Je me présente
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Je me présente
Salut à tous.
Je m'appelle Philippe, je suis quinqua et si je vous rejoints aujourd'hui c'est que normalement samedi je vais devenir propriétaire d'une cx500.
Pas en bon état, pas roulante, mais complète et pourvu d'une carte grise.
Ce sera ma première moto en vrai
actuellement je roule en vieille 125 motobecane Z56c et avant j'ai eu mob et solex. touts engins que j'ai eu pas en bon état et pas roulant.
bref normalement samedi je vous joints le photos
Je m'appelle Philippe, je suis quinqua et si je vous rejoints aujourd'hui c'est que normalement samedi je vais devenir propriétaire d'une cx500.
Pas en bon état, pas roulante, mais complète et pourvu d'une carte grise.
Ce sera ma première moto en vrai
actuellement je roule en vieille 125 motobecane Z56c et avant j'ai eu mob et solex. touts engins que j'ai eu pas en bon état et pas roulant.
bref normalement samedi je vous joints le photos
roule en Z56C en attendant de rouler en CX500
- ellimacmis
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Re: Je me présente
Bienvenue ici avec nous Philippe.
Quel que chose me dit que tu serais normand ?
Quel que chose me dit que tu serais normand ?
Moi c'est Patrice et toi ?
Enumération de toutes les motocyclettes que j'ai eu : CX 500
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Re: Je me présente
Bienvenue parmi nous !
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Re: Je me présente
Bonjour Phillipe,
quelqu'un qui roule en 125 Motobécane culbutée et qui va rouler en CX ne peut être qu'une bonne personne !
Bienvenue ici où tu trouveras des réponses à (presque) toutes tes questions sur les CX ( et même sur les Motobécane série Z) !
quelqu'un qui roule en 125 Motobécane culbutée et qui va rouler en CX ne peut être qu'une bonne personne !
Bienvenue ici où tu trouveras des réponses à (presque) toutes tes questions sur les CX ( et même sur les Motobécane série Z) !
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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Re: Je me présente
Merci,
et oui je suis Normand et quelqu'un de bien (enfin d'après moi)
et j'ai hâte d'être à demain
et oui je suis Normand et quelqu'un de bien (enfin d'après moi)
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roule en Z56C en attendant de rouler en CX500
- Jean-Mi
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Re: Je me présente
Bonjour et bienvenue à toi.
Alors ? On es samedi........CX ou pas CX ? Vite, tiens nous au courant.
A bientôt sur une route
Alors ? On es samedi........CX ou pas CX ? Vite, tiens nous au courant.
A bientôt sur une route
Les Ex : Guzzi 125 T, Honda CM125T, Suziki GN400L, Honda CM400T, Guzzi 850 Calif/side, Guzzi 1000 Calif/side, Honda 350 CB, Honda CX500C, Guzzi 750 Nevada, Guzjap 1, Guzjap 2
Les Actuelles : Guzjap 3, Guzjap 4
Les Prochaines : Guzjap 5,6,7............
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Re: Je me présente
Bienvenue
Ou quel est?
Ou quel est?
Ex 1Honda vtr 1000,2 hornet 600,1 ktm 990 superduke,1 quad warrior 350,1quad raptor 660,1 suzuki kig quad 700 et maintenant un cx 500
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Re: Je me présente
ayé j'ai une cx 500!!
mais il va y avoir du travail, frein avant bloqué, embrayage bloqué, moteur?? je sais pas encore comment le tester, de la corrosion partout et même un peu dans le réservoir.
par contre elle est complète et entièrement d'origine et j'ai aussi le porte bagage (ou sont montés les clignotants arrière) et les protèges cylindres.
j'ai aussi le manuel du conducteur et le rtm.
comment je vérifie le blocage du moteur?
en tout ca je suis super content!!
En plus j'avais fait beaucoup de recherche pour trouver MA moto, mais je n'étais jamais monter dessus donc j'ignorais si la position pour conduire aller me convenir ou pas. Et maintenant je suis rassuré. I
l n'y a plus qu'à entamer une lente restauration
les photos lui rendent servicemais il va y avoir du travail, frein avant bloqué, embrayage bloqué, moteur?? je sais pas encore comment le tester, de la corrosion partout et même un peu dans le réservoir.
par contre elle est complète et entièrement d'origine et j'ai aussi le porte bagage (ou sont montés les clignotants arrière) et les protèges cylindres.
j'ai aussi le manuel du conducteur et le rtm.
comment je vérifie le blocage du moteur?
en tout ca je suis super content!!
En plus j'avais fait beaucoup de recherche pour trouver MA moto, mais je n'étais jamais monter dessus donc j'ignorais si la position pour conduire aller me convenir ou pas. Et maintenant je suis rassuré. I
l n'y a plus qu'à entamer une lente restauration
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- jacques segret
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Re: Je me présente
Il y a du boulot. Ma première était pire, il a fallu que je récupère une deuxième avec un moteur bloqué pour commencer une vraie restauration. Il y a 24 ans elle roule toujours. Pour le moteur. Es tu sur qu'il n'y a pas de vitesse de passée, sur l'avant il y a un bouchon. Derrière un boulon tu devrais avec une clé pouvoir faire tourner le moteur, avant retir les bougies.
- poumpoum81
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Re: Je me présente
Bien venue sur le forum; on a hâte de suivre pas à pas les étapes de ta restauration. La base a l'air saine sous sa couche de boue et poussière...
650GL CRF250L 125XLR-R 125 XLS BETA 200 ALP
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Re: Je me présente
Un fou de plus mais on les aime bien.
Comme Jacques, j'ai eu la même, à peu près dans un état similaire.
On trouve encore pas mal de pièces et le forum permet d'avoir des conseils.
On va suivre la remise en état.
Comme Jacques, j'ai eu la même, à peu près dans un état similaire.
On trouve encore pas mal de pièces et le forum permet d'avoir des conseils.
On va suivre la remise en état.
A vaillant cœur, rien d'impossible
Re: Je me présente
Elle a l air pas mal.
Bon travail
Bon travail
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Re: Je me présente
la moto est de juillet 1981
c'est cohérent avec ce no de cadre et ce numéro de moteur? la différence de 8 entre les deux numéros est-elle importante?
vous trouvez pas bizarre le 9 du numéro de moteur?
c'est cohérent avec ce no de cadre et ce numéro de moteur? la différence de 8 entre les deux numéros est-elle importante?
vous trouvez pas bizarre le 9 du numéro de moteur?
roule en Z56C en attendant de rouler en CX500
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Re: Je me présente
sinon bonne nouvelle après avoir retiré les bougies et désaccouplé le câble de l'embrayage qui est grippé j'ai réussi à faire tourner le moteur d'un quart de tour en tirant sur la roue arrière (donc avec une vitesse en prise) donc le moteur est pas grippé et les vitesses passent, c'est bien! Néanmoins je vais quand même sortir le moteur de son berceau pour pouvoir lui faire un entretien digne de ce nom et pour pouvoir aussi avoir accès au cadre qui va devoir aussi être entretenu.
c'est plus dense mécaniquement que ma bonne Z56C que je vous présente maintenant : .là il y a de l'espace autour du cylindre et du carbu pour mettre les mains
c'est plus dense mécaniquement que ma bonne Z56C que je vous présente maintenant : .là il y a de l'espace autour du cylindre et du carbu pour mettre les mains
roule en Z56C en attendant de rouler en CX500
- jacques segret
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Re: Je me présente
Avant de descendre le moteur essaye de le faire tourner, en changent tous les liquides, pour les numéros il n'y a aucune correspondance entre les numéros du cadre et du moteur c'est normal, pour l'année sans voir la cg on voyait bien que la machine est de 81 .