//Tristesse et injustice.

[Volatyl]

La vie est une maladie mortelle sexuellement transmissible.

Néanmoins, là c'est moche, mais ça arrive. J'en vois presque un par semaine en ce moment sur la route que j'emprunte, ce que j'évite de dire à ma femme évidement.

Pas grand chose à dire, sauf que ça peut arriver à tous, quelque soit notre conduite.

[PAPYMOTO]

Naître tue ! C'est vrai et naturel. Personne n'est immortel, ce serait trop facile.
Quand on accumule les risques, on est sur de vivre moins longtemps que ceux qui n'en prennent pas (les généraux meurent dans leur lit).
Quand on est alcoolique (plus de cinq verres par jour), tabagique (un paquet par jour), épicurien (je me fais plaisir chaque fois que je peux), motard (assoiffé de vitesse, chacun la sienne : moi, c'est maintenant 110 Km/h au maximum et quand je peux, j'évite l'autoroute à cause du bruit), épris de Liberté (je crie mort aux vaches et bouffe du curé dès que j'ai un prétexte) : Ca diminue "trop beaucoup" l'espérance de vie qui est actuellement de 73 ans pour les hommes et de 78 ans pour les femmes (ces femmes là n'ont jamais mis leur cul sur une moto.
Un statisticien ne miserait pas un kopeck sur un pilote de moto ou sa passagère !
Statistiques mises à part, nous sommes toujours là pour bousiller leurs théories à la con !
Enfourcher une moto n'est pas pareil que de s'assoir dans une caisse.
Gaëtan avait choisi. Il n'est pas porté disparu dans le naufrage du Titanic !

[align=center][/align]

Désolé de te contrarier Gilles, Ma belle-mère qui a 94 ans et se porte comme un charme!Adorait faire de la moto (il y a 25 ans,elle était toujours adepte)M'a dit la semaine dernière qu'elle aimerait que je lui fasse faire un tour!!!comme quoi...

[jean-marie]

Et puis mon pere 86 ans, ma femme 44,ma soeur 35 roulent toujours !!!!!les statistiques doivent etre prise pour ce qu'elles sont:des amas de ciffres.
et meme si tu as raison de dire qu'elles sont contre nous,certains sont la pour les contrer.Ex:jean-mi,moi et certainement beaucoup d'autre qui roulent par tous les temps depuis l'age des mobylettes.

[stansfield]

Naître tue ! C'est vrai et naturel. Personne n'est immortel, ce serait trop facile.
Quand on accumule les risques, on est sur de vivre moins longtemps que ceux qui n'en prennent pas (les généraux meurent dans leur lit).
Quand on est alcoolique (plus de cinq verres par jour), tabagique (un paquet par jour), épicurien (je me fais plaisir chaque fois que je peux), motard (assoiffé de vitesse, chacun la sienne : moi, c'est maintenant 110 Km/h au maximum et quand je peux, j'évite l'autoroute à cause du bruit), épris de Liberté (je crie mort aux vaches et bouffe du curé dès que j'ai un prétexte) : Ca diminue "trop beaucoup" l'espérance de vie qui est actuellement de 73 ans pour les hommes et de 78 ans pour les femmes (ces femmes là n'ont jamais mis leur cul sur une moto.
Un statisticien ne miserait pas un kopeck sur un pilote de moto ou sa passagère !
Statistiques mises à part, nous sommes toujours là pour bousiller leurs théories à la con !
Enfourcher une moto n'est pas pareil que de s'assoir dans une caisse.
Gaëtan avait choisi. Il n'est pas porté disparu dans le naufrage du Titanic !

[align=center][/align]

Gilles ... je dois avouer que meme si des fois je suis pas d'accord avec toi et que ta facon de penser me laisse perplexe,

tes raisonnnement sont extraordinaires...

et l'humour de tes developpements font mouche ! Ta logique , meme si on ne la partage pas, est imparable

J'ai hate de debattre avec toi devant la tireuse!!!!!!!

[joel]

Je rejoins stanfield sur ce point, même si je ressemble à jean marie ou jean mi,
gilles est sympa et tiens une certaine logique.

Je pense aussi que, parce que nous ne connaissons pas assez, nos cultures, vies, expériences sont différentes,

Fred a surement raison (pour une fois ) il est impossible de se mettre en accord total sur des différences qui existeront toujours...
mais nous sommes d'accord sur le primordial, notre passion [s]débridée[/s]

[jean-marie]

Et puis mon pere 86 ans, ma femme 44,ma soeur 35 roulent toujours !!!!!les statistiques doivent etre prise pour ce qu'elles sont:des amas de ciffres.
et meme si tu as raison de dire qu'elles sont contre nous,certains sont la pour les contrer.Ex:jean-mi,moi et certainement beaucoup d'autre qui roulent par tous les temps depuis l'age des mobylettes.

Pour les personnes âgées, je viens d'en parler, il n'y a pas d'âge limite.
Que ta femme et ta sœur roulent à moins de 45 ans me ramènent dix ans en arrière et à 45 ans, ce n'est pas vraiment une performance.
Toi et moi n'avons pas la même vision de la moto. D'après ce que j'ai compris, tu roules tous les jours pour aller bosser et tu as l'air de faire des kilomètres. C'est très courageux, un petit matin de janvier d'enfourcher la brêle pour aller au taf.
Je n'ai pas cette obligation.
J'ai la chance de travailler à moins de dix minutes en voiture de mon domicile avec une place de parking à chaque endroit. Je ne me vois pas, les jours de pluie, enfiler la combine, les sur gants et le reste pour arriver 10 minutes plus tard au bureau pour enfiler mon "bleu de travail" : mon costard et ma cravate (qui est, je le sais, le passeport du connard (Colluche)).
De plus, mon patron ne veut pas que je fasse mes déplacements professionnels en moto (ce pauvre chéri a peur pour moi). Comme je bénéficie d'avantages sur l'achat de la voiture (prêt à zéro %), sur l'assurance (différence entre une assurance tous risque et une assurance minimum), sur les frais d'essence (remboursés au tarif des fonctionnaires) et que c'est aussi lui qui me paye mon salaire, je ne vais pas le contrarier.
Pour moi, la moto, c'est du pur plaisir, aucune contrainte ! S'il se met à pleuvoir avant de partir faire un tour, on fait autre chose. S'il neige ou s'il y a du verglas : Pareil. Je ne suis pas masochiste, la moto sous la pluie est un calvaire que j'ai vécu à plusieurs reprises quand je n'avais pas le choix.
De ma première 125 à ma CX actuelle, j'ai roulé pas mal et je ne te remercie pas de ton allusion au motard que j'ai aidé le jour où je roulais. D'abord, il était plus vieux que moi (et oui ! même s'il roulait en 125, ce qui était tout ce qu'il pouvait se payer). De plus, je ne t'ai pas raconté ma vie de motard et de ceux que j'ai aidés depuis que je sais rouler sans les petites roues à l'arrière.
J'ai, moi aussi roulé en Mob par tous les temps, en moto aussi quand je n'avais pas de voiture. Ma première vraie voiture (je ne parle pas des épaves que je conduisais avec mes potes quand il fallait une voiture pour y emmener les gonzesses) date de l'époque ou, avec ma femme, nous avons fabriqué notre fils qui a 21 ans. Je n'ai pas attendu qu'il ait 21 ans pour reprendre une moto voyageant obligatoirement sur remorque puisque ma femme n'a pas son permis.
Je ne te dis pas tout ça pour m'excuser ou me justifier (je me fous de ton avis sur moi) mais pour essayer de corriger ton opinion.
Si ça marche, tant mieux, dans le cas contraire, tant pis.
Je crois me souvenir que c'est toi qui tires.
Ce matin, je suis allé au stand avec mon Schmidt Rubin K31 et mon .44 Mag. J'y suis allé en voiture car c'est mal vu de se balader en moto avec un fusil à la bretelle et un gros revolver au ceinturon, les cibles ont tendance à s'envoler et comme je n'ai pas de porte bagages je ne sais pas quoi faire de ma mallette à outils et à munitions . De plus, à 8 heures 30, il y avait un brouillard comme seule la vallée de d'Yerres est capable de fournir (à 50 mètres, je ne voyais pas les impacts dans le noir dans le télescope).
Bonne matinée quand même, un pote avait apporté du café et on a fait un grand feu avec tout ce qu'on a trouvé à bruler. Ce qui n'a pas amélioré la visibilité.
La hache de guerre, c'est bien pratique quand on est en guerre mais je n'ai pas l'impression qu'on le soit et qu'il serait nul de continuer la guérilla.
Je souhaite une bonne soirée à tous ceux qui voyagent sur ce post.

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On a clairement pas les meme idees,mais basta!!!!!bien sur de meme que toi;je me tappe grave de ton avis.

La hache a retrouve sa place sous le chene!!!

bonne nuit à tous!

je pars au taf!!

[jrgl]

Bonsoir à tous.

Pour avoir fait les enquetes "réagir" depuis 12 ans en tant que M Moto du 45
Pour avoir bouffer et bouffer des km tout les jours.
Pour avoir perdu des amis depuis la mobylette .
Pour agir le plus souvant que possible la ou il y en a besoin pour faire de la sécurité routière 2 roues.
Pour avoir accompagné des familles dans leur drame lors ce que je leurs aient annoncer moi meme la nouvelle pour éviter certaine délicatesse du telephone.
A l'unanimité et a chaque fois une lumiere reste dans les yeux de ceux qui restent ...il est mort de sa passion.

MAIS
Provoquer la monté d'adrenaline est un besoin pour grandir découvrir ses limites il y en a qui passe comme j mi d'autres et moi.... c'est de la chance.
Mais aussi
ëtre jeune c'est prendre des risques; prendre des risques c'est grandir; ne plus en prendre c'est viellir ;en prendre en gardant un pourcentage de sécurité c'est être sage .
Nous qui sommes en moto tous les jours avec tout les risques que ça implique ont est quoi:
Jeunes?
Sages?
responsable?
fou,

Pourtant:
persone d'entre nous n'est a l'abris des dangers potentiel du motard on est 7 fois plus exposé aux accidents qu'un automobiliste et que fais t'on?
ont monte sur nos motos et meme tout les jours.

Ce qui est important c'est que chacun d'entre nous en tant que vieux "cons"ont saches passer le message au moment opportin a nos ptits jeunes
LA MOTO C'EST DANGEREUX ET CA NE LAISSE PAS BEAUCOUP DE CHANCE DE SORTIR INDEMNE lors d'un accident (ca vous le savez ).

N'ampêche que la moto c'est dans la peaux a chaque fois que l'on met notre cul sur le siege on a un sentiment de plaisir et c'est ça être motard et connaitre ces sentiments c'est du bonheur et l'on doit garder cette envie et la transmettre aux jeunne avec un accompagnement c'est notre rôle de grand frere.

Je presente toute mes condolescences à la famille à ses amis et à toute la famille des motards nous avons perdu un petit frere faisons en sorte que cela n'arrive plus a chacuns ses moyens ce qui compte c'est de la faire.
Ce soir je me couche avec une pensée pour ce ptit bonhome qui a eut moins de chance que nous et je souhaite a toute sa famille sa maman son papa beaucoup beaucoup de courage .
C'est surement con mais demain je mettrais mon foulard noir pour une semaine en honneur et pour lui dire au revoir et à bientot (car on en est tous la) a ce ptit bonhomme.

Enfin ;je pense que ce qui doit arrivé arrive c'est écris.

A bientot les gars (et les filles) et attention aux autos
Ps pardon pour les fautes
a plus

[joel]

Pour la petite histoire,
c'est en voiture que j'ai failli mourrir un jour de decembre 1989 (26 ans),
je me suis réveiller aprés une perte de connaissance, incarcéré dans la voiture ou j'était passager.

depuis, je suis clostrophobe et je hais la bagnole encore plus.

Ce qui n'est pas juste, c'est que même quand on fait les cons, la mort à 20 ans, c'est cher payé!

jrgl, je ne savais pas que tu était "M.Moto", ça consiste en quoi, au juste?

[Jean-Mi]

Jean-René, , tu as bien résumé la situation avec tous les cas de figures, de nos faiblesses à nos forces. Chacun a son histoire et toutes ne se ressemblent pas. Chapeau !

A plus

[Jean-Mi]

Salut Gilles, tu sais bien que je suis une burne en informatique et c'est Josiane qui a fait clignoter le phare de la Guzjap.

[guigui79]

c'est Josiane qui a fait clignoter le phare de la Guzjap.

C'est rigolo en tout cas les phares qui clignotes

[jrgl]

Rep a joel
Un M Moto c'est un inspecteur de la sécurité routiére spécialisé dans l'accidentologie moto .
Il est nommé par la préfecture de son département il y en a un par département.
Son role
Il fait sur proposition du service sécurité civile ,ou sur sa proposition des enquetes pour définir l'arbre des causes d'un accident mortel en moto.
Il a une lettre de mission signé du préfet lui donnant acces à tout les documents et les services de l'état pour mener a bien son enquête.
Son objectif =renseigner la base de donnés accidenthologie 2 roue.
Ainsi ces enquêtes servent de "reservoir "d'information ce qui lui permet de mieux fixer ses objectifs de formation en fonction des differants publiques.
Il a un "siege" a la commission de securité routiere de departement.
Il proposes des actions envers les motards et participe a "presque" toute les action mener par les club moto.
Il a une reserve d'argent de l'état issu du plans departemental d'action de securité routiere (pdasr) ainsi par exemple je viens d'acheter 20 casques pour des actions comme le théléthon mais aussi pour "motards d'un jours) c'est mettre des élus sur des moto afin qu'ils se rendent compte de ce que c'est.
J'organise avec la ffmc un relais "calmos" pour le bol d'or ect
voilla c'est un poste a 20% de mon temps de travail le vendredi .
Voila tu sait maintenant mais c'est important pour moi car je participe a la prévention 2 roues .
Mais à chaque enquete je suis démonté car les memes cause produse les meme éffets et la prévention n'est pas mesurable ainsi tu ne sait pas si ce que tu fait paye???
mais j'y crois et je le fais sache que je ne suis pas rémunéré pour ce travail c'est en plus de mes taches.
a plus
J'ai encore fait pliens de fautes désolé .

[motard16]

JRGL, tu as oulie de dire que l'on pouvait te sigaler les defaux de revetement routier, les defaut de signalisation, les ronds points dangereux, les ralentisseurs trop haut . Il suffit d'ecrire a " Mr moto " et il remedit aux problemes . N'AI PAS HONTE DE DIRE QUE TU ES UTILE POUR LES MOTARDS. A + V motard.

[joel]

Merci pour ton explication jrgl,
je ne connaissait pas bien cette mission pour la moto, dans les départements Français

[Fred La Muppet]

fonction de plus en plus difficile a assumer à mon avis, sous les aspects que posent obelix, car dans notre département, il n'y a plus de routes appartenant à l'état, ou sur laquelle l'état pourrait avoir un poids sur l'aménagement.
Tout revient maintenant aux décisions politiques en matière d'aménagement, certaines fois c'est terrible.
JT, arrives tu a travailler avec le département sur ce sujet ?