380GT

FUNKYSEEHEX · Message par **FUNKYSEEHEX** » dim. 27 déc. 2009 13:26

Voici les rares photos d'une magnifique Suzuki 380GT que j'avais quand je vivais à Dallas ton univers impitoyable! Mon fils va avoir 21 ans en Janvier!

jean-marie · Message par **jean-marie** » dim. 27 déc. 2009 13:34

Vraie bonne brelle,qui marchait d'enfer.J'avais la jaune metalflaque et une 250 de la meme couleur!!!Donnee à un frangin du club decede depuis!!on est genereux jeune!!

je cherche des photos!!!

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » dim. 27 déc. 2009 16:37

Et JR, dis, tu l'as vu ? Il a quoi comme bécane.?.....

Souvenirs, souvenirs....

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » dim. 27 déc. 2009 20:36

C'est vrais que c'était une bonne bécane, voici la mienne, revendue pour acheter...............................la Cx Rickman.

ellimacmis · Message par **ellimacmis** » dim. 27 déc. 2009 23:05

Si on penser à revisser les vis avant de les perdre à cause des vibrations.
Je me souviens d'une remontée du bol d'or avec une copine en 550 GT ou l'on s'en est inquiété pour elle au moment ou le selecteur est tombé. une chance, on l'a retrouvé et il restait une vis sur deux sur les carters moteur.

mr fred · Message par **mr fred** » dim. 27 déc. 2009 23:38

Bonne bécane.

Sur ma 550, j'avais trouvé la garde au sol un peu basse, ce qui m'a obligé à réduire les cales pieds.

Pour l'histoire, je l'avais dégoté dans un depot vente. Le mec qui l'a vendait avais mis un kit polyester réservoir+cul de selle, un 3 en 1 MARTIN. J'avais monté une rampe de carbu de 1974 ce qui évitait d'avoir les 3 cables à régler.

Un autre défaut, l'alterno fagile et en plus qui était en "double source" soit Nippo denso soit Keihin si je ne me trompe pas en gros la position des charbons du rotor était soit axial soit radial. Donc un peu chiant quand tu cherches pour la première fois des pièces d'origine.