moto-légende photos

[Yann Keller]

voici quelques photos
d'autres suivront
amitiés

[jrgl]

Bonjour a tous.
Putain de bon moment.
J'ai vraiment aimé je me suis crus dans une concentre d'il y as 20 ans.
Pas ou tres peux de rupteur pas (ou peux) de viande saoul.
Des feux de bois partout et des guitarres.
Au fait!!!! j'avais ammené la mienne .
Je pense que l'an prochain je me lancerai et vous ferrais des propositions de soirée j'avais aussi ammené du surautin alcool doux pour nous tous .
Quand je suis passé le soir je n'ai pas osé venir vous voir au diné.
Merci pour les photos et je pense qu'avec fred nous en mettrons en ligne.
A plus les potes.
jr

[Yann Keller]

paix sur la terre aux hommes de bonne volonté mes frères

nous sommes motards, fêtards....
et il ne tient qu'à nous tous de continuer ou de renouer avec les bonnes vieilles traditions...

c'est vrai que Dijon-Prenois s'y prête agréablement

[MetallicA]

[Volatyl]

Superbe, rien à dire, sauf que là d'un coup ma belle-mère je la maudis...

[Jean-Mi]

Merci pour les photos Yann, c'est vrai qu'entre la Honda-Vidson, les Turbvos, les café racers et le side Sylvie, il n'y a pas beaucoup de CX similaires.
A bientôt

[Yann Keller]

ma foi passons à autre choses...
de vrais bijoux

[MetallicA]

les Peugeots 515 restaurées sont magnifiques !!!
Je connaissais pas !!! J'ai tilté !!!!

[Yann Keller]

[Yann Keller]

[stansfield]

Ca devait vraiment etre de bons moments ...

Z"avez de la chance , merci de partager ces emotions avec les absents !

Je pense que ma virée moto de 2009 sur le continent sera pour Dijon !!

je commence a m'y preparer des que je rentre de Savoie

[Yann Keller]

[EDd 69]

très belles photos, vous avez eu beau temps le dimanche?
sur la dernière série de photos, je me régale de la Peugeot 515, une vraie moto "sport GT" (les Pigeot suivantes d'après guerre ont plutôt été des utilitaires)
un 500 mono culbuté soupapes en tête (ça ne vous rappelle rien?), double échappement, qui marchait à 140 réels
le sélecteur était à gauche (double branche) pour faire racing comme les motos anglaises qui avaient cette réputation à l'époque
le petit boîtier sur le bloc moteur, à l'avant gauche, est la magnéto (l'allumage) MOREL
j'avais vu fin Août 2007 à Roanne une 415 (la même en 350) , similaire, à refaire à 4000€

par contre, ,la KOELLER -ESCOFFIER dessous me paraît bizarre?
on dirait un demi-moteur de "mandoline" (le V twin de la 1000 qui marchait fort)?

enfin, le groupe de Cx cafés-racés et le groupe des Cx turbo avaient de l'allure!

[kakou]

super tes photos, je crois bien que l'hiver prochain jvais m'attaquer ma mémé en cafe racer ,elle sont trop belles, les turbos egalement on vraiment de l'allure, les peugeot également , cela me rappelle quelque souvenirs, j'ai passer mon permis A à 16 ans en 73 sur un 250 peugeot 2temps sélecteur double branche et en options vitesse au réservoir avec une manette, si je me souviens bien il y avait trois vitesses, à l'époque il m'avait coûter 170 francs, le plus rigolo,quand j'ai fait des simulations sur internet pour assurer ma cx, en indiquant l'année d'obtention de mon permis ,ils me disaient que ce n'etait pas possible; une question les cx café racer et les colonnes vertébrales des quinquas ,c'est jouables a plus kakou

[Fred La Muppet]

je vous propose de continuer à mettre vos photos sur le WE sur ce post (que je déplace dans "histoire classe CX") de façon à ce que l'on n'en trouve pas partout. Toutes les infos sur Dijon seront là:

Allez je me lance. Arrivé avec franck, nous avons fait connaissance de jean marie (qui assura la protection de franck - voir la 3eme photo), pour le reste, que du bon. Je vous les photos au fur et à mesure.





















































J'en ai d'autres, mais je vais d'abord promener le chien et laver les gamins ... à tout à l'heure (pour ceux qui ont mis des photos sur d'autres post, rapatriez les ici SVP )