reservoir cx 500

[nourswashere]

... bonjours est ce que quelqu'un déja démonté un robinet de reservoir? parce j'ai été un peu speed sur le démontage et il y'à un piti tuyau qui vient sur le robinet d'arrêt, et j'ai peur qu'il se redécroche avec le temps... est ce que quelqu'un de plus serieux que moi, aurait des suggestions pour le remontage.

[gerald]

bonsoir, une vrais saloperie ce robinet à dépression pourquoi faire simple quand on peut compliqué vérifier les membranes et surtout il y a un petit trou sur le carter arrière qui se bouche et la membrane reste en dépression

pour vérifier le fonctionnement ouvrir le robinet et aspirer par le tuyau l 'essence doit couler ,relâcher,
l'aspiration et ça doit fermer
ne pas faire confiance fermer le robinet à l'arrêt

[Franck37]

salut,

Il me semble que le robinet à dépression sur les serie E est le même, au moins sur la partie interne, que l'AFRICA TWIN, plus facile à trouver en occasion que le notre. J'étais allé dans une casse moto avec l'original et j'ai du payer un bon modéle 10 euros.

[Fred La Muppet]

... bonjours est ce que quelqu'un déja démonté un robinet de reservoir? parce j'ai été un peu speed sur le démontage et il y'à un piti tuyau qui vient sur le robinet d'arrêt, et j'ai peur qu'il se redécroche avec le temps... est ce que quelqu'un de plus serieux que moi, aurait des suggestions pour le remontage.

J'ai pas tout compris ce que tu cherchais à savoir, mais, pour compléter franck, c'est le même sur les première série de transalp aussi.

Quand tu as le robinet face à toi, le petit tuyau à gauche est branché sur le carbu de droite, le tuyau du milieu et une mise à l'air et le tuayu à droite alimente le carburateur droite en essence.
Perso, j'ai plus aucun arrêt sur les tuayux gauche et milieu et ça bouge pas. C'est mis "en force". L'important et la sortie d'essence maintenue avec un bourelet et un collier serflex pour l'étanchéité.
Ce que je te dis est vrai pour le robinet à depression, et toi, qu'as tu ? Quel modèle de machine ?