C'est pas gagné ! Petit journal d'un débutant en CR

Mat · Message par **Mat** » mer. 30 juin 2010 15:46

Bonjour à toutes et à tous,

Ca y est mimiche viens de partir il y a peu de temps et j'hérite donc de sa 500cx de 1980, la voici en image

A peine dans mon garage j'ai envie de la bichonner.

Je compte démarrer par le guidon bracelet. Le réservoir a été enfoncé afin que le guidon ne vienne pas taper sur celui-ci en permanence.

Je compte re mastiquer le réservoir enfin je vais essayé, mais j'ai peur qu'une fois fait bahhh le guidon au premier mouvement brusque va mettre son épreinte dans mon mastiquage et donc je repasse par la case départ ou même je vais perdre un doigt en cas de chute.

Avez vous une astuce pour le montage des guidon bracelet, dois-je confectionner une butée, le sur-élevé, enfoncer d'avantage le réservoir, diminuer l'angle de courbure ?

Petit aperçu du schmimimimiblick

Amicalement

Mat

jacques segret · Message par **jacques segret** » mer. 30 juin 2010 19:04

modifie la butée sur la colonne de direction c'est facile

Mat · Message par **Mat** » mer. 30 juin 2010 20:44

Merci, pour ta réponse aussi rapide.

A la suite de celle-ci j'ai recherché donc "butée colonne" au lieu de "butée guidon" pour voir comment réaliser ceci.

Je suis tombé sur les méthodes de jeag. Je serai partant pour la méthode de percer et tarauder la colonne de direction au niveau des "cales" pour y mettre une vis, car souder je n'ai jamais fait.

Est-il possible de réaliser cette méthode sans démonter la colonne et "simplement" avec une perceuse et un taraud manuel ? Ou cela nécessite de déposer la pièce et une perceuse à colonne est vivement recommandée ?

Je ne voudrai pas commettre d'erreur de débutant ruinant ma machine.

Message par **Fred La Muppet** » mer. 30 juin 2010 20:59

tout va dépendre de la place que tu as pour passer tes outils et de ton envie de fignolage. Je pense qu'il n'y a pas de règles vraiment pour ce genre de choses.
Il faut surtout bien réflechir et être certain de comment l'on va s'y prendre.

jacques segret · Message par **jacques segret** » jeu. 01 juil. 2010 22:43

la modification ,perçage ,taraudage manuel pour une vis avec contre écrous en démontant le moins de piéces possible

Mat · Message par **Mat** » ven. 02 juil. 2010 17:16

Merci pour vos réponses,

Donc je me suis renseigné pour le taraudage manuel, il faut donc :
-un tourne à gauche,
-3 tarauds (ébaucheur, intermédiaire, finisseur)
-De l'huile de coupe

Percer à 4,2 pour ensuite utiliser un taraud M5 pour y placer une vis de 4mm.
1/2 tour dans un sens 1/4 dans l'autre ainsi de suite en veillant à bien huiler pour pas casser le taraud. J'espère ne pas m'être trompé.

Pour ce qui est de l'avancement à défaut de temps et de matériel pour le taraudage j'ai commencé par poncer le réservoir doucement Papier de 80 et 100 :

Les ch'tites questions bêtes du post qui surviennent au fur et à mesure:

A) Petite question bête qu'elle type de mèche utiliser pour le cadre ?
B) Une vis de 4mm vous parait il convenable ou faut-il un diamètre inférieur ou supérieur ?
B) Pour démonter le réservoir y a t-il une précautions dois-je prendre, vidanger essence, ou autre ????
C) Pour poncer avant de mettre "l'après" faut-il utiliser du 1000 à l'eau ou du 400 est suffisant ?

Gérard · Message par **Gérard** » ven. 02 juil. 2010 17:39

Salut

Mat à écrit :
Percer à 4,2 pour ensuite utiliser un taraud M5 pour y placer une vis de 4mm.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Petite erreur sur le diamètre de la vis !!!!!

A) Mèches métaux.
B)Avec des tarauds M 5 tu utilises des vis de diamètre 5 mm.
M 4 vis de 4 mm
M 6 vis de 6 mm
M 8 Vis de 8 mm
C)fermer le robinet et débrancher le tuyau d'essence.
Il est préférable de vider le réservoire avant de travailler dessus.
D)Pour la finition de l'apprêt papier 1000 à l'eau.
A+++ Gérard

jacques segret · Message par **jacques segret** » ven. 02 juil. 2010 21:35

percer à 4,2 pour tarauder à M5 c'est bon pour faire une vis de butée ;pour le principe du taraudage c'est bon un 1/2 tour de le sens du vissage un 1/4 de tour en sens inverse pour couper les copeaux et bien sur ne pas oublier l'huile de coupe ; pour le ponçage plus il y a de zero plus c'est fin à plus

sistero · Message par **sistero** » ven. 02 juil. 2010 21:44

rien a ajouter

corto · Message par **corto** » sam. 03 juil. 2010 14:47

salut,

dis moi MAT, pourquoi tu ne recule (les écarter...) pas tes bracelets tout simplement pour conserver la butée actuelle??? Peut être que je n'ai pas compris quelque chose...

Mat · Message par **Mat** » sam. 03 juil. 2010 16:52

Me re-voila,

Pour Corto, j'ai déjà agrandi l'écartement des bracelets, si je l'amplifie encore je vais me retrouver avec un guidon classique ^^ et à 2 reprise en manipulant la bête le guidon ma chopper un doigt et je trouve pas ca trop agréable.

Programme de la journée petite course histoire de bricoler un peu.

Donc j'ai percé les butée avec la mèche à métaux de 4,2mm pas eu trop de problème.
Par contre je n'arrive pas à manipuler le tourne à gauche, d'un coté ca tape dans les faisceaux,
de l'autre coté je me prends le cadre.

Je tarauderai le tout un peu plus tard une fois que j'aurai retiré 2, 3 pièces pour ne pas me précipiter et foirer mon pas de vis.

J'en ai donc profité pour retirer le réservoir et le poncer en partie (didiou que c'est long, mais ca ne me déplait pas).
N'ayant pas retiré le robinet d'essence je l'ai protéger pour pas que des saletés rentre avec du film alimentaire et un peu de chaterton.

Moi qui n'avais jamais bidouiller à une voiture ou une moto (toujours au garage pour le moindre pépin) je commence déjà à y prendre goût.

corto · Message par **corto** » sam. 03 juil. 2010 17:12

Mat a écrit : N'ayant pas retiré le robinet d'essence je l'ai protéger pour pas que des saletés rentre avec du film alimentaire et un peu de chaterton.
.

J'aime bien le soucis du détail dans tes descriptions MAT...

En tout cas, pour quelqu'un qui n'avait jamais trop touché à la mécanique, je trouve que tu y vas sans peur!! et je trouve ça plutôt cool!

bon courage, à plus

Gérard · Message par **Gérard** » sam. 03 juil. 2010 17:16

Salut Mat
Il te faudrait un porte-taraud à cliquet.
Regarde sur ce site: http://www.alpdiffusion.com/liste.php
Sélectionne: OUTILLAGE divers , puis va à la page 12.
Bonne continuation
Gérard

jeag · Message par **jeag** » sam. 03 juil. 2010 17:19

Mat a écrit :Moi qui n'avais jamais bidouiller à une voiture ou une moto (toujours au garage pour le moindre pépin) je commence déjà à y prendre goût.

Attention jeune padawan, sans retour est le chemin que tu empruntes.

Bientôt, avec les connaissances acquises, tu verras d'un œil beaucoup plus critique les prestations des "professionnels" et tu te retrouveras au final à tout faire toi-même sur des machines plus jamais d'origine...

jacques segret · Message par **jacques segret** » sam. 03 juil. 2010 20:15

pour pouvoir tarauder fabrique une rallonge avec un petit tube ,tu prend la diagonal de la queue du taraud pour déterminer le diametre int du tube ,avec un marteau tu forme le carré du taraud, tu coupe le tube pour pouvoir prendre le tourne à gauche et c'est parti