Café racer Picou

[picou]

salut picou.

j'ai une question qui reste sans réponse depuis quelques temps... pour ma part, j'en suis au remontage de ma roue libre. et il me manque ce fameux boulon que tu n'arrives pas à défaire.
donc pourrais-tu me fournir des informations sur ce boulon (taille, diamètre, longueur, largeur du filet...) quand tu auras réussi à le dévisser, afin que je puisse en trouver un et enfin finir de remonter ma roue libre.
par avance merci.

Ce boulon, j'ai réussi à le retirer, c'est pas lui le problème, c'est la roue libre que je n'arrive pas à enlever et j'ai beau taper dessus, rien n'y change.
Je te montre les cotes, mais je n'ai pas l'outil pour te donner le "pas" du filetage.

[pollcast]

merci beaucoup Picou .
je ne peux t'aider pour le démontage de la roue libre... elle était déjà démontée lors de l'achat de la moto .

[YVES PIPEAU]

Bonjour Picou

Ne te fatigue pas avec la vis de filtre,il y a un outil spécial qui sert à l'extraction du rotor!
Emprunte en un ou fabrique le,ou achète le!

[silverwood]

En effet l'extracteur est une vis spéciale (c'est surtout l'acier qui est spécial...). C'est du M20x1.5
Et le mien ressemble à ça :

Il existe des versions en croix, avec 4 pas de vis différents mais c'est plus cher...

[Dreamracer]

Coté joint il y a aussi ceux du tube chromé tout rouillé .... saleté d'air salin ! bon courage pour la suite !

[pépé]

Bonjour, bienvenue et de ce que je viens de consulter, j'avoue que l'état d'origine façon vieille pièce de la seconde guerre mondiale question rouille, cela fait peur mais, de la façon dont l'ensemble s'annonce dans le démontage méthodique (et, je pense qu'il n'y a pas le choix) je suis de l'avis des autres :
si elle redémarre, elle revient de loin cette machine et je pense qu'elle rendra bien à son futur pilote, sa "renaissance".
Patience, courage, huile de coude (ce que j'ai de moins en moins) vont venir à bout de ce sel maudit pour ceux qui ont la "chance" de vivre en bord de mer.
Le Fiston doit avoir la banane je suppose.

[picou]

Pour la suite du démontage, j'ai besoin de démonter le ventilateur et une fois la première vis retirée, je n'arrive pas à sortir le ventilateur, j'avais cru lire de prendre une tige filletée de 12, mais apparement ca n'est pas du 12.
Quelqu'un aurai une idée pour le sortir ce ventilateur ?

[Ben]

Avec l'axe de fixation de la roue arrière sa fonctionne !

[Gérard]

Salut

Pour enlever le ventilateur comme te dit Ben prendre l'axe de la roue arrière ou une vis de roue que tu trouveras dans une casse auto de 14 au pas de 150.

A+++ Gérard

[thierry mecano]

Bon courage et pour une fois je suis pour un projet de machine modifiée et vu tes compétences en peinture, ce devrait être super.

Une question, en peinture d'origine avec filets, tu fais aussi car il y a au moins autant d'amateurs de cx modifiés que de cx d'origine

[picou]

Merci pour vos réponses, je vais essayer ca au week end.
Il va être trop court ce week end, vu le nombre de chose que je voudrais faire.

[picou]

Une question, en peinture d'origine avec filets, tu fais aussi car il y a au moins autant d'amateurs de cx modifiés que de cx d'origine

Oui, je fait aussi des filets au "pinstriping" à "l'ancienne" et c'est vrai que c'est très jolie sur un réservoir noir avec des filets "Or".

[picou]

J'ai avancé un peu sur le démontage :





J'ai un soucis pour retirer cette "pièce", quelqu'un saurai t'il comment la retirer.
J'ai pas voulu forcer:

[whiplash]

c est un pas de vis si je me souviens bien ,donc il faudrais le tourner mais vu la corrosion sur ton cadre tu n aura surement pas facile (je me trompe peut être donc ne force pas trop non plus)

[jacques segret]

tu as retiré l'ecrous et la vis qui a une empreinte btr à l’au-posé ? et apres tu doit retirer le bras , cette piéce que tu montre sur la photos se retire avec un tube du diamètre exterieur avec un bon coup de marteau de l'ext du cadre vers l'int , si c'est bien ce que j'ai vu sur la photos .