cx650E à cx650 turbo!?

bert96 · Message par **bert96** » mar. 04 sept. 2007 12:30

Bonjour à vous!

C'est la premiere fois que j'écrit dans ce forum! je suis du Canada(plus précisement du Quebec) et je trouve votre site tres interressant.Je vais bientôt acheter une CX650E (si l'acheteur de ma cb750 1974 ne change pas d'idée) et j'aimerais beaucoup la transformer en cx650 turbo...juste le look on s'entend! j'ai toujours aimé cette moto mais pas ca complexiter mécanique et
électronique.J'aimerais savoir si l'un de vous a déjà fait cette transformation ou bien si vous pouvez me donner quelques lien qui pourrons me servir à réaliser ce projet.J'ai regardé sur Ebay pour le carenage,cadran ect... mais je n'ai rien trouver de potable,il y avait bien un carenage de cx500 mais tout craquer et bon juste pour la poubelle!
Ect-ce que les pieces sont encore disponible chez le concessionnaire?

Merci de votre aide et de vos suggestions!

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 04 sept. 2007 16:29

Bienvenue à toi, si tu pouvais te présenter un peu plus, ton parcours moto bref pour mieux te situer.

Trouver un carénage de Turbo en état...............ce sera difficile et très honéreux.

Ou alors il te faudrait trouver une Turbo avec le moteur cassé mais une partie-cycle en état et complète.

De plus il te faudra aussi le support et faire beaucoup de modifications pour monter l'ensemble sur un E.

Il a existé un carénage intégral adaptable pour les E de marque " Pichler " qui va fort bien, tu le trouveras sur le catalogue du site: www.cx500-shop.de

bert96 · Message par **bert96** » mar. 04 sept. 2007 17:25

Bon mon parcours moto....Je roule sur une deux roues à moteur depuis que j'ai huit ans,ma premiere moto(mini-trail comme on dit ici)
c'etait une honda QA 50 de 1969 par la suite une flopper de mini-trail jusqu'à ce que j'ai le droit d'aller sur la route(j'avait 15 ans)
J'ai eu la chance de trouver une honda MB5 1982(tres rare ici) puis plus tard une yamaha RZ350 1983,honda shadow 1100 1985,BMW K1 1990,honda VF1000F interceptor1985 ,honda shadow ace tourer 1100 1997,honda vfr 750 1995,honda vtr250 1990 et puis ma derniere depuis 7 ans,ma cb750 K4 1974 que j'ai restoré en entier.Quand j'ai terminé la restoration il y a 6 ans la moto était évaluer à $10 000 (canadien)
Je n'avait pas lésiner sur la qualiter de la restoration.Mais maintenant je m'ennuis je n'ai plus de défi!(cette moto est bullet proof!)
Donc comme je le disait si mon acheteur ne me fait pas faux bon,je vais pouvoir acheter la cx650e!!

Donc, pour le carenage je m'attendais un peu à votre réponse! mais je ne suis pas presser.J'aimerais beaucoup avoir ce look de cx turbo.Depuis mon adolescence j'ai toujours eu un faible pour cette moto.Le plus pres que j'ai pu m'approcher de ce modele c'est une version à l'échelle 1/12 de tamiya!!!! LOL

J'ai regarder sur le site de www.cmsnl.com mais le carenage n'est pas disponible ni aucune fixation

Je crois que ma seule chance est dans un centre de recyclage moto...peut-être!?

à bientôt

Message par **Fred La Muppet** » mar. 04 sept. 2007 19:31

salut et bienvenue à toi cousin. Tu es notre deuxième membre du nouveau monde.
Pour ton opération cela me semble un peu compliqué, mais comme tu le dis, si tu n'es pas pressé, peut être arriveras tu à dégotter une perle rare.
Je pense effectivement que le meilleur moyen est de trouver une turbo avec le moteur HS.

Pour les spécialistes, est ce que le moteur de la 650 normal se monte dans le cadre de la 650 turbo ?

bert96 · Message par **bert96** » mer. 05 sept. 2007 13:27

Selon le site www.xe.com $10 000 canadien ca fait 14 332 euro! mais je ne la vend pas ce prix je la vend l'équivalent de 4 300 euro.Je sais,je sais je le vend à perte mais comme on dit ici '' je suis écoeurer de la voir!!'' donc la moto doit partir!!!! LOL

Il me semble qu'à premiere vue le moteur d'une cx650e doit s'installer facilement,apres tout c'est le meme moteur...turbo en moins!
La cx 650e que j'ai trouver ici est une 1984 donc selon moi,elle ne devrait pas être pire côter fiabliliter que les autres.Selon mes recherches le point faible sur ces motos(et autres cx ou gl) c'est l'alternateur qui saute vers les 70 000km...non???

Meme ce defaut ne me fait pas reculer,je trouve la mecanique infiniment plus facile à éxécuter sur ce modele que ma cb 750 1974.Et puis pour moi le vraie plaisir ce n'est pas vraiment de me balader avec (bien que j'adore ca) mais bien de travailler dessus,tout le processus de recherche de pieces
et à la fin d'être fier du résultat, c'est ca qui me plait vraiment.C'est pour ca que je m'ennuis avec ma CB

Que voulez vous je peut vous sembler bizarre mes je ne suis sûrement pas le seul dans mon cas

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 05 sept. 2007 18:20

Donc tu aimes les défits et tu recherches le plus difficile, bravo.

Pareil pour moi, j'achète souvent ( en fait presque toujours!!) des machines immobilisées depuis longtemps, j'ai autant de plaisir dans mon atelier que sur la route!

Tu en a marre de ta 4 pattes, s'il n'y avait pas la difficulté du transport je te l'échangerais bien contre ma 650 E ,avec quelques Dollars bien entendu car le cx n'a pas la valeur d'une " 4pots" , c'est que la "4 Pattes", pour ma femme et moi, c'est un rève de jeunesse.

J'avais dans l'idée aussi de monter un moteur " normal" dans une partie-cycle de Turbo mais j'ai pas eu l'occasion d'acheter une épave moteur cassé de Turbo!!

Des photos de la 4 Pattes par pitié!

Céhix le Gaulois

Salut les gars !!!!

Frinch'min ch'croayaiî poa qu'lé dollaïiir canadien vallayiii plus qu'le dollaïiiiiir états-unien !

Bon je laisse tomber l'accent québécois 2 secondes pour jouer les golden-boys style Financial Times ! :cresus:

Oui au cours d'aujourd'hui (ça on peut le dire, alors que "au jour d'aujourd'hui" est une ineptie linguistique de journalistes incultes ! Terme à remplacer par "à ce jour", ou "actuellement", ou tout simplement "aujourd'hui" ... journalistes serviles et ... incultes !!! Mais ça, je le suis aussi sauf que ça s'écrit en 2 mots "un culte" !) ... donc au taux d'échange d'aujourd'hui, 10.000,00 $ CAD (dollars canadiens) ça vaut 6.952,55 € et non une somme de l'ordre du double ! En fait cousin, pas germain mais québécois (qui sont en France des inffffités de Mark ! Ach !!! Aber wir sind passés à l'Euro nous aussi !!!), tu t'es gourré dans le sens de conversion ! Je suis repassé sur le même site que toi ! Et voilà ce que ça donne :

10.000,00 CAD = 6.952,55 EUR

1 CAD = 0,695255 EUR 1 EUR = 1,43832 CAD (hé oui ce sont bien 10.000€ qui font 14.383,20 CAD donc et non l'inverse !)

...si, si !

De toute façon le Golden-Boy que je suis est ...

donc

L'euro est le plus fort !!! Mais quand on fait l'euro on dit pardon ou en d'autres traditions, on remercie Allah pour ce bon repas !

Bonne route à tous !

bert96 · Message par **bert96** » jeu. 06 sept. 2007 02:10

J'aimerais bien mettre quelques photos de ma cb mais(traiter moi de con si vous voulez,mais je ne sais pas comment mettre des photos sur ce site...ou autres...)
alors quelques explications s.v.p....

Pour la conversion dollars - euro...désolé! mon erreur

bert96 · Message par **bert96** » dim. 16 sept. 2007 16:04

Me REVOILÀ!!!

Je n'étais plus capable de me connecter au site...bizarre,m'enfin.
Voici quelques photos de ma cb

et une autre

et celle là avec ma fille(Roseline)

Message par **MetallicA** » dim. 16 sept. 2007 18:24

Elle est Magnifique !!!!! Bravo !!!

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » dim. 16 sept. 2007 18:32

Vraiment dommage de revendre une "4 pattes" dans cet état mais bon, si c'est le cx 650E qui te branche........mais tu risques de regretter la 4 pots!

bert96 · Message par **bert96** » dim. 16 sept. 2007 18:41

Mon ''acheteur'' a changer d'idée...donc je la garde.Je ne l'avait pas mis à vendre proprement parler,j'avait répondu à ca petite annonce sur kijiji(ebay),il cherchais une cb750 pour route ou pour pieces...donc je croie qu'il ne pouvait ce permettre une cb dans cette état.

Je croit que cette hiver je vais installer un kit 836cc de wiseco,question de mettre un peu de ''pep'' dans cette moto!
donc ce n'est que partie remise pour une cx650!!!

Céhix le Gaulois

Et le garde-boue ? Il ne manque pas ?

Oui, je pense que tu vas regretter le kick + démarreur électrique !!!!

Il est bien ton CB 750 ... et puis tu peux rester en contact avec le HONDACX.Com quand-même !!! Pas vrai les gars (et filles !) ? On ne va pas le snobber parce qu'il ne roule pas comme nous en CX-GL ...quoi ? Moi ? Guzzis et Béhêmes pourquoi ?

bert96 · Message par **bert96** » ven. 04 janv. 2008 22:18

Ouais,pas de garde boue,j'aimerais me trouver un "fork brace" je crois que ca ce nomme une entretoise en francais...non?
peut-être pourriez vous m'indiquez où je pourrais m'en procurer une??
par la suite j'installerai un garde boue

Message par **Fred La Muppet** » sam. 05 janv. 2008 19:37

un CB c'est un double bi cylindre, non, bon, alors ça passe ....