ça fait trois jours, que je lance ma moto dans la descente devant chez moi (j'ai du bol!) pour démarrer à froid le matin!
Moteur chaud, sans problème!
Qu'est-ce qu'elle a docteur?
je ne comprend pas, elle n'a que 135 000 km et elle a, à peine 25 ans, je fais bien une vidange tous les 50 000km et je met même de l'essence de temps en temps.
dans quel état sont tes bougies ?
tu démarres au starter ?
tes cuves sont pleines ?
fermes tu l'arrivée d'essence à l'arrêt ?
Ta batterie est au top (charge, pèse acide) ?
Moi, ce que je fait:
- coupe circuit sur off
- essence ouverte, starter tiré
- un coup de démarreur environ 3s
- je coupe le contact, je remet le coupe circuit sur on et j'attend environ 2-3mn
- je remet le contact et en général ça part au deuxième coup de démareur (poignée un peu tirée)
Bon, alors ?
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...) https://www.facebook.com/fredlamuppet
oui, je coupe l'arrivé d'essence,
non, la batterie n'est pas top, les bougies non plus (remarque),
je démarre au starter,
merci, je vais essayer d'être plus logique, avec une batterie chargée, des bougie neuves, déja,
mais comme elle démarrait chaude... je me suis laissé aller
oui, je viens de me rendre compte que j'abuse sec, j'ai juste fait une vidange en 1 an,
c'est vraiment solide comme machine, le pneu arrière est "slick" ,
comme entretien, je la nettoie, c'est tout,
ah, si je met de l'essence aussi!
moi aussi Joël j'ai eu des problèmes de démarrage avec la Guzjap. Maintenant (sur les conseils avisés de Pat mon mécano), je procède méthodiquement :
j'ouvre l'essence le temps d'enfiler le bol et les gants
je mets le contact
je mets le coupe circuit ,je donne un coup de démarreur et je coupe le contact
je remets le contact, un coup de démarreur et la Guzjap rugit
En plus comme la Bourgogne n'est pas trop chaude en ce moment, je lui mets une couverture le soir pour ne pas qu'elle ait trop froid.
Et je n'oublie pas de lui souhaiter une bonne nuit, c'est important......
joel a écrit :ok et à chaud , elle démarrerait quand même? (si c'était la batterie)
je n'ai pas d'hommemètre
Oui, si ton alternateur te la recharge. Mais si la batterie est faiblarde, elle peut ne pas tenir la charge, donc le matin, problème.
A partir de 11,5V c'est difficile de démarrer ... en dessous pratiquement impossible.
Par contre, c'est un voltmètre qu'il te faut dans ce cas et l'ohmmètre te sert pour les anti parasites (en générale tu as les 2 sur le même appareil)
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...) https://www.facebook.com/fredlamuppet
joel a écrit :Et ben voila, la mécanique comme jean mi, ça je sais le faire, je vais la couvrir et lui souhaiter bonne nuit tout de suite.
euh, à part la couverture, c'est comme je t'avais mis plus haut
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...) https://www.facebook.com/fredlamuppet
A chaud , elle démarre , l'alternateur doit-être bon.
donc je vais charger la batterie, mais j'ai un soucis, elle est à l'envers, le + à la place du - et le - à la place du +, elle vient de quel pays?
bah tu la retournes !!!!!!!
Moi, sur la mienne, l'event est du mauvais côté, y'avait pas le bon modèle quand j'ai acheté et je voulais pas attendre. Elle monte quand même, bon faut pas se gourrer, mais ça y va.
Y'a pas de problèmes, y'a que des solutions.
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...) https://www.facebook.com/fredlamuppet
