Plateau d'avance à l'allumage

Askel35 · Message par **Askel35** » dim. 13 juin 2010 22:14

Bonsoir,

J'ai démonté mon moteur de Cx 650 dans l'optique d'un changement de joint mécanique de pompe à eau. Malheureusement, étant totalement novice dans ce domaine très technique, j'ai buté il y a plusieurs semaines sur le problème de démontage du plateau d'avance à l'allumage. J'ai bien démonté le plateau de la génératrice d'impulsions en enlevant ses deux vis en diagonale sur la circonférence et en dévissant l'écrou central de l'axe d'alternateur, prolongeant celui de l'arbre à cames.

Malheureusement, j'ai eu beau tirer ou tourner dans tous les sens (sans trop forcer) le plateau reste désespérément immobile

. Tout ce que j'ai réussi à faire c'est détacher à plusieurs reprises le doigt de rotor d'allumage emboîté dans ses 2 masses métalliques à ressorts avant de le remettre à chaque fois.

A défaut de réponse ou d'aide favorable dans les prochaines heures , j'envisage à court terme de tout remonter et d'envoyer la machine chez un réparateur toutes marques. L'ennui, c'est que l'addition risque d'être salée...

Gérard · Message par **Gérard** » dim. 13 juin 2010 22:26

Salut
Les réponses sont la : http://www.cxclub.org/Pages/Techn/index.htm

A gauche rubrique <<changer d'alternateur.>>

A+++ Gérard

sistero · Message par **sistero** » dim. 13 juin 2010 22:36

la came d'avance a l'allumage est en bout de vilebrequin, et non pas en bout d'arbre a cames, la c'est la pompe a eau, si ton plateau d'allumage est sorti et que tu as bien dévissé la vis centrale assez longue qui tiens le plateau d'avance mécanique, ca doit sortir, il n'y a pas de piege, c'est juste un emmanchement serré sur le rotor avec des ergots sur le systeme d'avance et une rainure sur le rotor de l'alternateur

Askel35 · Message par **Askel35** » dim. 13 juin 2010 23:16

J'ai essayé pleins de manipulations dont celle consistant à faire tourner le vilebrequin dans toutes les positions (Points morts hauts gauche et droite ou avance des 2 côtés) mais apparemment, ça ne sert à rien. Dernièrement, j'ai remis la vis centrale et l'ai dévissée plusieurs fois histoire de voir si ça se débloque. Effectivement, l'axe tourne au début en dévissant fermement mais c'est tout.

Donc, je voudrais savoir comment m'y prendre pour sortir ce plateau. Est-ce que je dois agripper la dent (ou doigt) de rotor (en 1 sur la photo) et la tirer directement vers moi ou le faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre quitte à tendre les ressorts jusqu'en butée ou bien encore en tirant et tournant en même temps ? Ou alors, serait-il préférable de faire cela en saisissant le plateau par les 2 petites plaques parallèles, en 2 ou 3 sur la photo ?

Askel35 · Message par **Askel35** » mar. 15 juin 2010 21:56

Finalement, j'ai réussi à sortir ce dispositif d'avance avec quelques coups de maillet bien placés et la lame d'un tournevis pour faire levier

. Merci quand même pour votre bonne volonté et à bientôt sans doute...

sistero · Message par **sistero** » mer. 16 juin 2010 21:11

d'un coup de clé a molette bien placé entre les deux yeux, gérard lambert eclates la téte du petit prince de mes deux

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » mar. 03 août 2010 20:27

faut pas emmerder gerard lambert quand il bricole sa mobylette!!!