un réservoir qui me cause des problémes
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- jacques segret
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un réservoir qui me cause des problémes
le problème ,j'ai un réservoir qui est tres propre à l’intérieur et à l’extérieur ,il n'a jamais eu de produit à l’intérieur ,mais quand je met de l'essence 98 ou 95 j'ai le même problème , au bout de deux ou trois semaine le robinet se colmate ,je souffle dans la durite il se remet à couler ,10/20 km plus loin même problème qui revient . j'ai donc vidé l'essence en passant par un filtre et j'ai des algues qui apparaisse ? ? quelqu'un a déjà eu se phénomène ,pour l'instant je l'ai remit sur l’étagère ,je l'avais installé sur le cr il tournait bien et au bout de 10/15 km je n'avais plus de patate ,j'ai démonté et nettoyé les carburateurs ,changé le réservoir ,c'est tout bon ,
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- marechal_23
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Re: un réservoir qui me cause des problémes
Tu sais bien que le réservoir d'une CX n'est pas un un aquarium dans lequel on met les poissons, les méduses et autres bigorneaux!!!!!!!
A vaillant cœur, rien d'impossible
- ellimacmis
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Re: un réservoir qui me cause des problémes
Oui, il te faut un Poisson nettoyeur https://fr.wikipedia.org/wiki/Poisson_nettoyeur
Plus sérieusement, c'est très bizarre ton truc. jamais vu un truc pareil. Mais je pense qu'il faut éradiquer la chose par un nétoyage avec un produit qui turait ce truc (Acetone, javel ... ?)
Plus sérieusement, c'est très bizarre ton truc. jamais vu un truc pareil. Mais je pense qu'il faut éradiquer la chose par un nétoyage avec un produit qui turait ce truc (Acetone, javel ... ?)
Moi c'est Patrice et toi ?
Enumération de toutes les motocyclettes que j'ai eu : CX 500
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Re: un réservoir qui me cause des problémes
Un fond de réservoir d'eau, à force de condensation-décantation? Il serait bon de regarder s'il n'y a pas une marque de rouille au point bas du réservoir.
C'était la maladie bien connue des 900XJ, le robinet n'est pas au point bas du réservoir, l'eau s'accumule dans les pointes basses du réservoir sous le niveau du robinet, jusqu'à avoir de la rouille performante et le réservoir est mort... Quand on le prend à temps avant perforation, il est possible de le sauver au restom...
C'était la maladie bien connue des 900XJ, le robinet n'est pas au point bas du réservoir, l'eau s'accumule dans les pointes basses du réservoir sous le niveau du robinet, jusqu'à avoir de la rouille performante et le réservoir est mort... Quand on le prend à temps avant perforation, il est possible de le sauver au restom...