CX by Wrenchmonkees (suite du projet de Jnck)

fxavier · Message par **fxavier** » mar. 01 févr. 2011 10:27

La suite ?

C'est vrai qu'il sont beau ces pneus firestone.

jnck · Message par **jnck** » mar. 01 févr. 2011 10:36

tu remarkeras le bac à batterie

Message par **Volatyl** » mar. 01 févr. 2011 10:48

C'est le truc sous le carter arrière? Si c'est ça je trouve que c'est très sport comme position. Disons qu'il faut aimer le risque. Entre la chaleur et les chocs...

Albert · Message par **Albert** » mar. 01 févr. 2011 16:54

Avec une "caisse" métallique et une batterie sans entretien au gel (elle est couché je pense) pas de soucis non....par contre, je pense que je vais commander ces pneus...ils ajoutent vraiment à la CX....Mais glissant ou pas????

jean-marie · Message par **jean-marie** » mar. 01 févr. 2011 19:52

Albert a écrit :Avec une "caisse" métallique et une batterie sans entretien au gel (elle est couché je pense) pas de soucis non....par contre, je pense que je vais commander ces pneus...ils ajoutent vraiment à la CX....Mais glissant ou pas????

je pense qu'ils ne sont pas yerribles,mais super beaux!!!
si tu les trouve,donne l'adresse!!!!

jnck · Message par **jnck** » mar. 01 févr. 2011 20:43

prenez des K81 de toutes façon c'est pneus sont interdit en France
il faut passer par l'étranger ! nous nous avons du faire une commande groupée par l'Australie.
le reste de quelques liens http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f ... t=commande

Von Guerin · Message par **Von Guerin** » dim. 06 févr. 2011 11:45

Une question... Le mec, il va payer combien? :cresus:

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 06 févr. 2011 14:08

cher, très cher !

Ce bouclard étant très branché actuellement, les prix doivent s'être envolés.

mais avec un peu d'huile de coude, on peut se faire quelque chose de comparable pour bien moins cher !

Attention, ça reste du très beau boulot, inventif et plein d'idées : matez un peu la dentelle des disques de freins !

fxavier · Message par **fxavier** » dim. 06 févr. 2011 18:53

La fin du projet des wrenchmonkees,

Franchement pas fan de ce tout petit phare et pare brise un peu long. Personnellement je préférais l'original de Jnck.
Y'a quand meme du bon boulot et de bonnes idées.

jean-marie · Message par **jean-marie** » dim. 06 févr. 2011 19:46

ben,quand meme elle pete grave cette brelle!!!!!

Dante34 · Message par **Dante34** » dim. 06 févr. 2011 21:02

Je confirme elle dechire !!! Le phare et son saute vent serait + sympa avec un autre guidon, ce guidon c'est le seul truc qui me plait pas trop mais le reste .........

cantalou · Message par **cantalou** » dim. 06 févr. 2011 21:25

Superbe !!! par contre juste une petite question qu'est ce que cette matière qui entoure les coudes d'échappement ???

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 06 févr. 2011 21:38

C'est de la bande thermique d'échappement comme celle-ci .
Il parait que maintient une haute température dans les coudes d'échappement, facilitant ainsi l'écoulement des gaz brûlés.

Je trouve ça particulièrement laid et je doute de son efficacité sur une mécanique comme la CX mais il est de bon ton aujourd'hui d'en monter sur toute préparation qui se respecte.

Voila, c'était mon quart d'heure ronchon sur la "branchitude" : maintenant que je l'ai dt, ça va mieux

Von Guerin · Message par **Von Guerin** » lun. 07 févr. 2011 01:07

Il devrai l'appeler "Courchevel" sa bécane, ou mieux "500cx Baccara". Enfin, je voudrais pas paraître incorrect.

Message par **Volatyl** » lun. 07 févr. 2011 06:29

PapyTwin a écrit :Je trouve ça particulièrement laid et je doute de son efficacité sur une mécanique comme la CX mais il est de bon ton aujourd'hui d'en monter sur toute préparation qui se respecte.

Ça fait très "Rats" au bout de quelques kilomètres puisque cela ne se lave pas. Ça serait dans le ton de la mienne

Si au moins ça pouvais protéger le tube de l'oxydation, pourquoi pas. Après il faut de tout...