embrayage qui patine dans les tours.

[sistero]

mon cher pitotruie, toi qui habite Foix, ai foi en ta monture et n'ai pas les foies, prevoit de l'huile moteur (une olive bien pressée entre les fesses donne environ 3 litres) du liquide de refroidissement, quelques outils dont une clé de 18 facom pour les bougies.
bien vérifier les niveaux avant mise en route huile moteur, jauge posée non vissée, eau radiateur plein et vase d'expansion au maxi, pont sur la centrale, niveau doit affleurer le bord du trou, tout les feux, les commandes, roule tranqulle et surveille la température moitié zone blanche epaisse coté droit OK, teste les freins et prends confiance, ecoute le moteur, les oiseaux, renifle les odeurs le nez au vent et rentre tranquille ce sont de bonnes bêtes les cx

[pitotruie]

Je lâche l'affaire pour cette moto. Demain je monte à Annecy acheter la 400cx de 32 000 km, pour 900€ (freins, pneus et joint entre le moteur et la boite neufs).


A ce propose, hormis la puissance du moteur, quelles différences fondamental entre 500 et 400 cx?

[sistero]

hormis la puissance moteur, vitesse de pointe moins élevée, couple plus faible, moteur qui aime bien les tours, le moteur est le méme, a part alésage, course, vilbrequin, rapport de boite, carburateur plus petit, le reste de la machine est identique, méme cadre, équipement ect....., les piéces un peu plus dures a trouver autrement, meme machine

[PatLeZen]

tres peu de difference en somme et aussi 15 km en vitesse de pointe quoi que le café racer a thierry me lache a l'acceleration mais la c'est une autre affaire, vu la preperation moteur
pat le zen

[pitotruie]

Bon ben maintenant le machine est en route. Je part demain matin en covoiturage jusqu'a Annecy pour prendre possession de la machine et après, une 1h30 de route en montagne pour prendre possession de la bête en direction de Samoens.
La prise en main se fera en terrain inconnu!

Ensuite retour dans mes montagnes. Nous aurons le temps moi et ma monture de faire plus ample connaissance.

[toby64]

J'arrive a la bourre, mais t'as eu raison car au vu des photo et l'experience de ma 400, cette CX semble restée dehors quelques temps ce qui donne du boulor de 'cosmetique" et frein, mais pas forcement mecanique, par contre rien que l'usure du cahoutchou du selecteur de vitesse ... ca ca s'use en roulant, pas a l'arret !