refection frein

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » lun. 05 déc. 2011 20:40

Oui,
400, 500 et 650 E ont les mêmes étriers!
Les GL 500 et 650 aussi tout comme la 500 Turbo!
Par contre les étriers avant de la 650 Turbo sont différents mais l'arrière du 650 T est le même que sur les E (les GL ont des tambours à l'arrière).

Jean

guigui79 · Message par **guigui79** » lun. 05 déc. 2011 20:50

ok merci
j'ai plus qu'a metrouver un kit pour 1 seul étrier AR désormais et je commande !

guigui79 · Message par **guigui79** » mar. 06 déc. 2011 15:40

je reviens de chez honda
donc juste pour info pour refaire les étrier av et ar, joint, cache poussière, soufflet etc .... au total c 'est 75€ pour tout
pas si cher que sa sachant que sur CMSNL c'est 72€ frais de port compris.

je vais prendre un kit sur un des lien que ma donner 496 turbo et je recherche un autre lien concernant l’étrier arrière. sinon j'irai au détaille.

guigui79 · Message par **guigui79** » ven. 16 déc. 2011 13:45

hello
voila c'est fais
j'ai donc acheter pour mon cxe
1 kit de frein ici http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... OU:FR:1123

et le reste pour l’arrière sur CMS

au total j'en ai pour 67.82 pour les 3 étrier de frein double

y a plus qu'a attendre

jacques segret · Message par **jacques segret** » ven. 16 déc. 2011 20:51

à m'on avis sur la photos ce n'est pas un kit pour une cxe mais pour une routière

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » ven. 16 déc. 2011 21:22

Salut Jacques.
Non, ce kit TourMax BCF-102 est pour les 2 étriers avant double piston de E et GL.
Il y a 4 joints d'étanchéité, 4 joints cache-poussière, 2 caoutchoucs de purgeur, tous les caoutchoucs pour les axes, un petit de vaseline.

On voit mieux ici

Jean

guigui79 · Message par **guigui79** » jeu. 22 déc. 2011 14:19

mes kit de frein sont reçu
bon j'ai plus qu'a tous remonté soigneusement.

guigui79 · Message par **guigui79** » jeu. 22 déc. 2011 19:39

c'est fait
démontage en entier des étrier, brossage et grattage des gorge de tous, des guides, axes etc ....,
passage des piston a la paille de fer et au belgom,
trempage de toute les pièces des étrier dans un bac a ultrason, soufflette et on remonte !

pfff sa ma pris 4H .... mais c'est du niquel chrome !

alainl14 · Message par **alainl14** » ven. 30 déc. 2011 08:49

guigui79 a écrit :c'est fait
démontage en entier des étrier, brossage et grattage des gorge de tous, des guides, axes etc ....,
passage des piston a la paille de fer et au belgom,
trempage de toute les pièces des étrier dans un bac a ultrason, soufflette et on remonte !

pfff sa ma pris 4H .... mais c'est du niquel chrome !

Une bonne chose de faite !

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » ven. 30 déc. 2011 10:49

Bien content pour Guigui.
Décidément, nous sommes tous deux sur 3 forums différents!

Bonne année 2012 avec tes Honda CX et VFR!

Jean de Nivelles