Modification de mon Cx 500 de 1978.

xrider66 · Message par **xrider66** » jeu. 17 mars 2016 21:51

8 points de plus en GP pour des cornets c'est pas beaucoup , si t'as pas modifié le GR c'est logique qu'elle tourne comme une patate ! C'est lui qui gère ça avec la vis d'air

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » jeu. 17 mars 2016 21:55

xrider66 a écrit :8 points de plus en GP pour des cornets c'est pas beaucoup , si t'as pas modifié le GR c'est logique qu'elle tourne comme une patate ! C'est lui qui gère ça

Ok, tu me semble connaître le fonctionnement des carbus, pas encore penché sur le sujet.
Tu me conseillerai quoi comme taille de gicleurs alors pour commencer ?
Le GR gère bien que le ralenti? On est d'accord.
Besoin lui aussi de l'agrandir ?

xrider66 · Message par **xrider66** » jeu. 17 mars 2016 22:13

Sans la BAF je partirai sur du 125 en GP et 90 en GR , réglage de la vis de richesse , teste avec ton 120 et un 90 , si tu vois que tu es trop pauvre en principale tu seras toujours à temps de changer

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » jeu. 17 mars 2016 22:23

Toi tu as quoi comme réglage ?

xrider66 · Message par **xrider66** » jeu. 17 mars 2016 23:10

Mikaxoldschool a écrit :Toi tu as quoi comme réglage ?

Moi je suis un fainéant donc j'ai rien fait pour l'instant

j'attends d'avoir envie et comme pour l'instant ça fonctionne niquel avec mes brides on verra plus tard si je m'attaque à la carb , mais c'est chiant sur la CX comparé à un mono

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » ven. 18 mars 2016 06:27

Ok ok.
Merci pour les informations.

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » ven. 18 mars 2016 14:56

Quoi qu'en disent les puristes, je persiste à dire que la solution de xrider66 (brides) ou toute autre solution visant à diminuer l'entrée d'air est [s]la meilleure[/s] la moins mauvaise sur une CX avec filtres cornets et destinée à la route.

N'oublions pas en effet que toute augmentation de taille de gicleur entraîne automatiquement une augmentation de la consommation, et comme une CX peut déjà se révéler plutôt gourmande ................................

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » mer. 23 mars 2016 23:38

voici la petite vidéo une fois à prés régler.

Tourne à peu prés rond.

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » mer. 23 mars 2016 23:39

Et aujourd'hui, le fond de selle est créer.

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » sam. 26 mars 2016 16:49

Bravo pour l'avancement de ton projet!

Si un des forumeurs cherche une sortie d'échappement un peu différente,j'ai retrouvé ça dans mon stock!

C'est très léger et ce serait bien en inox.....

vivi2A · Message par **vivi2A** » sam. 26 mars 2016 17:28

YVES PIPEAU a écrit :Bravo pour l'avancement de ton projet!

Si un des forumeurs cherche une sortie d'échappement un peu différente,j'ai retrouvé ça dans mon stock!

C'est très léger et ce serait bien en inox.....

Sa ca m'intéresse

Mp envoyer

fff33 · Message par **fff33** » dim. 27 mars 2016 10:01

Moi aussi interessé !
Si la vente avec vivi2A ne se fait pas, je prends le relais

Bon dimanche,
Fred

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » lun. 18 avr. 2016 17:50

Bonjour à tous, sellerie fini, montage des rétros et cette aprem petit tour sans aucun soucis.
Sa fait du bien.

monako · Message par **monako** » mar. 19 avr. 2016 07:53

Comment a tu fais du coup pour les carbu, a tu mis une bride ou des gicleur plus gros ?

Mikaxoldschool · Message par **Mikaxoldschool** » mar. 19 avr. 2016 07:56

monako a écrit :Comment a tu fais du coup pour les carbu, a tu mis une bride ou des gicleur plus gros ?

Gicleur principal plus gros seulement.