Cylindre bruyant ?

Problemes Moteur, de carbu et de démarrage bien sûr ...

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Timon
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Message par Timon »

Pour info, elle tourne sur chaque cylindre (en en branchant que 1 a la fois)
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thierry mecano
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Message par thierry mecano »

Désolé mais impossible de te répondre avec ton système d'échappement aussi libre.

Et tu devrais déjà régler le jeu aux soupapes, cela claque pas mal.

Il te faudrait la boite à fumée et ensuite tu raccordes tes silencieux qui n'en sont pas et de toute manière il y aura toujours une différence de bruit si à l'intérieur tu n'as pas la même conception.

Si tu gardes ton système d'échappement comme celui-ci, c'est les emmerdes assurés au niveau bruit et au niveau des soupapes qui ne vont pas appréciées.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
Timon
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Message par Timon »

Bonjour et merci pour ces infos !

Pour la boite à fumée, malheureusement je n'en ai pas, l'ancien proprio avait tout démonté ...
Les soupapes sont réglés (normalement).

Je suis preneur si vous savez des références de silencieux "qui vont biens" !!!

Sinon j'ai vu cela sur lbc : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=18_s

A votre avis ça marche pareil ??
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thierry mecano
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Message par thierry mecano »

Ce "H" adaptable est en inox, c'est presque pareil que la boite à fumée, en tous cas c'est mieux que rien.

Après, tu pourras adapter des silencieux adaptables , voir ceux que tu as et tu verras le résultat.
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Timon
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Message par Timon »

A tout hasard,

Quelqu'un à une boite a fumée en stock ??? ou une bonne adresse ??
Idem pour des silencieux ???


:D :D :D
Timon
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Message par Timon »

ET sinon en attendant de trouver une boîte à fumée,
comment je peux savoir si y a un gros pépin ?
:?
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auverland86
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Message par auverland86 »

Mettre de vrais silencieux identiques et non pas des tubes vides.
Les motos fonctionnent presque toujours mieux avec une carburation et des échappements d'origine.
La bidouille entraîne souvent des ennuis
:cry: :cry:
Le Did.
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jacques segret
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Message par jacques segret »

bonjour mon petit loulou ça fait longtemps que je ne tes pas vu répondre . :lol:
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guigui79
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Message par guigui79 »

jacques segret a écrit :bonjour mon petit loulou ça fait longtemps que je ne tes pas vu répondre . :lol:
il garde tjs un œil le DiD lol
de-fois qu'on dirait des truc sur lui mdrrrr :D
. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!

400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
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Message par Timon »

J'ai trouvé une boite a fumée grace à l'un d'entrer vous, je monte ça et je vous tiens au jus !

:hehehe
Timon
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Message par Timon »

Euhhh ....

c'est une boite à fumée "universelle" ?? ou il y a une différence entre 500 /400 / custom / routière .....

:heuuu: :heuuu: :heuuu:
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jacques segret
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Message par jacques segret »

il y a des dif entre les customs ;les rout ;les gl ,les E ? .mais peu se monter avec une mod .
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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Effectivement, les boîtes sont identiques, seules les fixations diffèrrent.

Le Bazar de la Bécane vend une boîte à fumée de CX dont les fixations restent à souder pour la rendre adaptable à toutes. :)
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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