Ce matin mon sélecteur de vistesses, s'est bloqué en 3eme, impossible de le bouger . C'est arrivé en passant la vitesse normalement. Je ne brutalise pas, à 71 ans calmos. Si qqu'un a connu cet évènement merci de me dire si possible de tenter qque chose avant de déposer le bloc moteur. Merci
Cordialement
Marcel
bonjour, j'ai une silver wing 650 gl 1984, circuit de charge fonctionne, mais les 3 fils jaunes sortie altern. chauffent . Est ce qu'une inversion de ces fils peut avoir des conséquences, car avant le RR, ils ont été coupés et raccordés, je ne comprends pas pourquoi. Quelqu'un peut il me donner un tuyau ?Merci
Salut
Pour le selecteur de vitesses je ne peux malheureusement pas te répondre.
Pour les fils qui viennent de l'alternateur pas de problème d'invertion.
Il faut que tu vérifies tes raccordements au niveau des connecteurs pour vérifer s'ils sont oxidés ou ne font pas bien contact.
Démonte les connecteurs et avec une pince referme légérement les cosse femmelles pour améliorer les contacts.
Si pas d'amélioration vérifier le régulateur.
A+++ Gérard
Modifié en dernier par Gérard le dim. 23 mai 2010 21:29, modifié 1 fois.
Bonjour Gérard et merci de ta réponse. Concernant les 3 fils jaunes, "problèmes résolu". Reste le sélecteur de vitesses, tant pis j'ai entrepris la dépose du bloc moteur,et je tiendrais au courant
Marcel
bonjour, j'ai une silver wing 650 gl 1984, circuit de charge fonctionne, mais les 3 fils jaunes sortie altern. chauffent . Est ce qu'une inversion de ces fils peut avoir des conséquences, car avant le RR, ils ont été coupés et raccordés, je ne comprends pas pourquoi. Quelqu'un peut il me donner un tuyau ?Merci
Bonjour Gérard et merci de ta réponse. Concernant les 3 fils jaunes, "problèmes résolu". Reste le sélecteur de vitesses, tant pis j'ai entrepris la dépose du bloc moteur,et je tiendrais au courant
Marcel
bonjour, j'ai une silver wing 650 gl 1984, circuit de charge fonctionne, mais les 3 fils jaunes sortie altern. chauffent . Est ce qu'une inversion de ces fils peut avoir des conséquences, car avant le RR, ils ont été coupés et raccordés, je ne comprends pas pourquoi. Quelqu'un peut il me donner un tuyau ?Merci
. C'est arrivé en passant la vitesse normalement. Je ne brutalise pas, à 71 ans calmos. Si qqu'un a connu cet évènement merci de me dire si possible de tenter qque chose avant de déposer le bloc moteur. Merci
