Transformation Honda 500 CX 1978....

xrider66 · Message par **xrider66** » jeu. 24 déc. 2015 08:45

ConiX a écrit :Tes fesses vont apprécier !

Va falloir imprimer les photos de chaque pièces pour la reconstituer si ça continu comme ça

Elles apprécient déjà ! exit le coussin du salon ... et t'as vu ? il m'a fait un petit repose burnes

et pour le "peuzeulle" j'y ai pensé sur FB pour mes potes , je leur ai interdit l'entrée du garage depuis un moment ...sont verts !

xrider66 · Message par **xrider66** » ven. 25 déc. 2015 13:45

Sympa le Papa Noël

ConiX · Message par **ConiX** » ven. 25 déc. 2015 13:50

Quoi un autre cx ??! La chance !

xrider66 · Message par **xrider66** » ven. 25 déc. 2015 15:36

ConiX a écrit :Quoi un autre cx ??! La chance !

Lolll non ? ma CX 2.0 terminée

malekovitch · Message par **malekovitch** » ven. 25 déc. 2015 18:13

Alors alors ? Vas-y > montre !

xrider66 · Message par **xrider66** » ven. 25 déc. 2015 18:56

malekovitch a écrit :Alors alors ? Vas-y > montre !

Yo ! pas encore...faut que je fasse des belles photos

ConiX · Message par **ConiX** » ven. 25 déc. 2015 18:59

xrider66 · Message par **xrider66** » ven. 25 déc. 2015 19:31

Je suis allé rouler cette aprem pour essayer la vidéo avec mon support iPhone , ça marche nickel par contre l'iPhone aime pas trop les vibrations ! La vid est pas terrible

mais marrante

Voila...tranquille aller/retour jusqu'au village à coté !

Honda 500 CX Test 1

Message par **Volatyl** » sam. 26 déc. 2015 11:18

Super sympa, beau bruit. Tu es prêt pour le TT, mais attention tu fais peur aux chiens. Pas de pets à la décélération et bonne pêche à l'accélération, impec. Alors la tenue de route?
C'est peut-être la vidéo (ce qui me semble plus que probable) mais il me semble que tu devrais vérifier ton jeu de soupapes.

guigui79 · Message par **guigui79** » sam. 26 déc. 2015 11:54

Volatyl a écrit : C'est peut-être la vidéo (ce qui me semble plus que probable) mais il me semble que tu devrais vérifier ton jeu de soupapes.

j ai eu la même remarque en regardant la vidéo.

xrider66 · Message par **xrider66** » sam. 26 déc. 2015 18:35

Volatyl a écrit :Super sympa, beau bruit. Tu es prêt pour le TT, mais attention tu fais peur aux chiens. Pas de pets à la décélération et bonne pêche à l'accélération, impec. Alors la tenue de route?
C'est peut-être la vidéo (ce qui me semble plus que probable) mais il me semble que tu devrais vérifier ton jeu de soupapes.

Ouai le bruit ça va , c'est cool ! La carb est pas mal,j'ai le bon ratio avec mes brides d'air , faut peaufiner encore un poil mais ça va , les montées en régime sont régulières et franches , par contre oui elle pète quand tu coupes mais ça vient des raccords collecteur/silencieux , mais j'adore !

Tenue de route ? un vrai régale et un vrai vélo ! la fourche avec les tubes remontés ( ca bascule la moto sur l'avant donc elle rentre mieux en virage et ça modifie l'empattement) et la modif de la hauteur d'huile ne talonne plus et reste ferme sur les freinages tout en gardant de la sensibilité et les combinés font le boulot , bon après faut rester objectif ...ça va pas très vite mais c'est rigolo dans les ronds points ou routes sinueuses .

Sinon elle cliquette un peu oui , mais ça va se régler début d'année quand je vais faire le joint de pompe à eau et la distri .

monako · Message par **monako** » dim. 27 déc. 2015 22:59

Super boulot franchement c'est nickel, tu as toucher à la carbu (aiguille, gicleur) avec les cornet et sans la boîte à fumée ?

xrider66 · Message par **xrider66** » lun. 28 déc. 2015 00:32

monako a écrit :Super boulot franchement c'est nickel, tu as toucher à la carbu (aiguille, gicleur) avec les cornet et sans la boîte à fumée ?

Non à rien , j'ai juste fait des brides d'air en alu à l'interieur des cornets et pris des KN assez long , ça régule et stabilise un tout petit peu mieux le flux d'air.Sur les brides j'ai fait une petite ouverture en haut pour les gicleurs d'air et une ouverture principale plus grosse .

Clou52 · Message par **Clou52** » lun. 28 déc. 2015 06:13

xrider66 a écrit :
Volatyl a écrit :Super sympa, beau bruit. Tu es prêt pour le TT, mais attention tu fais peur aux chiens. Pas de pets à la décélération et bonne pêche à l'accélération, impec. Alors la tenue de route?
C'est peut-être la vidéo (ce qui me semble plus que probable) mais il me semble que tu devrais vérifier ton jeu de soupapes.

Ouai le bruit ça va , c'est cool ! La carb est pas mal,j'ai le bon ratio avec mes brides d'air , faut peaufiner encore un poil mais ça va , les montées en régime sont régulières et franches , par contre oui elle pète quand tu coupes mais ça vient des raccords collecteur/silencieux , mais j'adore !
Tenue de route ? un vrai régale et un vrai vélo ! la fourche avec les tubes remontés ( ca bascule la moto sur l'avant donc elle rentre mieux en virage et ça modifie l'empattement) et la modif de la hauteur d'huile ne talonne plus et reste ferme sur les freinages tout en gardant de la sensibilité et les combinés font le boulot , bon après faut rester objectif ...ça va pas très vite mais c'est rigolo dans les ronds points ou routes sinueuses .

Sinon elle cliquette un peu oui , mais ça va se régler début d'année quand je vais faire le joint de pompe à eau et la distri .

Salut,
qu'est ce que tu as comme hauteur d'huile dans ta fourche pour la rendre plus ferme ?

xrider66 · Message par **xrider66** » lun. 28 déc. 2015 19:00

La hauteur d'huile ne joue pas sur la fermeté de la fourche , c'est juste pour la FIN de course , c'est pour ça que tu vois souvent sur les cross ou enduro ou même sportive un rislan sur le tube .
L'avantage de bien régler sa hauteur d'huile , c'est que tu vas garder de la sensibilité sur les petits chocs , utiliser toute la course et éviter le talonnage .

Après sincèrement je m'en souviens plus , je l'ai fait y a un moment et j'ai rien noté ! Mais de mémoire je l'ai fait en deux fois avec un fond d'huile Bud Racing (de la 5) qui me restait et je dois être à 10 mm de plus que l'origine.

Tu connais la manœuvre pour mesurer ?