question

cyril196 · Message par **cyril196** » jeu. 21 févr. 2008 08:42

salut,
sur le site tres complet : http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/history/

il y a une page http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/stator/ et j'arrive pas à comprendre (meme avec un traducteur)

si quelqu'un comprend !

a + Cyril

Message par **Volatyl** » jeu. 21 févr. 2008 09:13

La page est quand même très longue, je ne pense pas avoir le temps de tout traduire. Peux-tu me dire ce que tu ne comprends pas dans celle-ci? (dédiée au remplacement du stator)

cyril196 · Message par **cyril196** » jeu. 21 févr. 2008 12:51

salut
je voulez juste comprendre la partie "Am I CDI or Transistorised ignition?" savoir ce qui fabrique avec ces fils, il les debranche qd sont statro marche pas en bas ou haut regimes pour les rechranche sur un autre "circuit".
mais je voulais juste avoir une idée générale.
a+cyril

Message par **Volatyl** » jeu. 21 févr. 2008 13:07

Un bon premier quart du texte alors, je vais voir ce que je peux faire, mais pas dans l'immédiat, il faut quand même que je fasse semblant de gagner ma croûte. Par contre je ne garantie pas la correspondance des termes techniques entre l'anglais et le français En générale ils se traduisent par des termes réellement correspondants, mais pas toujours.

cyril196 · Message par **cyril196** » jeu. 21 févr. 2008 14:57

merci
ne fais pas une traduction mot pour mot. juste l'idée générale.
encore merci

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » jeu. 21 févr. 2008 19:24

Salut,

Un allumage CDI (capacitive discharge ignition = allumage à décharge capactive) est un système basé sur la décharge rapide d'une capacité (condensateur) dont la charge est assurée par des enroulements générants une tension élevée (environ 200 volts). Sur les CX 500 (classiques) il y a un boîtier CDI sous la selle.
Un allumage "transistorised" = transistorisé est un systèmme qui est similaire dans le fonctionnement à un allumage traditionnel où le rôle de l'interrupteur (vis platinées) est joué par un transistor de puissance.
Sur les CX500 E, GL 500 et CX et GL650, les boîtiers "transistors" sont situés près de la batterie.

La différence est donc réelle, tant dans le fonctionnement que dans la présentation.
Soit 2 petits boîtiers identiques d'aspect (aluminium avec des rainures) = transistorisé,
soit un boîtier noir sous la selle = CDI.

Le schéma fourni ne concerne que les allumages CDI.
Jean

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » ven. 22 févr. 2008 08:09

Pour bien comprendre le fonctionnement de l'allumage des CX, c'est très bien expliqué dans la revue Moto-Technique 39.