650 et roue libre de démarreur
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- thierry mecano
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650 et roue libre de démarreur
Bon, j'ai enfin essayé le 650 E avec son moteur provenant d'un adhérent cx d'un club Hollandais.
Bonne nouvelle, il tourne bien mais la roue-libre accroche une fois sur 5 donc démontage!
Pas de fumée bleue, c'est bon signe pour la segmentation!
De toute manière, ce moteur a été ouvert par le précédent proprio, le joint de carter est neuf mais comme il n'a pas du changer les joints torique, il y a une fuite d'eau au niveau de la douille de passage d'eau entre le carter et la pompe à eau, ce qui pourrait expliquer la mayonnaise dans l'huile.
De plus, le moteur a tapé du cotè gauche, la culasse est artistiquement ressoudé à l'endroit ou elle a frottée.......bref du boulot pour moi, cela me changera un peu.......................
Mais bon, globalement je ne regrette pas c'est achat de moteur, comme je mécanique moi-même, cela vaut encore le coup de faire un effort en pièces.
Il me manque le cable de compteur, si quelqu'un a ça en stock........je suis preneur.
Photo de la bête:
Bonne nouvelle, il tourne bien mais la roue-libre accroche une fois sur 5 donc démontage!
Pas de fumée bleue, c'est bon signe pour la segmentation!
De toute manière, ce moteur a été ouvert par le précédent proprio, le joint de carter est neuf mais comme il n'a pas du changer les joints torique, il y a une fuite d'eau au niveau de la douille de passage d'eau entre le carter et la pompe à eau, ce qui pourrait expliquer la mayonnaise dans l'huile.
De plus, le moteur a tapé du cotè gauche, la culasse est artistiquement ressoudé à l'endroit ou elle a frottée.......bref du boulot pour moi, cela me changera un peu.......................
Mais bon, globalement je ne regrette pas c'est achat de moteur, comme je mécanique moi-même, cela vaut encore le coup de faire un effort en pièces.
Il me manque le cable de compteur, si quelqu'un a ça en stock........je suis preneur.
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500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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c'est vrai qu'elle a de la gueule en rouge.
Tant que tu ouvriras pour la roue libre et tes joints, jette un oeil sur l'alternateur. Il a combien de kilomètres le moulin ?
Tant que tu ouvriras pour la roue libre et tes joints, jette un oeil sur l'alternateur. Il a combien de kilomètres le moulin ?
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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Pour la bavette, c'était déjà dessus mais c'est un montage très propre et qui protègera l'avant du moteur.
En noir mat, bon, j'ai pas trop envie d'un rat's pour le moment.
Pour le kilométrage........la partie-cycle à dans les 80000 Km, pour le moteur, j'en sais rien.
Pour la jante sur la selle, d'abord elle est sur le mur et c'est un souvenir de mon Estafette réhaussée rallongée .....................revendue il y a bien longtemps!!
En noir mat, bon, j'ai pas trop envie d'un rat's pour le moment.
Pour le kilométrage........la partie-cycle à dans les 80000 Km, pour le moteur, j'en sais rien.
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- jacques segret
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ça va chercher dans les combien un moteur de 650
j'ai entendu dire qu'ils étaient moins fiable que les 500,roue libre ,vilebrequin etc....
moi ça me plairai bien un 650 gl pour le couple du moteur,mais du coup je me posse des questions
j'en ai trouvé une mais elle a un problème moteur,bruit de bielle apparament donc
j'ai entendu dire qu'ils étaient moins fiable que les 500,roue libre ,vilebrequin etc....
moi ça me plairai bien un 650 gl pour le couple du moteur,mais du coup je me posse des questions
j'en ai trouvé une mais elle a un problème moteur,bruit de bielle apparament donc
- thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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C'est connu que le 650 est plus sensible au kilométrage important.
Tout dépend aussi de l'usage, un moteur s'use moins sur la route qu'en ville.
Si le 650 a un bruit de bielle......cela veut dire que la segmentation au minimum est HS donc recherche de pistons, segments ( plus disponible....) rectification du vilebrequin ( faire faire des coussinets sur mesure.......) changer la pompe à huile par sécurité.
Donc disproportionné par rapport au prix de la moto!
Trouver un moteur en état, c'est difficile, j'en fait l'expérience, pour un moteur qui m'a été vendu pour être en état, j'ai quand même pas mal de boulot à faire dessus.
Tout dépend aussi de l'usage, un moteur s'use moins sur la route qu'en ville.
Si le 650 a un bruit de bielle......cela veut dire que la segmentation au minimum est HS donc recherche de pistons, segments ( plus disponible....) rectification du vilebrequin ( faire faire des coussinets sur mesure.......) changer la pompe à huile par sécurité.
Donc disproportionné par rapport au prix de la moto!
Trouver un moteur en état, c'est difficile, j'en fait l'expérience, pour un moteur qui m'a été vendu pour être en état, j'ai quand même pas mal de boulot à faire dessus.
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