From scratch... Ou presque.

[fff33]

pas fan du liseret rouge ou alors un ou deux rappels rouges sur d autres parties de la moto ......

Et les filtres à air style k&n

[doublesept]

bienvenue au club http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=9664&highlight=
des dents qui foutent le camp !!!!

[Gronico]

Ou les disques facon brembo...
Ça me titille
Mais j'en suis encore loin!

[titoumotocx]

petite question qui va sans doute être stupide mais ta batterie??????elle est ou????...

[Gronico]

C la question que je me suis longuement posée.

Il existe des boites que tu mets à la place de la boite a fumée dans laquelle tu peux rentrer une batterie couchee (donc batterie lithium).

Autre soluce, (que je risque de prendre): mettre une batterie LiFePO4 (lithium Fer Phosphate) qui sont des "grosses piles attachées ensembles". On en trouve sur masolise.fr je crois (sinon le lien est sur mon post des trucs à savoir avant de se lancer.

[titoumotocx]

Et oui cest bien Ca
Mais le problème avec ces batteries en mode "grosse pile" cest qu'apparemment il y a des disfonctionnement avec la moto...a voir

[Gronico]

J'ai pas vu de retour sur le sujet... ca m'interesse. Tu as un lien?

[doublesept]

chtilapin avait fait ça, piles a la place de la batterie , mais bonne recherche pour le trouver sur le forum

[fff33]

J'ai pas vu de retour sur le sujet... ca m'interesse. Tu as un lien?

Je t'invite à regarder mon post : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=9949&start=0

[Gronico]

Je l'avais lu... Mais le retour n'est pas négatif?

[fff33]

Je l'avais lu... Mais le retour n'est pas négatif?

Sur une batterie, ça poserait problème qu'il y ait un retour négatif

Blague à part, de mon coté, RAS depuis que je l'ai (+ de 6 mois).
J'en ai même acheté une deuxième pour la moto de Madame (Yam XS 400).

[Gronico]

Bon, j'ai trop eu le temps d'aller chez mon père ces temps ci pour avancer sur le projet.

Par contre j'ai mis la main sur un reservoir nickel et une fourche inversée avec une kawa ZX9R de 1997 autour...
Je vais tenter un brossage à la brosse nylon du réservoir pour tenter une finition metal brut.
La kawa va etre revendue pour pieces (elle a une CG anglaise et les crabots de boite sont HS)

[Ben]

La bonne affaire !

[ellimacmis]

Plus qu'a suivre les travaux

[Gronico]

Hello je déterre ce sujet...
J'ai délaissé les CX du fait de la distance entre les pièces et moi.
Entre temps je me suis amusé à transformer un DR 600 Supermotard en Scrambler (je l'avais sous la main), puis un mariage et un gosse plus tard j'ai remonté un cb750 four k2 à l'origine. Puis les confinements qui ne m'ont pas permis de faire les A/R necessaires pour travailler sur les CX (mais j'avais un amigo et un 102 pour m'occuper). Maintenant je reprend les CX pour faire de la place dans les garages de mon père.

D'ailleurs pour faire de la place mon cousin vient d'en récupérer une, donc il en reste une qui va retourner stock et l'autre qui sera un cafra.

Forcément depuis le temps je ne sais plus trop où j'en suis le moulin, donc je redemonte et je revérifie tout.

Mais avant ça je l'ai fait péter et déjà ça c'est bon.
J'entame le changement complet des joints, et il y en a pas mal!

Mais ce qui amène, c'est une réflexion autour du cadre.
J'ai bien la fourche de la zx9r avec l'axe usiné qui rentre nickel... Mais la jante de zx9r c'est pas trop le style de la bécane.
Donc: voilà le PB: comment faire pour coller une comstar sur un axe de 25mm? C'est possible avec des roulements plus gros? (Y a pas énormément de marge).
Sinon je vais chercher une roue à rayon avec un double disque et un axe en 25 (style thruxton r) et un rayonnage de la roue AR.... Mais c'etait plus mon objectif dans un second temps.