'est pas grand chose mais j'aimerais bien savoir si c'est possible de trouver d'ou ça vient pour y remédier ...
A la ré-accélération y'a comme un léger trou, comme si il y avait un temps de réponse et du coup c'est pas souple
(Comme disait mon père: tu t'explique comme un ch'val mais tu court pas aussi vite ).

Un truc qui est peut être lié (...) je trouve que le ralenti mets du temps à redescendre et qu'il est un poil haut (1900/2000 tr/mn).
A priori c'est pas un problème de câbles trop tendus ...
En dehors de ça elle marche plutôt bien pour une vieille ...
Merci d'avance pour vos conseils.

[Volatyl]

Ton ralenti est-il toujours à ce régime là? Si c'est le cas c'est effectivement beaucoup trop haut. Il faut le redescendre.
Si au repos il est à 1100 tours mais qu'il ne redescend pas aux changements de rapports, tu as probablement tes aiguilles sales ou en tout cas elles ne coulissent pas normalement et assez librement. Lorsque tu forces la décélération avec la poignée, si le régime ne descend pas suffisamment vite, soit c'est ça, soit c'est lié à ton câble de retour.
Bref pour résumer dans tous les cas il faut faire une vérification complète de ton circuit de carburation.

[Athenor17]

Ton ralenti est-il toujours à ce régime là? Si c'est le cas c'est effectivement beaucoup trop haut. Il faut le redescendre.
Si au repos il est à 1100 tours mais qu'il ne redescend pas aux changements de rapports, tu as probablement tes aiguilles sales ou en tout cas elles ne coulissent pas normalement et assez librement. Lorsque tu forces la décélération avec la poignée, si le régime ne descend pas suffisamment vite, soit c'est ça, soit c'est lié à ton câble de retour.
Bref pour résumer dans tous les cas il faut faire une vérification complète de ton circuit de carburation.

Merci Volatyl.

[PapyTwin]

En parcourant tes messages sur le forum, je vois que tu utilises "mamie blue" comme tu l'as récupérée.
Il est donc fort probable que ses carburateurs aient besoin d'un bon nettoyage.

les symptômes que tu décris semblent en effet indiquer un défaut de carburation et en particulier du gicleur de ralenti (ralenti trop haut et qui a du mal à redescendre).

Tu trouveras sur ce forum de nombreux renseignements sur le sujet et en particulier l'incontournable sujet d'Eric (Volatyl) "Les carbus pour les nuls".

Le nettoyage des gicleurs de ralenti est problématique puisqu'il ne se démontent pas.

Pour ma part, j'utilise la "méthode PIPEAU" donnée par le forumeur éponyme.

Elle consiste à laisser tremper (de quelques heures à quelques jours) le carbus complets dans une solution d'eau très chaude additionnée d'un détergent industriel (j'utilise le "KARCHER RM 555).
Un bon rinçage à l'eau chaude puis à l’essence, suivi d'un soufflage consciencieux à l'air comprimé résolvent généralement le problème.

Après ça, tu devrais retrouver une CX en pleine forme .

[Athenor17]

En parcourant tes messages sur le forum, je vois que tu utilises "mamie blue" comme tu l'as récupérée.
Il est donc fort probable que ses carburateurs aient besoin d'un bon nettoyage.

les symptômes que tu décris semblent en effet indiquer un défaut de carburation et en particulier du gicleur de ralenti (ralenti trop haut et qui a du mal à redescendre).

Tu trouveras sur ce forum de nombreux renseignements sur le sujet et en particulier l'incontournable sujet d'Eric (Volatyl) "Les carbus pour les nuls".

Le nettoyage des gicleurs de ralenti est problématique puisqu'il ne se démontent pas.

Pour ma part, j'utilise la "méthode PIPEAU" donnée par le forumeur éponyme.

Elle consiste à laisser tremper (de quelques heures à quelques jours) le carbus complets dans une solution d'eau très chaude additionnée d'un détergent industriel (j'utilise le "KARCHER RM 555).
Un bon rinçage à l'eau chaude puis à l’essence, suivi d'un soufflage consciencieux à l'air comprimé résolvent généralement le problème.

Après ça, tu devrais retrouver une CX en pleine forme .

Merci beaucoup PapyTwin
Je vais étudier le sujet en lisant tes conseils et essayer de trouver le temps ou le courage de m'y mettre ...