Générateur impulsion carter fuite huile

[Volatyl]

La réalisation semble très jolie.
Pour le tuto il est au lien ci-dessous, à lire tranquillement plusieurs fois avant de s'y mettre, recenser tes outils selon ce qui est indiquer.
À la moindre question ou au moindre doute n'hésite pas à me contacter en MP (messagerie privée) je réponds toujours même si ce n'est pas immédiatement, les journées sont mouvementées.
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[LUDO1055]

Merci a toi volatyl.

Je vais étudier calmement le projet dès que le temps me le permettra .

Passe une bonne journée.

[PapyTwin]

On est nombreux ici à avoir pensé pouvoir sortir facilement le vase d'expansion avec le moteur dans le cadre.

Mais , quand on a réussi à sortir les vis (la vis en ce qui te concerne), on a beau le tourner dans tous les sens à l'endroit et à l'envers, par dessus ou par dessous, il est impossible de le sortir, ça ne passe pas sauf à risquer de l’abîmer irrémédiablement.

Si tu ne sors pas le moteur, il faudra donc que tu aies des doigts de fée pour ajuster convenablement le joint et remonter (et serrer) toutes les vis du petit carter en te faufilant entre cadre, bras oscillant, moteur et vase d'expansion.

Sinon, même si ce style n'est pas ma tasse de thé, ta moto semble bien pensée et bien réalisée.

[LUDO1055]

Bonsoir papytwin.

Effectivement, ce matin je passe dans le garage et je constate une fuite de liquide de refroidissement.
Il s'est avéré que la durite n°7 du schéma était en cause.
La liaison vase d'expansion durite était fissurée (sûrement du à l'age de celle-ci)
En attendant d'en trouver une pour la remplacer, j'ai coupé 1cm et et remis en place. La durite n°7 est donc sèche car elle s'est vidée.
Le temps que le vase était démonté j'ai effectivement cherché à le sortir avec précaution mais j'aurais du lire ton post avant ... ca ne passe pas je confirme. Quelle idée ils ont eu de mettre cette forme de vase , il ne manque pas grand chose pour le sortir.

J'ai survolé le tuto qui est ceci dit bien fait. Il reste a trouver le temps necessaire pour se lancer.

[PapyTwin]

On a tous essayé de le sortir, ce put.. de vase, mais personne n'y est parvenu jusqu'à aujourd’hui.

En revanche, pour sortir le moteur vu l'intervention que tu as à faire, tu n'as besoin de vidanger aucun fluide (ni huile ni liquide de refroidissement) ce qui raccourcit encore le temps nécessaire pour l'intervention.

Lorsqu'il sera déposé, tu peut le faire basculer pour qu'il repose sur le radiateur : tu seras ainsi en position idéale pour remplacer très proprement ce fameux petit joint.

Bon courage.

[LUDO1055]

Merci du conseil papytwin.

Concernant la durite qui relie le vase et le radiateur, je dois effectuer une manipulation une fois qu'elle sera changée ou elle reste sèche et se remplie au besoin?

En tout cas c'est deja intéressant de ne pas vider les fluides

Je vous tiendrais au courant des avancées

[PapyTwin]

Les puristes te diront qu'il faut que cette Durit soit remplie jusqu'au bouchon de radiateur, avec une manipulation du type souffler dans la mise à l'air jusqu'à ce que ça déborde par le haut de la Durit avant de la brancher sur le bouchon de radiateur.

Mais dans la pratique, si tu as correctement rempli ton radiateur jusqu'au ras du bouchon, en chauffant et se dilatant le liquide remplira la Durit et, comme le circuit est étanche et sous pression, elle restera pleine.

[LUDO1055]

Bonjour papytwin.

Merci pour le conseil, je vais regarder deja mon niveau de liquide et changer cette durite.
Il faut deja arriver à retirer ce bouchon qui ne peut se retirer à cause du cadre.

[PapyTwin]

Mais puisque tu vas sortir le moteur .........

[LUDO1055]

Bonjour à vous.

Cette semaine j'ai enfin opéré le changement de ce joint de carter.
Mes doigts de fée on reussi a effectuer le boulot sans depose du moteur. (J'avoue, ma femme a dû mettre en place la dernière vis côté selecteur ) apres avoir décalé de quelques centimètres le vase d'expansion.
J'y ai donc retrouvé un joint en matière "plastique dur " bien usé par le temps.
Une fois retiré nettoyage du carter ainsi que du plan de joint avec du papier à l'eau. Décapage des surfaces, huilage du joint et repose du carter.
Après un essai de plusieurs km, aucune fuite n'est à constater
Pour ce qui est du liquide de frein, un decallage du radiateur aura suffit pour contrôler le niveau.

Ceci dit, le vase d'expansion sera remplacer cet hiver par un vase en aluminium plus esthétique et plus facile a sortir de son logement.
Le moteur sera donc à sortir a ce moment pour établir la manipulation.

Encore merci à l'equipe pour les conseils, les tutos et de partager leurs connaissances.

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[NONO 49]

Ben voila une chose quelle est bonne...
A deux....des fois c'est mieux....sans s'énerver....bien entendu
Tu dis:
Pour ce qui est du liquide de frein, un decallage du radiateur aura suffit pour contrôler le niveau.
Je suppose que tu parle du liquide de refroidissement !
Bonne route

[LUDO1055]

Merci nono,
Oui à deux et avec du calme et de la rigolade c'est toujours plus sympa.( et aussi de ne pas retrouver de tache d'huile sous la cx ca fait plaisir).
Je vais m'équiper au minimum pour effectuer la sortie du moteur cet hiver, cela me laisse le temps de m'organiser.
J'ai deja trouvé le vase d'expansion alu, j'attends de le recevoir afin de contrôler les cotes et penser au système de fixation.
J'aurais le temps de potasser le tuto de volatyl et de me lancer correctement sans précipitation.

Effectivement tu as raison, je me suis trompé et je voulais bien parler du liquide de refroidissement .

[PapyTwin]

Bravo pour la manip !

Effectivement le remontage de certaines vis à l'arrière est particulièrement délicat et je me souviens avoir du fabriquer une clé torturée pour ça (je n'avais pas pensé à demander l'aide de ma chérie ! )

[ellimacmis]

Bravo pour la manip !

+1
Et pour le moteur, j’ai effectué un remplacement du mien il y a peu et sa le fait bien. J’avais bloqué une planche sous le moteur, calé des deux côtés, pour tout déposer tranquillement et m’en servir de levier pour le descendre doucement.