Ben voila je me lance pour raconter la vie de ma cx
suite a la suggestion de gsx1400 
dans un autre post j'ai acheté cette moto 700 euro a un ami qui ne pouvait plus faire de moto suite a des operations ratées et qui lui on laissé un handicap
je l'ai acheté le 29/09/2003, il y avait la batterie a changer et le joint de pompe a eau qui fuyait
au compteur il y avait 38973 km et c'etait une deuxieme main. Le premier proprietaire etait coursier dans la region parisienne
apres quelque année et suite a la mort de mon ami en effectuant divers recherche la moto avait en realité un tours de compteur
donc 138973 km
voici une photo lors de l'achat
la moto n'etait pas en si bon etat que la photo le laisse apparaitre
j'ai donc changer la batterie et roule ma poule malgre la fuite
le 25/10/2003 a 139512 km je decide donc de m'attaque a la dite fuite
le 30/01/2004 a 141862 km suite a l'oubli de mon bloc disque j'ai du changé l'entrainement de compteur ainsi que le cable
18/03/2004 145123 km vidange +filtre
29/04/2004 146791 km pneu arriere
04/06/2004 149059 km pneu avant
26/06/2004 150029 km vidange + filtre
18/08/2004 154867 km thermostat + sonde mais en faite il y a eu une amorce de serrage suite a une surchauffe du a la casse de l'arbre a came au niveau de la turbine
L'ecrou serrant la turbine c'est devissé puis la turbine est sortie de l'axe et c'est mise entravers dans le carter de pompe a eau et a cassé l'axe canelé
le moteurest resté sur l'etabli jusu'au 18/10/2005 (environ 15 mois) car je trouvais pas d'arbre a came. Je suis allé dans une moto casse a Dijon et les trois moteurs en stoc avec exactement le meme probleme, c'est fou
Mais mon sauveur est enfin arrivé j'ai nommer Thierry mecano et qui m'a vendu l'objet du grall
donc 18/10/2005 154892 km pompe a eau + arbre a came + distribution (tant que j'y etait) + pneu arriere et bien sur vidange et filtre
25/11/2005 155419 km plaquette + passage en durite aviation et en supprimant le repartiteur. Cela a nettement ameiliorer le freinage.
l'anectote est que lors de ma premiere participation au CLM j'arrivaits bloquer la roue avant au gros feinage bout de ligne droite
Pour la suite j'ai entrepris la retauration en deux parti (ben oui les finances)
la premiere juste la peinture le 04/02/2006 156475 km , les autocollant ont ete acheté en Italie mais c'etait de la vrai m...e
Bon quoi qu'il en soit on peintre a rattrapé formidablement le coup
10/02/2006 156599 km cable de starter
16/02/2006 156635 km menbrane de carburateur , explosion a la deceleration
09/03/2006 156927 km huile de fourche
15/04/2006 157421 joint de culasse (acheté en adaptable) deterioré , il en manquait un bout lors du demontage
dommage j'ai pas de photo 27/04/2006 157612 km filtre a air
17/06/2006 158012 de nouveau la batterie
le 05/08/2006 158114 km je suis passé a la deuxieme phase de la restauration
la moto a ete demonté entierement le cadre a ete peinds a l'epoxy les chromes ont ete refait totalement jusqu'au moindre boulon
, tout ce qui devait etre changer a ete changésauf les pots. La selle a ete touvé a la bourse de Macon pour 40 euro
juste une touche perso le cache bouchon de reservoir a ete chromé
j'ai meme refait des autocollant, jen ai cheté et mon ami jean-mi en a meme enlevé de sa propre moto pour me le donné
Et voila rebelote 06/09/206 159014 km changement du stator qui a cramé lors de l'accompagnement du defilé lors des clm sous un veritable deluge
08/01/2007 15917 km demontage des carbu et nettoyge complet sans rien changé
24/02/2007 160016 km vidange + filte +filtre a air + bougie + vidange cardan + changement cable de compte tours
29/09/2007 164888 km pneu arriere
06/10/2007 165056 km vidange + filtre + une dose metal 5 sans effet notoire
reglage soupape et distribution16/10/207 165112 km changement des echappement
avant
apres
29/02/2008 166362 km pneu avant
17/05/2008 167350 km carter moteur avant fendu
pourquoi et comment, mystere donc changement par un autre ue j'ai microbillé puis vernis et enfin cuit au four + vidange + filtreDe nouveau joint de culasse le droit 21/09/2008 168755 km
et encore defaut du joint y'en a mare 15/11/2008 169701 km donc depuis ce temps la certaine piece ne sont que du honda et plus d'adaptable comme joint de culasse pompe a eau+ filtre a air et microbillage du moteur , culasse et autres carter avec vernis et cuisson
joint de pompe a eau aussi et remise en etat de la connectique du phare28/12/208 10100 km casse du tuyau chromé de pompe eau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
14/02/2009 170378 km refection des carburateur avec un kit et changement aiguille, puit etc + cable accelerateur
20/02/2009 170568 km resserage culasse + vidange + filtre +richesse et synchro carbu qui avait deja ete faite precedament
25/02/2009 171627 km pneu arriere
06/03/2009 170933 km batterie + butée bequille sur echappement + tout les joints de la ligne d'echappement
12/04/2009 172198 km plaquette avant
08/05/2009 172438 km nettoyage boitier filtre a air interieur
11/05/2009 172484 km pneu avant + contacterur de point mort
14/11/2009 175620 km vidange + filtre + ressort t dique d'embryage + bougie
22/11/2009 176667 km cable embrayage
07/05/2010 177212 km pneu arriere
26/05/2010 177452 km pneu avant + vidange fourche
19/10/2010 179535 km vidange + filtre + filtre a air + changement liquide refroidissement et resserage mano huile car legere fuite
27/01/2011 181357 km pneu arriere
voila pour aujourd'hui, depuis un certain temps ma cx parais etre fiable mais pour moi elle n'a pas la fiablilité que l'on peut lui donné
malgres tout cette moto je ne la vendrais jamais et la reparerais a chaque fois comme je l'ai promis a mon defunt ami lors de son achat.....
quelque photos avec des copines pour finir
enfin avec ses autres camarades de garage
je rajouterais au fils du temps les interventions
Bonne lecture
pat le zen
ps: exusez moi pour les fautes
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